次のフライトではコーヒーや紅茶をスキップしたいかもしれません
1768175835 2026-01-11 20:25:00 次回、高度 30,000 フィートでコーヒーを飲みに行くときは、よく考えたほうがいいかもしれません。非営利団体 医学と長寿としての食品センター 米国の大手航空会社10社と地方航空会社11社の35,000件以上の機内水サンプルを3年間にわたって分析し、乗客はボトル入りの水を飲み、コーヒーや紅茶は控えるべきであると結論付けたという報告書 CBSニュース。この研究ではまた、飛行機のトイレで流し水を使用しないよう人々に警告し、代わりに少なくとも60％のアルコールを含む手指消毒剤の使用を推奨しています。 同団体は、航空機内の飲料水の品質は見落とされがちだが重大な公衆衛生上の問題であると主張し、胃腸疾患や有害な微生物への曝露などのリスクを挙げている。全体として、サンプルの 2.7% が、病気の原因となる微生物が存在することを示す可能性がある大腸菌群の検査で陽性反応を示し、調査した航空会社 21 社全体で大腸菌が 32 回検出されました。 #次のフライトではコーヒーや紅茶をスキップしたいかもしれません
ボーイング航空機の納入台数はここ数年で最高となった。今、それは加速しています
1768137918 2026-01-11 12:00:00 2025年11月20日木曜日、米国ワシントン州レントンにある同社の製造施設にあるボーイング社の737 Max航空機。 デビッド・ライダーブルームバーグ |ゲッティイメージズ ボーイング は生産を安定させた後、昨年2018年以来最も多くの航空機を納入したと今週報告する予定で、これは不況の最も明らかな兆候である。 振り向く 何年も経った今でも 安全性 危機 そして雪だるま式に品質欠陥が増えます。 現在、航空宇宙大手は生産を拡大する計画を立てている。 航空宇宙産業コンサルティング会社、エアロダイナミック・アドバイザリーのマネージング・ディレクター、リチャード・アブラフィア氏は、「機能不全に陥った文化からの回復には長い道のりだが、大きな進歩を遂げている」と語った。 ボーイング社はそうせざるを得なかった スケールバック 2件の死亡事故を受けて近年の生産量は減少 クラッシュする 2018年と2019年に人気のあった737 Max航空機と 空中吹き飛ばし 2024 年の第 1 週に、航空機の 1 機からドアプラグが破損した。新型コロナウイルスのパンデミック 怒鳴った ボーイング社とその主なライバルであるエアバス社の両方で航空機の組立が行われている サプライチェーンの遅延 最悪の健康危機が治まった後も、経験豊富な労働者の喪失が続いた。 2025年5月10日、着陸のためサンディエゴ国際空港に近づくボーイング737。 ケビン・カーター |ゲッティイメージズ CEOのケリー・オルトバーグを含むボーイングのリーダーたちは、長年航空宇宙産業の重役を務め、退職後復帰して、 トップの仕事 月 後 空中ドアプラグ事故 — 今年はドル箱の737 Max航空機と長距離型787 Dreamlinerの増産に向けて準備を進めている。 それは、金額で米国のトップ輸出企業である同社が今年、アナリストの予想通り黒字転換するのに役立つ可能性があるが、同社首脳部がダメージコントロールに重点を置き、安心感を与えることに固執していたために7年間手の届かなかった領域である。 イライラした かつての航空会社の幹部たちは、 待っています 後期の飛行機。 彼らの トーン ボーイング社がより予測可能になり、連邦航空局の祝福を受けて生産量が増加したため、この状況は変化しました。 FAAがボーイングに対する信頼を高めていることの表れとして、FAAは9月、ボーイングは可能性があると述べた。 問題 […]
アメリカン航空はまもなく一部の便でダラスレストランのバーベキューを提供します
