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2026-03-22 14:09:00
燃料価格の状況はかなり厳しいようだ。この記事の執筆時点では、イラン戦争の影響により、91 オクタン価の価格は先月 37% 上昇し、91 オクタン価で平均 3.30 ドル/リットルとなっています (出典: ガスピー、3月22日日曜日）。そしてそれはほんの始まりにすぎません、政府はこう言っています 物事は良くなる前に悪化する可能性が高い。
EV への切り替えは魅力的ですが、最初は決して安くないかもしれません。
急いで内燃車を中古の EV と交換してみたくなります。販売業者やオークションサイトは、ゼロエミッション車への関心が非常に高まっていると報告しています。これには十分な理由があります。なぜなら、一般的な EV を自宅で一晩「満タンにする」のにかかる費用は、わずか 10 ～ 15 ドルだからです。
そして、ある段階で燃料がなくなってしまった場合、移動できるのは EV だけです。
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しかし、買い物をする前に、現実を確認してください。とにかくこの変更を計画していたのであれば、問題ありません。燃料危機が拡大するにつれて需要は増加するだけであり、中古EVの価格が上昇することを意味するため、後よりは今のほうが良いでしょう。
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新型コロナウイルス感染症のトイレットペーパーのようなパニック買いなら、慌てて駆け込む前に精算しておいたほうがいいかもしれない。100kmあたり約8リットルのガソリンを返す平均的なガソリン車（例：2016年型マツダCX-5）が平均年間走行距離1万5000kmだとすると、2月の価格でガソリン代は約3000ドルかかるだろう。現在の価格は約 3900 ドルになります。
これは大幅な増加であり、ランニングコストの上昇に苦労する多くのドライバーにとっては痛手であることは疑いの余地がありません。しかし、それは は 1週間あたり20ドル未満。燃料がさらに 30% 以上上昇した場合 (一気に)、年間で 1800 ドルの追加コスト、または 1 週間でさらに約 40 ドルの追加費用が発生する可能性があります。
しかし、現在の車をEVに変えるには、数千ドルの初期資金がかかる可能性もあります。
毎日のEVを煩わしくしたくない場合、家庭用充電ステーションの設置は最優先事項です。
おそらく、あなたは内燃車を売買することになるので、特にそれが比較的渇いたモデルの場合は、それに取り組むことになるでしょう。正直に言うと、燃料危機がないときでも、下取りでお風呂に入ることがよくあります。
そして、EVを実用的な選択肢にしたいのであれば、特に最新モデルほど航続距離が長くない中古車を購入する場合には、おそらく自宅にウォールボックス型の充電ステーションが必要になるだろう。より安全で高速な充電方法です (家庭用コンセントに接続するよりも 3 ～ 4 倍早く充電できます)。やり方にもよりますが、2000～4000ドルくらいです。
したがって、それは長いゲームであり、しばらく時間がかかるでしょう（おそらく とても しばらく)、初期資本コストを回収します。しかし、あなたが永続的にその中にいるならば、あなたは確かにはるかに先を行き、将来の化石燃料価格設定から孤立したままになるでしょう。キウイのスマート充電器メーカー Evnex は、EV 所有者が車両の平均使用年数 (ニュージーランドでは 14.8 年) に比べて燃料費を 3 万 5,000 ドル近く節約できることを示唆するデータを発表しました。
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まだ先に進みますか？わかった。ここでは、お金を払う価値があると考えられる中古 EV を 5 台紹介します。私たちは 30,000 ドルの予算を設定しました。これは本当に今後何年も役立つものを提供するものです。しかし、もう少し勇気があるなら 20,000 ドル以下の予算もたくさんあります。
日産リーフ
私たちは2代目リーフを選びます。もっと…普通に見えます。
EVといえば日産リーフも外せません。これはニュージーランドに純粋な電気自動車のアイデアを実際に導入しましたが、キーウィの新車ではなく中古品の輸入を介していました。
Leafs (Leaves?) は非常に幅広い価格帯で販売されており、価格は 4 桁に達します。しかし、真剣に考えているのであれば、将来の古典になる可能性はあるものの、第 1 世代 (2010 ～ 2017 年) は避け、より現代的で射程距離が長く、見た目もそれほど奇妙ではない第 2 世代バージョン (2018 ～ 2025 年) を選ぶべきです。
