国内の国民や専門家は、運送会社hlの広告キャンペーンを眉をひそめて見ている。プラハ市（DPP）は「私の車輪の下に飛び込むな」と呼びかけた。 2019年から実施されている警備・予防措置は、最近ブレヴノフで起きた悲劇的な路面電車事故を自らの目的に利用したとして批判されている。一部の黄色い路面電車は現在、警告機能と歩行者対路面電車のスコアが 0:1 であることを示すパネルを備えてプラハの通りを走っています。
運送会社はソーシャルメディアで「言葉を失った」と述べた。同時に、彼はブレヴノフで起きた悲劇的な交通事故への貢献と、言及された路面電車の「跡」の写真を組み合わせた。 「2026年3月13日金曜日、未成年の少女が路面電車の車輪の下で亡くなるという悲劇的な交通事故が発生しました。この出来事は運輸会社全体を震撼させました。この困難な時期に、私たちの思いはご家族や愛する人々とともにあります。」 述べた 民進党。
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同社は親子に周囲を確認し、路面電車の真後ろを歩かないように呼び掛けた。また、大音量のヘッドフォンを頭やフードにかぶったり、携帯電話を見たりするべきではありません。彼らは集中し、歩行者が路面電車よりも優先されるわけではないことを覚えておくべきだ。「一度の間違いが命の終わりを意味するからだ」。
「私の車輪の下に飛び降りないでください」キャンペーンは、DPP がチェコ共和国警察、BESIP、市役所と協力して、2019 年 3 月 27 日に開始されました。プラハの街。当時、歩行者と路面電車の衝突件数は年々急増しており、2018年にはこのような事故により合計8人が死亡した。「私たちは、運行中の路面電車のステッカーにその年の犠牲者の数が直接更新されるという物議を醸すキャンペーンコンセプトを意図的に選択した」とチェコ共和国運輸省のBESIP部門長トマーシュ・ネショルド氏がEcho24に認めた。
同氏は、このキャンペーンは7年間続いており、金曜日のブレヴノフでの事故に対する直接の対応ではないという事実に注意を喚起した。 「近年、キャンペーンの一環としてのメディアやソーシャルネットワークでのコミュニケーションはすでに民進党が独自に行っている。BESIPは投稿やその他のコンテンツの作成や公開の決定には関与していない。家族にトラウマを与えた未成年少女の死亡事故であることを考慮すると、コミュニケーションにおいては最大限の配慮と抑制を持ったアプローチがとられている。『私の車輪の下に飛び込むな』というのは長期的なコンセプトだ。この悲劇的な事故が起きたという事実は、衝突事故の統計に反映されるだろう」歩行者と路面電車の間の距離は変えることができない事実だが、問題はコミュニケーションのタイミングと、イベントとキャンペーンの即時関係である」とトマーシュ・ネショルド氏は編集者に語った。
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そして、広告やマーケティングの世界の専門家はそれをどう見ているのでしょうか?例えば、チェコ広告代理店協会（AČRA）のパベル・ブラベック会長はEcho24に対し、このキャンペーンはショックを与え、危険な行動を変えるという目標を持って機能していると語った。 「これは交通安全においては新しいことではありません。それどころか、長期にわたって実績のあるアプローチです。たとえば、オーストラリアのTACキャンペーンや英国のプログラムTHINK!も、交通事故の非常に強力で残酷なまでに現実的な映像を繰り返し使用しています。これらのキャンペーンは世界で最も効果的であると考えられており、犠牲者の数を減らすのに明らかな影響を与えています。しかし、共通点は、略語や象徴的な「ゲーム」ではなく、感情と現実に取り組んでいることです。ゲーミフィケーションだ」と彼は語った。
そして、AČRAの会長が問題を見ているのはまさにそこだ。 「歩行者と路面電車の間の不平等な『戦い』について警告するという原則自体は正しく、正当である。しかし、処理の方法と創造的なショートカットには問題がある。具体的にはスコア『0:1』という視覚的な比喩が、一部の国民には悲劇的な出来事を軽視している、一種の感情的な共食いであると受け取られるかもしれない。少女の家族にとっての不幸の大きさは想像することさえできない」と彼は回想し、このキャンペーンは戦略的であると付け加えたよく構成されており、おそらく効果的ですが、施行の観点からは、不必要に倫理的な一線を越えています。 「そして、そこから現在の論争が起きている」とブラベック大統領はEcho24に語った。