ノーステキサス航空の旅行者の一部は間もなく上空でテキサスバーベキューを楽しめるようになる。 アメリカン航空は2月より、創立100周年記念行事の一環として、特定の便のファーストクラス乗客にピーカン・ロッジを提供する。 ダラスの長年のバーベキューレストランは、フォートワースに本拠を置く航空会社と提携し、ダラス・フォートワース国際空港からラガーディア空港およびニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港へ向かう旅行者に、ブリスケットの焦げ目、スモークソーセージ、マカロニアンドチーズ、コールスローを盛り込んだプレートを提供しました。 ピーカン ロッジは 2010 年にダラスにオープンし、それ以来北テキサスのバーベキュー シーンに欠かせない存在となっています。 食べる 飲む D-FW D-FWのフードシーンに関する最新の食べ物や飲み物のレビュー、レシピ、情報。 サインアップすると、サービス利用規約とプライバシー ポリシーに同意したことになります。 「ピーカン ロッジは私たちにとって自然なパートナーです」とアメリカン航空のカスタマー エクスペリエンス デザインおよび戦略担当上級副社長、ロンダ クロフォード氏は述べています。 「これらはまさにダラスとテキサスの料理シーンを代表しています。私たちのルーツはテキサスにあり、これはテキサスのセンスを持ったものです。」 クロフォード氏によると、彼らはバーベキュー体験のためにラガーディア空港とジョン・F・ケネディ行きの航空券を選んだのは、これらのルートが極めて重要であるためだという。 関連している この食事は、ピーカン・ロッジで調理された肉を使用してアメリカン航空のテストキッチンで作られ、航空会社のモバイルアプリまたはウェブサイトを通じて事前注文したファーストクラスのチケット所有者のみが利用可能です。予約注文は1月11日に開始され、ランチとディナーのサービスは2月11日から4月7日まで利用可能になります。 3月には、ソテーしたインゲンとポテトサラダを添えたチョップドブリスケットサンドイッチがランチに提供されます。 #アメリカン航空はまもなく一部の便でダラスレストランのバーベキューを提供します
アラスカ州のパイロットはボーイングに1000万ドルを要求
アラスカ航空1282便は2024年1月5日、ポートランドからオンタリオに向かう途中、ボーイング737-9型機が上昇中に未使用の非常口ドアのカバープレートを失い、与圧された客室が減圧されたため反転した。飛行機は乗客171名と乗員6名を乗せて無事着陸した。原因はドアカバーのロックボルト4本が取り付けられていなかったことと判明。これらは、再加工後にメーカーのスピリットによって忘れ去られていました。 冤罪？ 同便の機長ブランドン・フィッシャー氏は、弁護士が当初、事故の責任を乗務員に転嫁しようとしたとして、航空機メーカーのボーイング社を相手取り、12月31日にオレゴン州の裁判所に訴訟を起こした。航空機が不適切に運航されていたか、不適切な整備が行われていたとの虚偽の主張がなされた。ボーイングは、懸念されていた乗客からの損害賠償請求を航空会社に転嫁しようとした。しかし、乗組員に対する世間の認識は不当に共犯者として非難され、それが事件に関するメディア報道にも影響を与えた。 キャリアニック これはパイロットに対する訴訟を引き起こし、連邦当局の調査で航空機単体の製造に誤りがあったことが判明したにもかかわらず、パイロットの日常業務に負担をかけ、長期的にはキャリアの見通しを損なうことになった。原告は精神的苦痛と風評被害を理由にボーイング社に1,000万ドルの損害賠償を求めている。同便の客室乗務員らは以前にも訴訟を起こしていた。ボーイング社は事件後、サプライヤーのスピリット社を買い戻した。しかし、エアバスで働く会社の一部はヨーロッパのメーカーに渡った。 #アラスカ州のパイロットはボーイングに1000万ドルを要求
一部の航空会社が乗客に「不健康な可能性のある水」を提供していることが調査で判明
1767750701 2026-01-06 23:27:00 新しい情報によると、航空会社は乗客に「不健康な可能性のある水」を提供している 勉強、研究者らは旅行者に対し、ボトル入りの水にこだわり、機内で提供されるコーヒーや紅茶は飲まないことを推奨しています。 3年間で大手航空会社10社と地方航空会社11社が提供する3万5,000件以上の水サンプルを検査した非営利団体「Center for Food as Medicine & Longevity」も、乗客に対し、航空機のバスルームで手を洗うことを避け、代わりに少なくとも60％のアルコールを含む手指消毒剤を使用するよう求めている。 分析によると、米国の大手航空会社のうち、アメリカン航空、ジェットブルー、スピリットの3社がグループから「D」評価を獲得した。デルタ航空とフロンティア航空はトップランクの大手航空会社であり、両社とも水に関して「A」グレードを獲得しました。 