VW の新しい電気自動車の価格は 2 万ユーロ程度になる可能性あり – アイリッシュ タイムズ

1716989822
2024-05-29 09:39:48

フォルクスワーゲン 同社はこれまで噂に過ぎなかったことを認めた。2027年までに、2万ユーロ程度という低価格の小型電気自動車を発売する予定だ。

これまでNEV（New Electric Vehicle）という名前でしか知られていないこの大人気のUp（および電動e-Up）の後継車は、ヨーロッパで生産される予定で、フォルクスワーゲングループのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）は、この車を発表した際に、中国の自動車業界を批判するコメントを交えながら、この点を強調した。メディアの報道によると、このモデルは発売時にID.1という名称になる可能性があるという。

「何世代にもわたって、人々はフォルクスワーゲン グループの強力なブランドを、初めての自動車、そして手頃な価格のモビリティと結び付けています」とブルーム氏は語った。

「強力なブランドを持つグループとして、私たちは今日までこの社会的責任を担い続けています。だからこそ、未来志向のプロジェクトを立ち上げることができてとても嬉しく思います。これは、ヨーロッパからヨーロッパのためのエントリーレベルの電気自動車に関するものです。そうすることで、私たちは産業拠点としてのヨーロッパへの明確なコミットメントとヨーロッパの産業政策を組み合わせ、最終的にはヨーロッパの顧客の利益のために行動します。」

たとえ欧州連合が中国からの電気自動車に高い税金を課すことを決定したとしても、手頃な価格の電気自動車モデルは、中国政府からの巨額の補助金で潤沢に賄われている中国の大手自動車メーカーの進出に対抗する鍵となるとみられている。

VW 社は、他の欧州自動車業界と同様、たとえ増税が課せられたとしても、中国の自動車メーカーは欧州に工場を建設することで簡単に回避するだろうと認識している。例えば、BYD 社はすでにハンガリーで工場建設に着工しており、欧州で 2 番目の生産拠点の可能性についてもすでに話し合っている。

コンパクトな VW EV が 2 万ユーロで手に入るなんて? 魅力的な見通しだ (たとえそれがすでに実現していたとしても — 在庫処分のため、最後の数台の e-Up はわずか 1 万 8 千ユーロで販売された)。

これまでに見た1枚の画像から、この車は短く、ずんぐりとしていて、直立していることがわかります。これはUpによく似ていますが、近日発売予定のID.2小型ハッチバックから取り入れられた、延長された湾曲したホイールアーチを装備しており、オリジナルのビートルを彷彿とさせることを意図しています。

[ VW Group to sell cars directly to Irish customers for all its brands from 2026 ]

近々発売されるID.2について言えば、この車と、シュコダとクプラの派生車、そしてもう1つのクロスオーバー型のVWモデルは、フォルクスワーゲングループによるより手頃な電気自動車モデルへの進出の先駆けとなるだろう。シュコダ・エピックやクプラ・ラヴァルを含むこれらの車は、2万5000ユーロ前後からの価格設定で、航続距離は最大400kmになると予想されている。

注目すべきは、これらの主張価格とNEVの2万ユーロの値札はすべてヨーロッパの価格に基づいているということだ。アイルランドのSEAI補助金と電気自動車に対するVRTの割引がNEVの発売日である2027年までにどう決まるかによって、2万ユーロという価格はここではもっと高くなる可能性がある。

ルノーのいとこもいるかもしれない。ルノーはすでに新型完全電気自動車トゥインゴのコンセプトバージョンを披露しており、特に1990年代の初代トゥインゴを覚えている世代の人たちから大きな反響があった。この車は確かにVW NEVと基本的なシルエットの一部を共有しているようで、両社はすでに小型電気自動車モデルのプラットフォーム共有協定の可能性について協議中であることを認めている。

近々発売される2万ユーロのEVシティカーもセアトの救世主となるかもしれない。このスペインブランドは、フォルクスワーゲンの最近の電気自動車戦略からかなり取り残されており、スピンオフした高性能ブランドであるCupra（販売数は少ないが利益は高い）の台頭により、セアトは最終的に衰退するだろうと多くの人が予想していたが、この見方はフォルクスワーゲングループの上級経営陣のさまざまな発言によって裏付けられているようだ。

しかし、今では状況が変わったかもしれない。セアトとクプラの責任者であるウェイン・グリフィス氏は最近、セアトはまだ生きており、2万ユーロの電気自動車のラインナップに欠かせない存在になるだろうと語った。ID.2、エピック、ラバルなど、2万5000ユーロのモデルはすべてスペインのセアト工場で製造されることを考えると、NEVもそこで製造される可能性があり、セアトバッジ付きのモデルがラインナップに加わる可能性は十分にある。

フォルクスワーゲン・ブランドのトップ、トーマス・シェーファー氏は、NEVに関するコメントを中国ではなく欧州の議員に向けたものとし、欧州の自動車メーカーが電気自動車の未来に向けて前進するためにはさらなる支援が必要だと述べた。

「未来は電気です。電気自動車が普及するためには、特にエントリーレベルのセグメントで魅力的な車両が必要です。私たちのブランドの約束は、すべての人に電気自動車を届けることです。この約束は現在、ブランド グループ コアで実現されています。」

「魅力的な価格にもかかわらず、当社の車両は、技術、デザイン、品質、顧客体験の面でエントリーレベルのセグメントの基準を確立します。この課題は、エネルギー、材料、原材料のコスト上昇により、より困難になっています。1つ明らかなことは、ヨーロッパ発ヨーロッパ向けの電気自動車は、政治的支援と競争力のある枠組み条件がなければ成功しないということです。」

VW社はまた、欧州で自社のバッテリーと並行して生産される小型車は、中国から輸入される車よりも欧州の自動車購入者にとって二酸化炭素排出量がはるかに少ないと主張している。

#の新しい電気自動車の価格は #万ユーロ程度になる可能性あり #アイリッシュ #タイムズ