これまで以上に多くの女性がF1に関わっています。しかし、50年間、まだ女性ドライバーが競技に参加していない

世界中の何百万人もの人々と同様に、リヴ・タイラーさんも、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の最中にドキュメンタリーシリーズ「Drive to Survive」を見始めた。

最初、彼女は F1 が男性優位であることに気づきましたが、このスポーツについて議論するためにソーシャル メディアにアクセスし、すぐに F1 について話している女性のコミュニティを見つけました。たくさんあります。

「私たちは皆、このオンラインコミュニティで友達になったので、今では一緒にレースに行くことができます」とタイラーはABCスポーツに語った。

29 歳の彼は現在、F1 と AFL に重点を置いたスポーツ コンテンツ クリエーターです。

彼女は、このスポーツへの新たな女性ファンの急増の一員であり、観客数を記録的な数字に押し上げている。

オーストラリアGPは昨年、週末を通じて46万5,498人がアルバート・パークを訪れ、観客動員数の最高記録を更新し、そのうち45％が女性ファンだった。

今年のイベントは男女比50：50を目標としている。

今年のオーストラリアGP初日の来場者数は推定8万6,210人で、2025年の7万2,056人から増加した。

女性観客の増加は広範な傾向の一部であり、2025年のデータによると、世界のF1ファンに占める女性の割合は42％だったのに対し、2018年の37％は女性だった。

親友のナタリー・カラスとともにフォーメーションF1ポッドキャストの司会を務めるエル・チルトンは、女性ファンがレースだけでなく、パーソナリティを含むスポーツにまつわるストーリーにも関心を持っていることに気づいたと語る。

彼らはまた、オーストラリアグランプリコーポレーションがこの分野で女性と関わるための意識的な取り組みにも気づいた。

ともに33歳の二人は、今年のトーナメント開幕の夜「グラマー・オン・ザ・グリッド」に招待され、そこでニコール・ピアストリ（故郷の英雄オスカー・ピアストリの母）、クロエ・ストロール（カナダ人ドライバー、ランス・ストロールの妹）、ハンナ・セント・ジョン（ニュージーランド人ドライバー、リアム・ローソンのパートナー）らにインタビューした。

「それは女性ファン層を助けるもう一つの大きな部分ですよね？そう、この層は実際に毎週毎週現れている、そして我々もそれにスポットライトを当てる必要があるとF1法人が認識したときなのです」とチルトン氏は語った。

このスポーツの現在の課題は、このスポーツに投資するすべての新しい女性と少女を、女性の参加の継続的な増加にどのように変換するかということです。

モータースポーツへの女性の関与は、スポーツの始まりにまで遡ることができます。

注目すべきは、エレーヌ・ファン・ザイレンが1889年に偽名でパリ～アムステルダム～パリに出場し、続いてカミーユ・デュ・ガストが1901年のパリ～ベルリンに出場したことである。

しかし、女性がF1で運転してから50年が経ちました。

レラ・ロンバルディは、1975年のスペインGPで6位に終わり、F1グランプリでポイントを獲得した最初で唯一の女性となった。女性がF1レースに参戦するのはその1年後が最後となった。

現在、オーストラリアのライセンス保有者の 15% 以上を女性が占めており、以下のような的を絞った取り組みに支えられ、女性の参加が増加しています。 FIA ガールズ・オン・トラック そして フォーミュラ 1 アカデミー。

女性だけのF1アカデミーシリーズにオーストラリアのティーンエイジャーが2名参戦している。 16歳のジョアン・シコンテ そして18歳のアイバ・アナグノスティアディス。

シコンテは今年後半に日本で開催される京城カップに出場する予定だ。

しかし、モータースポーツ・オーストラリアの副社長マーゴット・フォスター氏は、問われている疑問の一つは「女性が運転以外にもチャンスがあることを理解してもらうために、スポーツ界はどのような役割を明確に説明するのか?」と語る。

「例えば、私はモータースポーツの出身ではないので、そのような制度が存在することを知っていたら、スチュワードになれるチャンスを本当に楽しんでいただろう」と、経験豊富なスポーツ管理者、弁護士、オリンピックボートメダリストのフォスター氏は語った。

今年、アルバート・パーク・サーキットには、TGR ハースのレースエンジニアであるローラ・ミューラーと、レッドブルの戦略責任者であるハンナ・シュミッツという 2 人の女性が、彼女に敬意を表して名付けられたコーナーを設けています。

ソフィー ワイズリーは、2022 年にガールズ オン トラック プログラムを卒業します。

彼女は、女性をモータースポーツに参加させることは、エンジニアリング、メカニック、ドライバー管理、レーススチュワード、役員を含むモータースポーツ業界全体とパドックへの地図を女性に渡すことだと語った。

「女の子たちは、ドライブ・トゥ・サバイブの後、とても元気と情熱を持ってF1への扉を叩きつけてやって来ました」とワイズリーはABCスポーツに語った。

「以前は必ずしも女性向けのスポーツではありませんでしたが、今ではその傾向を変える必要があります。

「そして、なぜ彼らはそうしないのでしょうか？女性と協力することで得られる金額と経済的価値により、彼女たちは世界のスポーツ界でトップの座を手に入れることができるのです。」

タイラーも同意する。

昨日、アルバート・パークで行われたトラック交流会に参加した際、彼女は「今周りを見渡すと、大半が女性だ」と語った。

「女性たちがオーストラリアGPとF1にもたらした金額は…つまり、毎年金曜、土曜、日曜に完売しているということだ。

「彼らは本当に利用します [having fans who are] 女性たち、私たちは大きな力を持っているからです。」