水質は乗客にとって航空会社の安全性の問題として最優先に考慮されるものではないかもしれないが、それでも「公衆衛生上の重要な考慮事項」であると、医薬長寿食品センターは分析の中で指摘している。同グループは、汚染された可能性のある航空機の水を飲むと、胃腸疾患や病原体への曝露などの問題を引き起こす可能性があると付け加えた。 研究でわかったこと 分析の結果、サンプルの 2.7% が、人間や動物の消化管、植物や土壌に存在する細菌のグループである全大腸菌群に対して陽性反応を示したことがわかりました。 「飲料水中に大腸菌群が存在するということは、病気の原因となる微生物（病原体）が水系に存在する可能性があることを示しているため、大腸菌群の検査は重要である」と、医学・長寿食品センターは報告書の中で述べている。 同グループによると、航空会社21社で大腸菌が32回確認されたという。 環境保護庁は 2011 年に航空機飲料水規則 (ADWR) を制定しました。これは乗客と乗務員のための機内飲料水システムを備えた米国の航空会社に適用されます。この規則では航空会社に対し、大腸菌群と大腸菌の可能性を検査すること、また各航空機の水タンクを年に4回消毒して洗浄することを義務付けている。 しかし、EPAがADWRに違反した航空会社に民事罰金を課すことはほとんどない、と研究は指摘している。 航空会社の対応 アメリカン航空はCBSニュースに対し、調査結果を「注意深く検討している」と語った。 「アメリカン航空の飲料水プログラムは環境保護庁（EPA）の航空機飲料水規則（ADWR）に完全に準拠している」と同航空会社はCBSニュースに語った。 「最近のEPAの監査では、私たちのプログラムに重大な発見はなかったことが示されており、私たちが使用している飲料水キャビネットやトラックについては違反は受けていません。」 ジェットブルーは声明で、安全な水を確保するためにEPA、食品医薬品局、連邦航空局が概説するプロセスに従っていると述べた。同航空は、機内でボトル入りの飲料水を提供していると付け加えた。 スピリットはまた、EPAの航空機飲料水規則に準拠した包括的な試験および保守プログラムを維持していると述べた。 同社は声明でCBSニュースに対し、「ゲストの健康と快適さは我々にとって非常に重要だ」と語った。 「当社のデータは、当社が近年この分野で進歩を遂げてきたことを示しており、必要に応じて手順の評価と改良を続けています。」 「C」グレードを獲得したサウスウエスト航空は、定期的に機内の水質検査を行っており、EPAの基準に準拠していると述べた。同社はまた、住民や企業向けの基準をすでに満たしている地方自治体の公共水道システムからの水のみを使用していると述べた。 Center for Food as Medicine & Longevity はウェブサイトで、その使命を「健康成果を改善する、より公平な食料システムを構築する」と説明しています。 大手航空会社を最高から最低にランク付け 同グループの研究では各航空会社を1～5段階で採点し、水サンプルから汚染物質が見つかった場合などの違反については減点した。 デルタ航空 (5.00、グレード A) フロンティア航空株式会社 (4.80、グレード A) アラスカ航空株式会社 (3.85、グレード B) Allegiant […]
2026年に航空会社のクラス戦争が激化する理由
1767461511 2026-01-02 12:30:00 2025年11月10日、ニューヨーク市のラガーディア空港の駐機場に並ぶ飛行機。 スペンサー・プラット |ゲッティイメージズニュース |ゲッティイメージズ から スピリット航空生き残るために戦う アメリカン航空‘計画された グローアップ、新品から 国際的 路線と真新しい空港 ラウンジ に ケチな マイレージポリシーにより、空の階級間の格差は 2026 年にさらに激化するでしょう。 航空会社は 2025 年を好調に迎えました。 デルタ航空 最高経営責任者（CEO） エド・バスティアン を予測する 記録年 100年の歴史を持つ航空会社のために。しかし、大統領に対する懸念は ドナルド・トランプ」貿易戦争、気難しい消費者、国内線座席の供給過剰が米国の航空運賃を下落させ、業界の利益を圧迫した。 複数の航空会社で勤務し、航空コンサルティング会社ＲＷマン・アンド・カンパニーの社長を務めるロバート・マン氏は、「これはＫ字型経済の航空版だ。