Rad Power Bikes が 1,320 万ドルで自社を売却する契約に達した

電動自転車会社Rad Power Bikesは、Life Electric Vehicles Holdings（またはLife EV）という会社に約1,320万ドル（1か月強）で身売りする契約に達した。 破産手続きに入った後。

フロリダに拠点を置く Life EV は、自らを「小型電気自動車業界の開発、製造、販売業者」と称しています。同社のウェブサイトでは多数の電動自転車が販売されていますが、この記事の公開時点ではそのほとんどが「売り切れ」と表示されていました。

あ ファイリング 先週末の破産手続き報告書によると、1月22日のラド・パワー資産のオークションに5社が参加したことが明らかになった。最初の入札額は800万ドルで、ライフ・エレクトリック・ビークルズが落札者となるまで関係者は入札を交わした。 Rad Power の負債を考慮すると、入札総額は 1,490 万ドルになります。

Retrospecと呼ばれる別の電動自転車会社は、2番目に高い入札額である1,300万ドルを付けており、Life EVとの契約が不成立となった場合に備えて「予備入札者」とされている。この入札は、2021年10月に到達したRad Powerの最高評価額16億5,000万ドルを大幅に割り引いたものであった。 ピッチブックごと。 Pitchbookのデータによると、同社は総額3億2,920万ドルを調達した。

買収には破産判事の承認が必要だ。

近年、マイクロモビリティ業界で破産保護を申請している企業はRad Powerだけではない。 VanMoof や Cake などの同業他社は再編を経て、新しい所有者を見つけました。スクーター会社バードも破産手続きを経た。

Life EV が Rad Power を使って何をするつもりなのかは明らかではない。 Life EV CEO の Robert Provost 氏は、Rad Power に質問を向けました。 「まだプロセスが進行中であり、Rad Powerにはエキサイティングな未来が計画されています」と彼はメッセージに書いた。

TechCrunchはRad Powerにコメントを求めることができなかった。企業からの返答があれば、この記事は更新されます。

多くの同業他社と同様に、Rad Power もパンデミック中に売上が大幅に増加しましたが、その勢いが衰えたことで苦戦しました。

同社は近年、複数回の人員削減を経験し、CEOの交代を繰り返し、さらに最近では古いバッテリーの一部が発火するというトラブルに見舞われた。消費者製品安全委員会は、バッテリーに関連した火災の報告が31件あったことを発見した。

Rad Powerは当時TechCrunchに対し、「当社のバッテリーと電動自転車業界のリーダーとしての評判を断固として支持しており、CPSCが特定のRadバッテリーを欠陥または安全ではないと特徴づけることには強く反対する」と語った。