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RTD がカーボン エンデュランス バイクに匹敵することを目指すキネシスはアルミニウムに賭ける

あなたは快適さと愛らしさを融合させたいライダーですか?それなら、本を読んで行動するときです。 Kinesis は、高品質のアルミニウム自転車フレーム、フォーク、コンポーネントの設計と製造を専門とする台湾を拠点とする大手メーカーであり、常に手頃な価格と耐久性の両方の価値を中心に据えています。同社の最新の RTD アルミニウム ロード フレームセット デザインは、パフォーマンス、価値、耐久性、現実世界の実用性の点で、カーボン オプションと比べても遜色ありません。価格は 950 ポンド (1,298 米ドル) で、最新のフレームセットは、軽量カーボン フォークと組み合わせられた頑丈なアルミニウム フレームを示し、ディスク ブレーキとの互換性を提供し、耐久性に合わせて調整されたジオメトリを備えており、最大 34 mm 幅のタイヤに対応できます。{alcircleadd} 比類のない主張 同社の Race The Distance (RTD) は「究極の耐久性アルミニウム ロードバイク フレームセット」とみなされており、パフォーマンスの点でカーボン バイクに匹敵するように設計されていると同時に、日常使用においてより優れた価値、耐久性、実用性を提供します。 これは、従来のハイドロフォーミング法と比較して、より軽量なチューブとより複雑なフレーム設計を可能にする、同社独自のスーパープラスチックフォーミング(SPF)プロセスによって裏付けられています。新発売のモデルは51cmサイズで1,400gと軽量でエンデュランスロードにも適しています。 こちらもお読みください: 宇宙船のような電動ポッドバイク TwoZero: 宇宙のような道路の旅に 自転車会社はまた、RTD を、有名な 4S…

RTD がカーボン エンデュランス バイクに匹敵することを目指すキネシスはアルミニウムに賭ける

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2026-02-04 04:39:00

あなたは快適さと愛らしさを融合させたいライダーですか?それなら、本を読んで行動するときです。 Kinesis は、高品質のアルミニウム自転車フレーム、フォーク、コンポーネントの設計と製造を専門とする台湾を拠点とする大手メーカーであり、常に手頃な価格と耐久性の両方の価値を中心に据えています。同社の最新の RTD アルミニウム ロード フレームセット デザインは、パフォーマンス、価値、耐久性、現実世界の実用性の点で、カーボン オプションと比べても遜色ありません。価格は 950 ポンド (1,298 米ドル) で、最新のフレームセットは、軽量カーボン フォークと組み合わせられた頑丈なアルミニウム フレームを示し、ディスク ブレーキとの互換性を提供し、耐久性に合わせて調整されたジオメトリを備えており、最大 34 mm 幅のタイヤに対応できます。

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比類のない主張

同社の Race The Distance (RTD) は「究極の耐久性アルミニウム ロードバイク フレームセット」とみなされており、パフォーマンスの点でカーボン バイクに匹敵するように設計されていると同時に、日常使用においてより優れた価値、耐久性、実用性を提供します。

これは、従来のハイドロフォーミング法と比較して、より軽量なチューブとより複雑なフレーム設計を可能にする、同社独自のスーパープラスチックフォーミング(SPF)プロセスによって裏付けられています。新発売のモデルは51cmサイズで1,400gと軽量でエンデュランスロードにも適しています。

こちらもお読みください: 宇宙船のような電動ポッドバイク TwoZero: 宇宙のような道路の旅に

自転車会社はまた、RTD を、有名な 4S プラットフォームと同様に、あらゆることに対応できる多用途のオールシーズン フレームセットであると説明しています。この適応性は、社内での実際の経験によって証明されています。

Kinesis のビデオ責任者、リアム・ケーヒル氏は、「私が 4 Seasons Disc を売ったときの理由は、長距離の自転車通勤や、今後あまり冬場のライディングをしないという単純な理由でした。しかし、そのバイクはその目的にとっては例外的でした。Kinesis は、将来の RTD ライダーのニーズに注意を払っているようです。ダイナモライトのフォークルーティング、フォーククラウンのフロントとリアのネジ山付きマウント、更新されたジオメトリなどの要素はすべて、将来を示唆しています」と述べています。古典的。」

RTD に合わせた機能

RTD による社内開発戦略を支援する同社は、フレームセット専用に設計された真新しいカーボン フォークを特徴としています。このフォークには、フレームに完璧にマッチするグラフィックスとともに、ブレーキ ホースとダイナモ ケーブルの内部ルーティング、ネジ山付きマウントと 12 mm スルーアクスルが示されています。

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ジオメトリに関しては、同社は応答性と安定性の間のスイートスポットを見つけるために RTD を微調整しました。このようにして、同社はライダーが長距離のロードライドに最適な、自信を持って予測可能なハンドリングを確実に得られるようにしています。同社の言葉によれば、「応答性と安定性のまれなバランスを実現するために細心の注意を払って改良されました。ハンドリングは引き続き自信があり、予測可能です…並外れたエンデュランス ロードバイク フレームセットとなっています。」

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最新のバイクをもっと知る

最新のバイクデザインは、サイズ54cm、スタック570mm、リーチ389mm、ホイールベース1,025mm、チェーンステー420mm、ヘッドチューブ166mmを誇るフレームを備えています。 RTD シリーズには、48cm から 60cm までの 7 つのサイズがあります。剛性の高いフレームを確保するために、このデザインでは特大のダウンチューブ、フレア状のトップチューブ、テーパー状のヘッドチューブが採用されています。

よりスムーズな乗り心地を求めるライダーには、27.2mm のシートポストと、道路の振動を吸収する特別に設計されたフラットなシート ステーが装備されています。さらに、フレームセットは、洗練されたブラックのグラフィックを備えた印象的なペッパーレッド仕上げでご利用いただけます。

これについてリアムは、「しかし、私はこの機会にキネシスにホットピンクカラーを復活させるようお願いしたいと思う。自転車界の内外から、『なんて素敵な自転車だ、きっと本当に高かっただろう』といったことを言った人の数は数え切れなかった。」とコメントした。

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