Ｋ字型の頂点を収益化し、底辺の不足分を最小限に抑える」と語った。 現在、国内最大の航空会社のリーダーたちは、次のような顧客にさらに重点を置いています。 追加料金を支払う チケットと引き換えに、もう少しスペースを確保したり、早めに搭乗したり、決して十分ではない頭上の荷物棚へのアクセスなどの特典を得ることができます。 アメリカン航空のボーイング 737 のファーストクラス キャビンの眺め。 レスリー・ジョセフス/CNBC 彼らは依然として次のような継続的な問題に直面しています。 不足 航空管制官や 老朽化したインフラ。数十億にもかかわらず、 追加の連邦支出 いくつかの問題を解決するには、大幅な改善には何年もかかります。 マン氏は、航空会社は信頼性を向上させるためにさらに努力する必要があると述べた。運輸省によると、米国の航空会社の定時到着率は 77% で、定時到着とは予定時刻から 15 分以内に到着することと定義されています。 「飛行機が遅れたり欠航したりしたとき、自分がKの頂点にいるかKの底辺にいるかは関係ない」と彼は言う。 来年は航空業界がどうなるかは次のとおりです。 勝者は（ほぼ）すべてを獲得します 年の最初の 9 か月間を通じて、デルタ航空と […]
大邱市、大邱空港の国際線活性化に全力で…TK新空港建設の正当性確保
コロナ後の利用者回復が遅れ…路線誘致に財政投入国際線の需要を拡大し、現在の空港の限界を浮き彫りにし、新しい空港の必要性を強化する戦略 大邱空港エプロンエリアのパノラマビュー。日刊新聞DB 新型コロナウイルス感染症のパンデミック以降、なかなか回復しない大邱国際空港を活性化するため、大邱市は航空会社への支援を大幅に増額し、国際線の拡大を再開した。大邱空港を活性化し、大邱慶北新空港建設の正当性を築くのが目的だ。 大邱市は３１日、来年から大邱空港からの海外直行便を拡大するための航空会社への財政支援を大幅に強化すると発表した。このため、大邱市は昨年10月に「大邱国際空港活性化支援条例」を改正し、航空会社支援の対象と範囲を拡大する基礎を整えた。来年度の航空会社支援予算は今年より約６３％増の８億５０００万ウォンに設定された。 新型コロナウイルス感染症以前から、大邱空港の国際線利用者数は日本、中国、東南アジア路線を中心に増加を続け、2019年の大邱空港利用者数は467万人に達した。しかし、新型コロナウイルス流行後の需要減少により、大邱空港の総利用者数は今年11月時点で328万人にほとんど回復していない。 国際需要の回復が遅れ、航空各社が採算性のなさから新規就航や増便に消極的な姿勢を示す中、大邱市は財政支援を通じて「呼び水」を直接提供する方向に転換した。 今回の改革案のポイントは航空会社の負担軽減だ。国際線新規就航の場合、早期決済を促すため最低運航期間を従来の6カ月から5カ月（20週間）程度に短縮し、基準搭乗率（85％）を満たさない場合でも一定の限度内で営業損失を支援する。政策路線の新規就航時には1便あたり最大600万ウォン、総額3億ウォンを支援するほか、一般新規路線も最大2億ウォンの財政支援を受けることができる。 既存路線についても対応範囲が拡大した。政策路線に限り折り返し路線や増便に対しても運航奨励金が支給され、特に既存路線に他航空会社が参入する場合には搭乗率に関わらず支援が受けられる。航空会社間の競争を誘発し、運航スケジュールの多様化や航空券の価格引き下げが目的と説明されている。不定期路線も乗車率に関わらず1億ウォンまで対応する。 大邱市は現在、青島－成都、名古屋－広島、高雄、ウランバートルなど１２カ国１７路線を「政策路線」に指定し、集中的な支援を行っている。市は航空会社支援事業の効果を毎年分析し基準を柔軟に調整し、韓国空港公社や航空会社との協力を強化する計画だ。 この動きについては、大邱空港の活性化が大邱・慶北統合新空港建設の論理と絡み合っているという分析が内外で出ている。国際線需要を人為的に増やすことで現状の空港の限界を浮き彫りにし、新空港の必要性につなげる戦略だ。実際、大邱市は新統合空港推進の過程で「国際線拡大の限界」と「航空需要の増大」を主要な論点として提示した。 大邱のキム・ジョンギ市長代理は、「大邱・慶北統合空港の必要性と急速な建設の正当性を高めるためには、現在の大邱空港を活性化しなければならない。そのために航空会社の支援を通じて国際線誘致を強化する計画だ」と述べた。 #大邱市大邱空港の国際線活性化に全力でTK新空港建設の正当性確保
