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2025-03-21 11:52:00
2025年シーズンのオープニングオーストラリアグランプリの後、レーシングブルズを含む合計4チームが上海国際サーキットに参加しました。これは、中国グランプリの第2ラウンドの舞台です。
一方、6チーム、レッドブル、フェラーリ、メルセデス、アストンマーティン、アルパイン、ハースは、空力的なアップグレードを宣言していません。この週末はスプリント形式であるため、ローンチのタイミングが次のゲームの後に延期された可能性があります。
マクラーレンMCL39-さらに空力効率を追求するためのリアエアフロー制御
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マクラーレンMCL39、2025 F1ラウンド2チャイナGPの更新された場所
マクラーレンは現在、リアブレーキダクトの周りに新しいウィングレットを導入しました。これは、床とタイヤとの局所的なフローの相互作用を改善することにより、全体的な空力効率を改善することを目的としています。
Racing Bulls VCarb 02-最適化された空力バランスとダウンフォースの前後
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レースブルズVCARB 02、2025 F1ラウンド2チャイナGPの更新された場所
Racing Bulls（VCARB）は、上海国際サーキットの特性に合わせた2つの空力更新をもたらしました。
1つ目は、空力バランスを必要とするコースに対応するために、複数のガーニーフラップオプションがフロントウィングに追加されたことです。 2番目のポイントは、ビーム翼が新しい2層構造を使用し、攻撃角を増加させ、ダウンフォースを増加させることです。これは、中から高ダウンフォースサーキットに適した構成です。
Williams FW47-中間速度のために新しく設計されたビームウィング
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ウィリアムズFW47アップデート、2025 F1ラウンド2チャイナGP
ウィリアムズは、新しい、より広いビーム翼を紹介しました。これにより、後部全体のダウンフォースが増加すると予想されますが、同時に、抗力（空気抵抗）も増加します。ただし、チームは、全体的な効率が中程度から高速回路で改善することを期待しています。
ビーム翼に加えて、底部に取り付けることができる補助翼もオプションとして持ち込まれました。
ザウバーC45-エンジンカバーの形状を調整して、全体的な空力性能を向上させる
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ザウバーC45アップデート、2025 F1ラウンド2チャイナGP
ザウバーは、エンジンカバーを調整しました。これは、ボディワークの周りの気流を調整することにより、車両全体のダウンフォースと空力効率を改善するための変更です。これは実践的な使用を目的としたパイロットデザインであり、今後も使用され続けるかどうかを確認することは興味深いでしょう。
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