30,000 ドルで見つけたもの: 大型化された62kWhバッテリーを搭載した2022年型リーフe+、走行距離38,300km、29,950ドル。
MG ZS
ZS EV の前回のバージョンでは、このクローズドフロントがありました。ファンシー。
初代 ZS EV は、クリーン カー ディスカウント (覚えていますか?) の導入のおかげもあり、2021 年からニュージーランドで好調な売れ行きを記録しました。また、単に安くて陽気な EV で人々の気分を良くしたことも理由の 1 つです。実際、しばらくの間購入できる新車の中で最も安価な EV です。
2022年には、よりEVスタイルのクローズドフロントとより大きなバッテリーオプションを備えたフェイスリフトが行われました。 ZS EV には 7 年間の保証が付いているため、できるだけ最新のものを購入してください。保証は新しい所有者に対して引き続き有効です。
30,000 ドルで見つけたもの: 2023年エッセンス、38,300km、25,000ドル。
Hyundai Kona
Kona Electric は 2018 年に非常に優れた製品レンジを提供しました。それは今でもかなり優れています。
ニュージーランドで純粋な電力を「主流」にするヒュンダイの試みは、2018年にコナ・エレクトリックで行われた。航続距離の不安に対処するのに役立つ64kWhのバッテリーオプションを備えたこの試みも、かなり成功した。公式数値は400kmでした。
2021年には、より派手なフロントエンドを備えたフェイスリフトモデルが登場しましたが、現行のコナが2023年に発売されたとき、エレクトリックはキウイの顧客向けに再登場することはありませんでした。つまり、それがあなたのショッピングウィンドウです。
30,000 ドルで見つけたもの: 2021年フェイスリフトKona II、64kWhバッテリー搭載、67,000km、29,980ドル。
BYDドルフィン
ドルフィンはアト3の影に隠れてしまいましたが、素晴らしい中古EVです。
正直に言うと、BYD を購入する場合、新品の Atto 1 シティカーに 30,000 ドルを費やし、最新の技術と新車保証を受けてそれで終わりです。
しかし、私たちは中古品の話をしているので、より大きなドルフィンはまだ素晴らしい買い物だと考えています。このモデルは2023年に発売されてからNZではあまり売れず（おそらく絶大な人気を誇るAtto 3に近すぎた）、その後ここでは製造中止となったが、素晴らしい小型ハッチであり、愛着が相対的に欠けているため、お買い得品があることを意味している。
30,000 ドルで見つけたもの: 2024年、4000km（当時の新車と同等）、29,990ドル。
ビーニーロ
Niro EV は基本的に Kona Electric に非常に似ていますが、見た目の奇抜さは少し劣ります。
Kia Niro は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、および完全電気バージョンの電動専用コンパクト SUV として、2018 年にニュージーランドで発売されました。それは2023年のフェイスリフトまで続き、現在も継続されていますが、純粋な電気モデルは廃止され、EV3が採用されました。
30,000 ドルで見つけたもの: 2022年型EX455（つまり航続距離「455km」）、77,000km、29,950ドル。
BMW i3
さあ、あなたは何かを求めていることを知っています。
愛好家よ、集まれ。これを 6 つのリストにしたのは、5 がリストの自然数であり、幅広い魅力を持つオプションを提供したかったからです。そこで、賢明な選択肢を 5 つ挙げました。
しかし、私たちはまた、この未来のクラシックでオールラウンドでクールな電気自動車、BMW i3 を皆さんにも紹介したいと考えました。
i3 は、炭素繊維強化ポリマー構造 (合金シャーシの一部として乗客の「タブ」を含む) と後部ヒンジ式後部ドアを備えた革新的な EV として 2013 年に発売されました。
純電気式またはレンジエクステンダーバージョン（BMW スクーターエンジンを搭載した後者の REX）で購入することができ、2022 年まで生産が続けられました。REX を選ぶのは自由ですが、i3 マニアはガソリン給油口を「恥のフラップ」と呼ぶことに注意してください。まさにそうですよおお。
航続距離 (200 ～ 300 km) を期待しないでください。しかし、私たちはこれが大好きです。
30,000 ドルで見つけたもの: 120Ahバッテリーを搭載した2021年のフルエレクトリック（そうです、BMWはi3の容量を奇妙な方法で表現しています）、87,990km、26,680ドル。
#それで燃料危機を克服するために慌てて #を購入したいですか #ドルを費やす対象は次の #つです