アメリカの航空会社は驚くほど素晴らしいトレーディング カードを持っており、それらは完全に無料で収集できます
現代の空の旅は、あまり楽しいものではないことが多いです。保安検査の長い列に並び、身体をなでてもらい、咳やくしゃみをしている人の隣の小さな席に詰め込むのを楽しむ人はほとんどいません。しかし、飛行をより楽しくするための非常に小さな方法が 1 つあります。一部の航空会社は、自社の航空機用に素晴らしいトレーディング カードのセットをすべて用意しています。尋ねるだけで、新しいものを集めることができます。アメリカで最も人気のない航空会社でさえ、これを行っています。 今月初め、私はドライブするためにロサンゼルスへ飛びました オートピアン日産ムラーノ クロスカブリオレでアメリカ横断4,050マイル。オートピアンの典型的なやり方で、私たちはその旅行をできるだけ安くしようとしました。つまり、フロンティア航空の飛行機を非常に安いものにしてくれました。確かに、フロンティアは私が自分のお金で乗るような航空会社ではありません。おそらくこれは私だけかもしれませんが、私が経験した飛行機による悲惨さのほとんどは、フロンティア航空の飛行機を捕まえてお金を節約しようとした後に起こりました。 今回は少し違っていました。カリフォルニアへ飛行機で出発する日を待ちながら、フロンティアの歴史を調べてみることにしました。車の歴史について読むのと同じように、会社の成り立ちについて読むのが好きなので、時々このようなことをします。しかし、しばらく考えていなかった事を思い出しました。フロンティア航空は本当に素晴らしいトレーディングカードを持っています！ メルセデス・ストリーター 他の航空会社も独自のトレーディング カードを持っているため、トレーディング カードで不滅の存在となるのは幸運なことにフロンティアの動物をテーマにしたエアバス航空機だけではありません。最も有名なのはデルタ航空です。 アメリカズ シークレット プレーン トレーディング カード 1990 年代初頭に遡ると、ノースウエスト航空は航空機が描かれたトレーディング カードを印刷し、それらのカードをパイロットに渡しました。ノースウェスト社のカードには、パイロットがサインするスペースが設けられており、素晴らしい個人的なタッチが加えられていました。 Etsy セラー 次にユナイテッド航空がトレーディング カード プログラムを作成しました。ユナイテッドのキャプテン、デニー・フラナガン 印刷されたトレーディングカード これらは彼が操縦した航空機であり、カードは乗客と関わる素晴らしい方法であると彼は信じていました。やがて、他のユナイテッド航空のパイロットたちがデニーにユナイテッド航空全機のカードを懇願した。デニーは 2003 年の感謝祭の週末にこのアイデアをユナイテッドの幹部に提案し、180 万枚のカードが流通しました。 デニーの仕事は非常に愛されていたため、同年12月にユナイテッド航空が破産に陥り、デニーにカード代を支払うことができなかったときでも、他のパイロットが名乗りを上げた。として クリーブランド.com ニュースによれば、デニーはユナイテッドでもちょっとしたアイコンだった。彼は待っている乗客に夕食を買い、同伴者のいない未成年者を自宅に呼ぶための料金を支払い、小さな友達が元気であることを家族に示すためにペットの写真を撮った。デニーは、若いavオタクたちに夢を追い、パイロットになるよう促しさえしました。 ユナイテッド航空 それ以来、ユナイテッド航空の乗務員は、希望する乗客に喜んでトレーディングカードを配るようになった。 ノースウェスト航空とユナイテッド航空はデルタ航空より 10 年以上前にトレーディング カードのアイデアを作り上げていたかもしれませんが、この手法を現代に広めたのはデルタ航空でした。 カードの王様 デルタ航空 デルタによれば、同社のトレーディングカードはある種の秘密としてスタートしたという。 2003 年に遡ると、デルタ航空の運航業務従業員のグループは、航空会社のパイロットが飛行に日々を費やした機材を記念してトレーディング カードを作成しました。これらのカードはデルタ航空のパイロットのみが保有していました。 そしてデルタは言う 同社の最初のトレーディング カードは、マクドネル ダグラス MD-11 トライジェットを記念したもので、マクドネル ダグラス MD-11 トライジェットは 2004 […]
