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2024-02-08 06:00:05
R風に吹かれて顔に当たります。 高速道路を走行していると、さらに大きな力で車のフロントガラスに衝突します。 高速では雨滴によって固体材料が摩耗する可能性があり、これは航空宇宙産業における重大な懸念事項です。
プロペラ航空機にとって、雨は主に視覚の問題でしたが、ジェット機の時代には、航空機は雨滴に弱く、塗装コーティングが侵食され、プラスチック、セラミック、さらには金属部品に損傷を与えました。 ロケットの場合、問題はさらに深刻でした。 高速で大気圏に再突入する宇宙船にとって、すべての液滴は液体の弾丸です。
エンジニアは、新しいロケットや航空機を飛行させる前に、雨滴による地面の浸食の影響を調査する必要がありました。 1950 年代、イギリス王立航空機研究所は、パイロットの G 力に対する耐性をテストするために使用されていた旋回アーム リグを、雨による侵食の研究に再利用しました。
より高速な速度を実現するために、研究者は圧縮ガスガンを使用して、ウェブに浮遊する水滴に試験品を発射しました。 彼らは、超音速で水滴を発射する極端な水鉄砲を開発し、マッハ 5 での雨の中の飛行をシミュレートしました。
最も先進的な装置は、ニューメキシコ州サンディアにあるロケットそりトラックで、模擬暴風雨の中をノーズコーン、レーダードーム、その他のコンポーネントを運びました。
これらのテストにより、エンジニアは速度、水滴のサイズ、暴露時間が雨による侵食にどのような影響を与えるかを完全に理解し、現在ではそれに応じて構築しています。
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