中国・上海 — ランド・ノリスは、F1は「我々の誰もやりたくないと思って育った」レーススタイルを必要とするクルマを生み出してきたため、F1で最も勇敢なレーサーが誰かを判断することはもはや不可能だと語った。
物議を醸しているF1の新しいルールは、燃焼と電力を50対50で分担するエンジンを生み出し、エネルギーの収穫とバッテリー電力の利用に新たな重点を置いた。
ドライバーは現在、コーナーをより低速で通過することでパワーを得ることが求められており、先週のオーストラリアGPの予選では、心配するほど生気のない光景が生じた。
マックス・フェルスタッペンはすでにクルマを全電動シリーズのフォーミュラEに「増量」して例えており、木曜日の中国GPメディアデーでは、今のベストプラクティスはマリオカートのゲームをプレイすることだと冗談を言った。
フェルナンド・アロンソはまた、F1の最も象徴的なコーナーのいくつかが現在では縮小されていると示唆した。
130Rとして知られる日本の伝説的な高速左コーナーについて特に尋ねられたとき、アロンソは「ドライバーが勇気を出して限界に挑戦しなければならないカーブが常にあった」と語った。 「それはもう存在しません。バッテリーを充電するために鈴鹿のエッセを使用します。異なる挑戦、それでも楽しいです – あなたはレースが大好きです – しかし、私はもう一方の、カーブで危険を冒すというもので育ちました、そして私はそっちのほうが好きです。」
数時間後、アロンソのコメントについて尋ねられたとき、ノリスは同意したと答えた。
「あなたはパワーユニットを運転しているのですが、同じ限界まで車を運転しているわけではありません」とノリスは語った。 「『できるだけ早く車を運転しなさい』というようなものではありません。」そういうわけではありません。
「これまでとはまったく異なるドライビングスタイルが求められます。基本的には、これまでやってきたことをすべて忘れてリセットすることです。」
ノリスは自分の主張を伝えるために、愛されているスパ・フランコルシャン・サーキットのプオン・セクションを利用した。
「パワーユニットを正しい方法で駆動することで、ドライバーとして違いを生むことはできると思いますが、必ずしもより良い方法で車を運転することではありません。今からプホンに行って、誰が最も大きなボールを持っているかを確認するつもりはありません。誰が正しいポイントで持ち上げて、使用しなければならない量のスロットルを使用できるかを見るだけです。それはパワーを使用せず、バッテリーなどを使用しません。」
ノリス氏は、このスポーツの新世代は、子供の頃に夢見ていたレースとは程遠いと語った。
新しいマシンの導入によりドライバーの役割が減ったかと問われると、ノリスは「そうは思わない。かなり変更されただけだと思う」と語った。
「車自体から、そして純粋にドライバー、車から、どのようにあらゆるミリ秒を最適化できるかを考えるだけではなくなりました。エンジンのことは忘れてください。それは常に誰にとっても非常に良いことだったからです。ただ、その日に誰が車を最大限に活用できるかが問題でした。それだけでした。」
「あなたはこれまでの人生で常に運転してきた方法で運転しています。つまり、スロットル、ブレーキ…そして一般的にはスロットルを増やし、ブレーキを減らします。私たちの人生で初めて基本的には、F4、F3、F2で学んだすべてを忘れて、まったく異なる方法で運転することだと思います。重要なのは、ドライバーはまだ大きな影響を与えることができ、パワーユニットを正しい方法で運転することに確かに大きな影響を与える可能性があるということです。」
「ただ、それは私たちの誰もがこれまでにやってきたことではありません。おそらく、私たちの誰もがやりたいと思って育ったことではないでしょう。しかし、それが今のやり方です。ジョージ」 [Russell] また、これらすべてのことを理解する上で非常に優れた仕事をしており、彼が持っているパッケージを最適化し、これらのことを潜在的に他の人よりもよく理解していることは依然として称賛に値します。
「ドライバーは依然として大きな違いを生む可能性があり、車自体とパワーユニットを組み合わせてどのように最大化できるかを理解するのは次のステップだと思いますが、現時点では、一方を最適化することを試みてから、もう一方に焦点を移すことができるようにする必要があります。」
ドライバーが不満を抱いている大きな要因の 1 つは、バッテリー電力を収集するために現在必要とされている方法です。
F1 のマシンは、ブレーキングによって生成された運動エネルギーを利用して電力をバッテリーに再循環させ、周回ごとにパワーブーストの形で利用できます。
ノリス氏は、そのスタイルに慣れるのに少し時間がかかったと語った。
「ただスロットルを上げたいだけなのに、特定の場所で可能な限り最小限のスロットルしか行わないのは、まったく奇妙な感覚だ。なぜなら、それこそが本来あるべきことだからだ」とノリスは語った。
「そして、いくつかのコーナーで大きなリフト＆コーストを再び行わなければならないのは、私たちが大人になってからやってきたことではなく、やりたいと思ったことではありませんが、私たちが持っているルールのせいで、今私たちが置かれている状況です。だから、一部のドライバーは今日のF1マシンの運転方法に満足していないかもしれませんが、それは依然としてF1であり、最善を尽くさなければならないので、それがそれなのです。」
#これを運転したいと思って育った人はいない