2025 年の PhocusWire のニュース記事トップ 10
1767012933 2025-12-23 07:00:00 近年と同様に、2025 年も人工知能 (AI) が主要なテーマであり、それがトップ 10 のニュース記事に反映されています。 AI の波に関するより大きなトレンド ストーリーに加えて、旅行分野全体での AI の導入とイノベーションを取り上げた最も人気のある記事のいくつかが含まれています。 その他の注目すべきトピックには、ロイヤルティや旅行大手からの最新情報などがありました。 エクスペディアグループ そして 予約保有。 以下に、最も注目を集めたニュース記事を降順にランキングしてまとめました。 10. 旅行業界リーダーの 2025 年の予測 10位には、旅行業界のリーダーによる予測を掲載した毎年恒例の記事がランクインしました。 2025 年には、AI の変化、特にエージェント フォーム、より統合された旅行者旅行、合併と買収の急増が多くの予測されています。消費者との関係も強調されました。 新年に PhocusWire で公開される 2026 年の予測に注目してください。 9. Perplexity は Selfbook、トリップアドバイザーと提携し、ホテル予約を提供します エージェント AI 予約の進歩を示す Perplexity は、3 月に Selfbook および Tripadvisor との提携を通じてホテルをネイティブに予約する機能を開始しました。 「私たちは、旅行、ショッピング、場所、画像、ビデオ、仕事などの分野でコア検索製品をさらに優れたものにするために、Perplexity に回答モードを導入しています。」と Perplexity の共同創設者兼 CEO の Aravind Srinivas […]
航空会社、冬の嵐のため1,500便以上をキャンセル
1766809357 2025-12-26 22:18:00 2025年12月26日金曜日、米国ニューヨーク州クイーンズ区のラガーディア空港（LGA）を訪れる旅行者たち。 マイケル・ネーグル |ブルームバーグ |ゲッティイメージズ 航空会社は金曜日、冬の大嵐に先立って米国の1,500便以上の便をキャンセルし、一年で最も混雑する旅行期間の一つに航空会社の試練を課すことになる。 ニューヨーク市、ニュージャージー州、ロングアイランドでは金曜日午後から冬の暴風雨警報が出ており、総降雪量は9インチに達する可能性があり、その大半は金曜日の夜に降ったと国立気象局が発表した。 航空追跡サイトのフライトアウェアによると、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港発着の金曜日午後5時（東部時間）の時点で、その日のスケジュールの4分の1以上に当たる370便以上が欠航となった。ニュージャージー州のニューアーク・リバティー国際空港でも240人以上が検査を受け、フィラデルフィア国際空港でも140人以上がキャンセルとなった。 航空会社はすでに土曜日にケネディ空港発の５分の１にあたる１２５便、ニューアーク発の予定便の１０％にあたる６９便、ニューヨークのラガーディア空港発の予定便の２０％にあたる８０便がキャンセルした。 アメリカン航空、 デルタ航空、 ユナイテッド航空、 サウスウエスト航空、 ジェットブルー航空 および他の航空会社は、制限のあるベーシックエコノミー航空券の変更手数料を免除し、米国北東部の多数の空港を発着する他の顧客には運賃の差額を請求しないと述べた 航空会社によると、顧客がフライトを変更する場合は年末までに旅行しなければならないという。クリスマスの繁忙週間には空席がほとんどないため、できるだけ早めに出発するのが最善策と考えられます。 業界ロビー団体であるエアラインズ・フォー・アメリカは、航空会社が12月19日から1月5日までに過去最高となる5,260万人の飛行機を利用し、今週の金曜と日曜が最も混雑する日になると予想している。 航空会社は一般に、吹雪やハリケーンなどの主要な気象現象が予測される場合、航空機の利用を避け、旅行者や乗務員が立ち往生して混乱が悪化するのを避けるために、事前にフライトをキャンセルします。 CNBC 航空ニュースをもっと読む #航空会社冬の嵐のため1500便以上をキャンセル