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UEFA の壮大な環境保護の野望と無視できない問題 | ユーロ 2024

だイディエ・デシャンは面白くなかった。 ブルース デシャン監督は、夜の試合で優秀なオーストリアチームを退けるために奮闘しなければならなかったため、休息が必要だった。しかし、デュッセルドルフ・アレーナから選手たちを乗せたバスがバート・リップシュプリンゲのホテルの入り口でようやく止まったのは、午前3時を過ぎていた。180キロの旅は約3時間を要したが、デュッセルドルフからパーダーボルンへの30～40分のフライトであれば、デシャン監督の選手たちはかなり早くベッドに入ることができただろう。しかし、デシャン監督は自分の考えを胸に秘めていた。UEFAが2021年12月に発表した「サッカー持続可能性戦略」プログラムで概説された「気候行動と提唱」の原則に従って、フランスサッカー連盟が二酸化炭素排出量を最小限に抑えるという約束に疑問を呈することは、彼の役割ではなかった。UEFAの男子代表チーム競技責任者マルセロ・アレカ氏の言葉を借りれば、今回のユーロのスケジュールを「公平性を損なうことなく持続可能性を最大化」するために適応させるのにも同じ原則が適用されている。ユーロ2020の会場の入れ替わり（なんと11カ国11スタジアム）という愚行は二度と繰り返されることはないだろう。よりコンパクトで環境に優しい大会？ぜひとも、そして神に感謝して、ファンやメディアから選手や環境保護論者まで誰もがそう言った。カタール2022がネットゼロを達成するというFIFAの馬鹿げた（そして完全に誤りである）主張とは異なり、ユーロ2024は少なくとも正しい方向への一歩となるだろう。UEFAは本気だった。しかし、ここでの「ビジネス」は、2つのまったく異なる意味を持つ。UEFAの商業面で何が起こっているかを詳しく見ると、UEFAの主要大会を環境に優しいものにするという意図は、組織の一部では間違いなく真摯であるものの、石油を大量に消費する産業からの何百万ドルもの資金にUEFAが引き続き依存していることで損なわれていることが分かる。しかも、ロシアのウクライナ侵攻後、UEFAは最大の汚染スポンサーであるガスプロムとの関係を断たざるを得なかったにもかかわらず、この状況は続いている（ただし、ロシアの石油大手のCEOであるアレクサンダー・デュコフ氏とは関係を断ち切っていない。デュコフ氏は今もUEFAの執行委員会のメンバーである）。オランダを拠点とする活動家グループ「化石燃料フリー・フットボール」がまとめた報告書は、ユーロ2024に参加するチームのほとんどが石油に汚染された資金からの脱却がいかに難しいかを示している。UEFAの大会を自社のブランドをアピールする場として利用している公式パートナーのリストには、自動車メーカーのメルセデス・ベンツとフォルクスワーゲン（オランダ、デンマーク、フランス、イタリア、ドイツの5チームのパートナー）、化石エネルギー企業のペトロルとENI、いわゆる「化石燃料ファイナンス」のクレディ・アグリコル、UBS、JPモルガン・チェース、そして航空会社8社（最も目立つのは「UEFA男子代表チーム全大会の公式航空会社パートナー」であるカタール航空）が含まれ、ユーロ2024が始まったその日に契約更新を発表した。カタール航空がユーロ2020の前に広く嘲笑され（そしてすぐに放棄された）「Fly Greener」というスローガンを採用したにもかかわらず、このようなパートナーシップがUEFAの高尚な環境保護の野心とどのように両立するかはすぐには明らかではない。ガーディアン紙が、2030年までにネットゼロ達成を目指すスポーツ団体にとって、航空会社が適切なスポンサーになり得る理由と方法を説明するよう求めたところ、UEFAは次のように答えた。[did] そのようなカテゴリー（航空会社など）を除外しない [their] UEFAは「パートナーシッププログラム」と名付けたが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。「世界中からサッカー関係者やファンを集めるこのような一大イベントの開催には、多大な環境負荷が伴うことは承知しています」とUEFAの広報担当者は述べた。「そのため、私たちは環境への影響を可能な限り削減する解決策の一部となることを決意しています」。この文脈で「可能な限り」が何を意味するのかを誰が定義するのかは明らかではないが、その人物はUEFAの持続可能性チームではなく商業部門に勤務している可能性が高いようだ。それから、部屋の中の象がいる。UEFAによる男子クラブ大会3大会の拡大であり、女子の同等の大会がまさに同じ道をたどるのを待つだけだ。それは「いつ」の問題であり、「競争のバランス」と「大陸中のクラブ、リーグ、草の根サッカーのための堅実な収益」の名の下に行われる。1シーズンあたり177試合の追加国際試合がサッカーの二酸化炭素排出量に与える影響は測定可能であり、実施されるかどうかにかかわらず、緩和策に関係なく、数字はきれいごとではない。2023年のBBCの調査では、2024-25シーズンの時点で、チームとファンはヨーロッパの試合に参加するために年間4億6,300万マイル余分に移動するだろうと推定されている。これは、大気中に放出される追加の11万2,000トンの二酸化炭素に相当し、これは英国で1万人の住民が12か月間に排出する量とほぼ同等である。UEFAのバランス調整は、この段階では最も説得力に欠けるように見える。一方では、「チケット所有者の移動は、スポーツや娯楽イベントにおける総排出量のかなりの部分を占めている」と認めている。他方では、独自のカーボンフットプリント計算ではこれらの数値を考慮に入れておらず、ガーディアン紙が聞いたところによると、「ファンの移動は、その範囲外であるため、計算対象から外している」という。 [Uefa’s] 「運営上または財務上の管理」。いくつかの分野では慎重な進歩が見られたにもかかわらず、これはファストフード店が、店の前に山積みになっている油まみれのゴミを処分するためのゴミ箱を提供していないのに、自分たちは関係ないと主張するのと少し似ている。 この記事で取り上げられている問題についてご意見はありますか? 300 語以内の回答を電子メールで送信して、当社のレター セクションに掲載することを希望される場合は、ここをクリックしてください。 #UEFA #の壮大な環境保護の野望と無視できない問題 #ユーロ