Rivian が R2 の後部ドアの手動リリースをどのように変更したかは次のとおりです。

かなりの反発があった 電動ドアハンドル 最近では、複数の自動車メーカーとして — 特にテスラ — 緊急時に手動ドアリリースを見つけたりアクセスしたりするのが非常に困難であると非難されています。 Rivian は、次期 SUV R2 でこれを変更することを決定したと伝えられている企業の 1 つです。 大量の 火曜日に公開されたファーストルックビデオの一部から、同社が何を変えたのかがようやくわかります。

まず、正面のドアは内側から開きます。 既存のR1車両と同様に。ドアを開ける電子ボタンがあり、室内ハンドルの前部には手動ドアリリースラッチが組み込まれています。

後部ドアには電子ボタンが追加され、後部の手動リリースも変更されました。

R1 車両では、乗客はまずドアからパネルを引き抜いて、手動ラッチを操作する「リリース コード」にアクセスする必要があります。新しいR2 SUVでは、リビアンはこのリリースコードをフロントシートの手動リリースと同じハンドルの前の位置に移動しましたが、それでも飛び出す必要があるプラスチック片の後ろに押し込まれているため、フロントドアの手動リリースよりもアクセスするのがわずかに困難になっています。

R2 SUVはあと数カ月は生産開始されないため、同社はこのリリースにアクセスする方法について適切な指示を出していない。しかし、これは新しいものからの画像です ビデオ JerryRigEverything の Zack Nelson が公開:

彼は実際のコードを引き抜いたわけではありませんが、これは、何らかの理由で電源が失われ、車両の電動ドアのリリースが制限された R2 に乗っている場合、乗客が何をしなければならないかを私がこれまで見た中で最もよく示したものです。

手動リリースは依然としてプラスチック片の後ろにあり、内側からドアを開けるための最も明白でアクセスしやすい方法ではありません。しかし、少なくとも、単にパネルの後ろに隠れているよりは、より論理的な場所にあります。

このような状況は頻繁には起こりません。しかし、そうなるときは、通常、大規模なクラッシュが発生しているときです。つまり、あらゆる瞬間が生と死を分ける可能性があるということです。

手動リリースにアクセスすることがどれほど難しいかを再検討しているのは Rivian だけではありません。最も有名な例はテスラです。ブルームバーグニュースが見つかりました 衝突事故で少なくとも15人死亡 居住者（または救助者）がドアを開けることができなかったという証拠がある場合。同社はそうすると言っている ハンドルのデザインを変更する 問題に対処するために。

また、電子ドア ラッチは別の問題を引き起こす可能性があります。昨年、フォードは電子ドアラッチの電力供給の問題を修正するためにリコールを発行しなければならなかった マスタング マッハEで。