写真：Vincent Thuillier/Genesis
GMR-001の2026年のGMR-001の競争力のあるデビューに先立って、Genesis Magma Racingのテスト計画はヨーロッパ以外での走りを特徴としていません。チームの校長Cyril Abiteboulは、ブランドがそのような計画を「物流の観点から機能させることはできない」と述べています。
韓国のブランドは、オレカがチャスされたLMDH車で来年FIA世界耐久チャンピオンシップに足を踏み入れ、最近では先月24時間のルマンで多くの主要な採用をプログラムに発表しました。
最初のテストカーは、8月にポールリカードで開催された乙女のトラックテストに先立ち、フランス南部のチームの施設に隣接するルカステレットサーキットに先立って組み立てられる予定です。
Abiteboulは、8月にGMR-001を展開する計画は「常にターゲット」であり、チームはテスト計画を立てるために年末に義務付けられた風洞ホモログから逆方向に作業していると述べました。
「ホモロゲーションの前に何を完了したいですか？」 AbiteboulはSportsCar365に語った。 「私たちは非常に迅速に、3日間の6つのテストセッションを言いました。
「だから後方に作業すると、正式なテストの前にテストを開始する必要がある日付が得られます。
「サーキットの予約を開始したとき、トラックテストに関連するすべてのロジスティクスの予約を開始したいときは、計画に従ってすべてが多かれ少なかれ機能していることを確認するために、少し前に実行したいと思います。」
Abiteboulは、Genesisが2026年のWECデビューのためにCARのホモログを獲得することに取り組んでいるため、テスト計画でいくつかの「譲歩」をしなければならないことを明らかにしました。
「私たちは譲歩をしなければなりませんでしたが、私たちがしばらく前に行った譲歩、海外に行くのではなく、ヨーロッパにいることです」と彼は言いました。
「だから私たちはここにいます。StatesideはIMSAの準備に適していたでしょうが、ホモログの前にロジスティックの観点からは機能することはできませんでした。
「しかし、明らかに、それはまだIMSAプログラムのビルドアップで行うことを考えているものですが、IMSAのパートナーに任命される将来とも。
「私たちには時間がありません [test] 中東で。率直に言って、私たちは望んでいたので、私たちはヨーロッパに焦点を合わせている理由です。
「それのいくつか [will be] フランスで。ポルトガルに行き、スペインに行きます。それが起こることです。」
最初のテストは1台の車のみで始めるように設定されていますが、Abiteboulは、Genesisが「できるだけ早く」2番目のシャーシを含めるようにプログラムを強化する計画を概説しました。
「車を持っているのはいつも良いことです [with which] 信頼性の実行と、よりパフォーマンス駆動型の実行に焦点を当てた別の車に焦点を当てています」と彼は言いました。
「私たちはまた、できるだけ早く24時間の実行をしたいと思っています。」
Abiteboul：Genesis ‘2027 IMSAデビューはデイトナの後に来るかもしれません
Abiteboulはまた、2027年にまだ名前のないパートナーチームとオンラインで来る予定のGenesis ‘IMSA Weathertech Sportscar Championshipプログラムが、その年のDaytonaでのロレックス24でデビューしないかもしれないことを初めて示唆しました。
「率直に言って、私たちはここで少し呼吸するスペースを少し与えています」とアバイトブールは言いました。
「私たちはターゲットにいると言いましたが、私たちはrog慢に聞こえたくありません。物理的な世界に行くとき、それが本物であることを確認する必要があります。」
Abiteboulは、プログラムが「薄すぎる」ことを防ぐために、さらなる拡張の前に物事が「制御下にある」ことを望んでいると述べました。
「私たちが物事を拡大し始める前に、あなたが物事がまだ制御されていることを確認するのが好きです」と彼は言いました。
「私たちはまだ2027年をIMSAのエントリをターゲットにしています。それはスタートですか、それは少し後ですか？
「多くのこともあります。WRCプログラムにはまだ関与しています。WECがあり、WRCがあります。あまりにも多くのことを同時にやろうとすることで、自分自身を伸ばしすぎたくありません。
「今、それは多かれ少なかれ制御下にありますが、IMSA要素は、残りがより安全であると感じたときに追加したいものだと感じています。
「私はまた、適切なパートナーを選ぶのに時間をかけたいです。それは重要な決定です。そして、私たちは多くの会話をしました。私が言ったように、私たちは正しいことをしていることを確認したいです。」
GMR-001が2027年にRolex 24を逃す可能性があることを意味するかどうかを直接尋ねられたとき、Abiteboulは答えました。「はい、それは常に可能です。
「私はいつもそのように、IMSAのエントリポイントに関しては、シーズンの始まりをターゲットにしていることを常に信じていました。そこから動くつもりは絶対にありません。
「しかし、私は思う [with] 特にIMSA、あなたはデイトナから始めています。私たちはそれが挑戦的なレースであることを知っています。それは重要な人種です。悪い印象を与えることから始めたくありません。それが最も重要なことです。 「
Davey Euwema SportsCar365のヨーロッパ編集者です。オランダに本拠を置くEuwemaは、FIA世界耐久チャンピオンシップ、ヨーロッパルマンシリーズ、ファナテックGTワールドチャレンジヨーロッパをカバーしています。
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