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2026-03-10 07:00:00
ハムナント・マシアナは車の副業で月に600ポンドの追加収入を得る （画像：ハンマント・マシアナ）
ストックポート在住の父親が、埃っぽい私道のジレンマをどのようにして儲かる状況に変えたかを明かした サイドハッスル、毎月約600ポンドの追加収入をもたらします。販売を行うハムナント・マシアナさん（33） 車 生計を立てるために、車の販売に苦労した後、初めてピアツーピア共有プラットフォーム Turo を発見しました。
2児の父親はExpressに次のように語った。 売れないものは 何らかの奇妙な理由で。車が売れていない間にその車から得られる利益を最大化する方法をグーグルで調べ始めたところ、Turo の名前が次々に出てきました。少し調べてみましたが、最初はすべてが真実であるとは思えませんでした。」
マシアナさんの2014年 ボクソール・アストラ 派手さはなく、3,000ポンド程度の価値がありました。私道でこれ以上埃をかぶらせる代わりに、彼はそれをオンラインでレンタルすることに決めました。
最初はその機会は「信じられないほど良い」ように思えました （画像：ゲッティ）
教える 日常の車の所有者が、所有権を確約することなく、車を一時的に利用する必要がある旅行者や地元の人に車を貸し出すことができます。
マシアナさんは、最初は見知らぬ人に鍵を渡すという考えに気が遠くなったと語った。 「最初は、手続きを経験したことがなかったので、少し緊張しました。見ず知らずの人に車を貸すのは、とても気が遠くなりました。」と彼は言いました。
最初のレンタルが完了すると、緊張は消えました。彼は次のように述べています。「最初の作業が完了し、銀行にお金が入っているのを見た後、これは間違いないと確信しました。 良い副業」
マシアナさんは、自分の車を出品してから「数日以内に」、実用的な家族用車を求める旅行者からのリクエストが届き始めたと語った。
近くの彼の場所 マンチェスター空港 彼にとって有利に働きました。この地域に到着する観光客は、荷物や乗客を乗せられる手頃な価格の車を必要とすることが多く、マシアナさんのアストラはその条件を満たしていました。
最初の月の終わりまでに、すでに約150ポンドを稼いだという。この成功により、マシアナ氏はポートフォリオを構築してもう少し稼ぐために、他の手頃な価格の車両を探し始めました。
彼は最終的にさらに 2 つ追加しました ボクソール車 同様の仕様を備えた小型の艦隊を作成し、安定したレンタル収入を生み出すことができました。
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マシアナ氏によると、成功の鍵は主に次のとおりです。 適切な車を買う。
「お金は車の購入で得られます。戦略を持っている限り、お金を稼ぐことはできます。短期的には費用がかかることもありますが、何事でも同じように、粘り強く続ける必要があります。」と彼は言いました。
新しいホストにとっての最大の懸念の 1 つは、レンタル者が自分の車を傷つけるのではないかという不安です。
マシアナさんは「トゥーロには保護計画がある。私は走行前にできるだけ多くの写真を撮るようにしているし、車が戻ってきた後に懸念がある場合は、次のステップについてトゥーロに相談することができる」と語った。
「また、短期間で手頃な価格で修理してくれる優秀な整備士を雇うことをお勧めします。」
さて、マシアナ氏は言う。 サイドハッスル 月収は約 600 ポンドで、それが彼の家族生活に大きな変化をもたらしました。
「私には若い家族がいるので、その追加収入で、旅行、外食、そして二人の娘と妻のためにたくさんのおもちゃやテディベアを買うことができます。
「精神的には、毎月一定の金額を受け取らなければならないと知っていると肩の荷が下りるかもしれません。収入が保証されているわけではありませんが、どの程度の収入を得る必要があるか、できれば得られる感覚が得られます。」
マシアナ氏の経験は、何百万台もの車が放置されているのではなく、所有者のお金を稼いでいる可能性があることを新しい研究が示唆している中で生まれました。
数百万台の車が利用可能
トゥーロが委託した調査では、ロンドンの推定256万人の自動車所有者のうち72％が毎日自動車を使用していないことが判明し、約184万台の自動車が使用されていないときにレンタルできる可能性があることが示唆された。
3 分の 1 以上 (34%) は週に 1 ～ 3 日しか車を使用しませんが、さらに 33% は週に 4 ～ 6 日車を使用します。
一方、約44万人のロンドン市民は、特にカーシェアリングサービス以来、定期的に車を利用する必要があるが、車を所有していないと述べている Zipcarは今年初めに英国市場から撤退した。
Turo UKのマネージングディレクター、ロリー・ブリマー氏は次のように述べています。ジップカーの出口 このことは、所有権の負担を負わずに柔軟な車のアクセスに依存している何十万人ものロンドン市民に真の危機をもたらしました。
「私たちの調査が示しているのは、このソリューションはずっとロンドンの路上に駐車されてきたということです。車の所有者の 72% が毎日車を使用していないため、必要のない日にレンタルできる車は 184 万台あり、その一方で所有者は相殺したい費用に毎月 200 ポンドプラスを費やしています。」
「これはただ埋めるだけではありません ジップカーギャップ – それは、企業を豊かにするのではなく、ロンドン市民がお互いをサポートする、より効率的で持続可能なモデルを作成することです。
「賃貸人の53%が大企業より近隣住民にお金を寄付することを好み、若い車所有者がその先頭に立っていることから、ロンドンの車のアクセスに対する考え方に根本的な変化が見られます。
「問題は、私たちがこのコミュニティ主導の解決策を受け入れるか、それとも人々が望んでいない、買えない買い物を強いられる中、さらに30万台の車がロンドンの通りを渋滞させるのを見守るかということだ。」
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