サイクリストにとって、自然に囲まれた静かな道を走ること以上の喜びはありません。アイオワ州では、その経験を簡単に見つけることができます。 50,000平方マイルの農地 起伏が多く、交通量の少ない道路が多いため、 100万人の自転車利用者 3,000マイルの多目的トレイルに沿った風光明媚なルートや、田舎の地方、郡、州の幹線道路の広大なネットワークにアクセスできます。
しかし、2026年1月28日に下院公安委員会によってアイオワ州議会に提出された法案は、それを阻止する恐れがある。
ハウススタディ法案 637 (HSB 637) は、とりわけ「時速 25 マイルを超える制限速度のある車道では装置を使用してはならない」という制限事項を提案することにより、自転車の走行が許可される場所を大幅に制限する可能性があります。
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法案の定義では、「装置」には自転車、電動パーソナルモビリティ装置、車椅子、スクーター、スケートボードなどの歩行者用乗り物が含まれる。
ほとんどの田舎の道路では時速25マイルをはるかに超える制限速度が定められているため、この提案はアイオワ州の田舎の道路網の広範囲にわたる自転車の通行を事実上禁止することになる。
HSB 637 は、アンチロックおよびアンチスキッド ブレーキ機構にも対応しており、すべてのデバイスがスキッドを許容する方法でブレーキをかけられることを要求しています。これは、ライダーの安全のために車輪のロックや横滑りのリスクを軽減する制御された制動力を提供するように設計された最新の自転車や電動自転車の油圧ブレーキ システムと矛盾します。
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「私たちの非常に謙虚な意見では、これはアイオワ州議会の歴史の中で最も反自転車法案である」とアイオワ自転車連合のエグゼクティブディレクター、ルーク・ホフマンは述べた。 「HSB 637は自転車安全法案を装っている。しかし実際の内容は、機能的にも明示的にも、アイオワ州のほとんどの車道での自転車走行を禁止することだ。」
自転車利用の支持者らは、交通への懸念を超えて、州全体にわたるこの業界の経済的影響が大きいと指摘している。
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もし採択されれば、この提案は刑事的な結果も伴うだろう。
HSB 637 は、制限速度が時速 25 マイルを超える道路で自転車やその他の屋根付き装置を使用した個人は「単純な軽罪」に処され、前科があり、最長 30 日間の懲役および 900 ドル近い罰金が科せられると規定しています。
こうした義務とその影響は、個人のライダーを超えて、組織されたサイクリングイベントにも及ぶだろう。
アイオワ州で最も有名なサイクリング イベントの 1 つであるラグブレイは、世界最古にして最大規模の複数日にわたる自転車ツーリング ライドです。このルートは毎年国境から国境まで約 390 マイルに及び、2023 年だけで約 30,000 人のライダーが集まります。 HSB 637 が可決されたとしても、RAGBRAI のようなイベントの将来は依然として不透明です。この法案には、もし例外がある場合にどのような例外が認められるのかが明確に示されていない。
幸いなことに、アイオワ州中のサイクリストは、少なくとも今のところは慎重に安堵のため息をつきます。法案の前払い 先週休止されました 公安委員会のマイク・ボンドラン委員長は「さらなる取り組みが必要だ」と述べたが、それ以上の詳細はほとんど示さなかった。
現時点では、この失速により、HSB 637 で概説されている憂慮すべき車道規制からライダーが守られています。しかし、この提案はまだ修正され、再導入され、将来の議会での投票のために持ち戻される可能性があります。
#史上最も自転車禁止法案アイオワ州のほぼ全面的な自転車禁止提案は奇妙かつ憂慮すべき
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