これは通信機関協会（AKA）の事務局長、ラダナ・チェホヴァ氏も認めた。しかし同時に、これは予防キャンペーンであり、強力な、さらには不快な訴えを伴う可能性があると彼女は指摘した。 「一般に、商業広告と予防的または教育的コミュニケーションを区別する必要がある。マーケティング、つまり商業キャンペーンでは、それは間違いなく論外だろう」とEcho24のAKA Čechováディレクターは述べた。
ただし、倫理的な観点から見ると、程度、文脈、タイミングが常に決定的です。 「コミュニケーションが特定の悲劇的な出来事とあまりにも密接に結びついている場合、国民の一部はそれがもはや予防に役立つだけでなく、人間の不幸を表現手段として利用していると認識するかもしれない。ここが微妙な境界線にある。したがって、このようなキャンペーンでは善意だけでは十分ではなく、実行の形態も重要である」とチェホヴァー監督は編集者らに語った。
FSV UK のマーケティング コミュニケーションおよび PR 部門の責任者、ペトラ コウデルコバ氏によると、これは強い言葉遣いのメッセージであり、より敏感な視聴者にとっては傷つける可能性があります。 「同時に、この声明が意図したとおりに影響を与える可能性がある特定のグループの人々もいることを指摘するのは良いことです。つまり、反省や認識、さらには行動の変化を引き起こす可能性があります」とコウデルコバ氏はEcho24に語った。
彼女によると、この表示スタイルは適切ではなく、ラジオやテレビの放送にも問題が生じるだろうとのことです。 「広告では正当な理由なしに恐怖を動機にしてはなりません」とコウデルコバ氏は述べた。同様の論争が、同じくBESIPが支援した「考えるな、金を払う」という別の過酷なキャンペーンによって引き起こされたことも付け加えなければならない。
FSV UKのコミュニケーション研究ジャーナリズム研究所のハナ・モラフコヴァ氏は、このキャンペーンとブレヴノフ事故の関連性を誰もが認識しているわけではないと述べた。 「路面電車のスコアが実在の人物を指していると知ることは、一部の人にとって非常に負担になる可能性があります。しかし、研究のおかげで、身近な人として簡単に想像できる特定の人物のストーリーを使ったコミュニケーションが最も強い魅力を持つ傾向があることがわかっています。一方で、衝撃的なコミュニケーションキャンペーンが、より穏やかなキャンペーンと比較して人々の行動の変化に強い影響を与えるという明確で決定的な証拠はまだ得られていません」と彼女はEcho24に語った。
キャンペーン自体の評価にも疑問符がつきます。 「民進党はキャンペーンのおかげで事故や怪我の数が減少したと宣言しているが、この進展をキャンペーンと明確に結びつけるのは難しい。不幸な出来事の減少が偶然の産物である可能性は十分にある」とモラフコバ氏は編集者に語った。キャンペーンは必ずしも期待どおりの効果をもたらすとは限りません。
DPPの広報担当ダニエル・シェビク氏はEcho24紙に対し、このキャンペーンは個人データを一切扱っておらず、GDPRに準拠しており、動画は匿名化されていると語った。 「私たちは何よりも、この異常な出来事に先立って何が起こったのか、そしてその起源を明らかにします。わかりやすい数字を通して、人類の命が再び完全に不必要に消滅したという事実を指摘します」と彼は述べた。
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シェビク氏は、「私の車輪の下に飛び降りないでください」キャンペーンは、路面電車の得点だけではなく、各市区や学校と協力して小学生の教育にも関わっていると付け加えた。 「衝突事故、重傷者、死亡者数は開始以来減少しているため、このキャンペーンは成功したと信じている」と広報担当のシェビク氏はEcho24に語った。
報道官は、民進党は犠牲者や負傷者の名前を知らないと述べた。 「私たちは、異常な出来事がどこかで起こったという事実、その前に何が起きたのか、そしてこの情報をどのように扱うのかということだけを扱っています。何よりも、そのような出来事ができれば二度と起こらないようにするためにこの情報を使います。すべての命が救われるか、一生に影響を及ぼす重傷を防ぐことが不可欠です。これらが『車輪の下に飛び込むな』キャンペーンの主な目標です」と民進党の広報担当者は編集者らに語った。
2026-03-22 18:01:00
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#めんどくさいし痛い運送会社のキャンペーンは悲劇的な死を悪用したとして批判を集めている