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2026-02-28 19:43:00
春のクラシックが開幕する週末、それは新しいテクノロジーが見つかることを意味します。
まずは今年プロペロトンにデビューするバイクブランド、ドイツのブランドROSEから始めましょう。 Unibet ローズ ロケッツは 2026 年シーズンを ROSE Shave FF でレースします。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
2026年2月28日午後12時21分更新
石畳、荒天、パンチの効いた登り、フリットが意味するものはただ 1 つだけです。クラシックが始まったということです。
プロサイクリストが冬のトレーニングから解放されるシーズン序盤は晴天に恵まれたレースが予定されているが、それでもオムループ・ヘット・ニュースブラッドがサイクリングシーズンの真の開幕戦である。そのため、たとえシーズン最大のレースではなかったとしても、このレースには他では見られないある種のサスペンスが漂います。
ここ数年と同様、オムループはゲントから始まり、有名な競輪場’t Kuipkeの隣にある大きなホールが数時間ロードサイクリングの中心地に変わります。ほとんどのバスはホール内に駐車しており、サイクリスト、ベルギーの自転車ファン、熱心なジャーナリストの集まりとなっています。
最初の石畳のクラシックは、多くのビッグヒッターが互いに対戦するのを初めて見るだけでなく、多くのチームやバイクブランドにとって、冬の間に取り組んだりテストしたりしてきた新しいテクノロジーの一部を公開する瞬間でもあります。
開幕週末には以前のように大量の新製品が登場するわけではないが、それでも騙されたバイクや未発表のテクノロジーを見るには絶好の場所であり、石畳特有のセットアップ、新製品、その他の注目すべきテクノロジーを求めて会場を探索するには十分な理由だ。
ギャラリー: Omloop het Nieuwsblad の新しいギア
まずは今年プロペロトンにデビューするバイクブランド、ドイツのブランドROSEから始めましょう。 Unibet ローズ ロケッツは 2026 年シーズンを ROSE Shave FF でレースします。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
石畳のクラシックでは、SRAM の Red AXS XPLR リアディレイラーを備えた 1x セットアップを選択します。これは昨年、Lidl-Trek によってクラシックでデビューしたセットアップでしたが、今年はかなり多くの異なるチームがそれを使用しているのが見られました。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
私たちはそのセットアップを何度も見ましたが、興味深い違いはチェーンキャッチャーの選択でした。 UNO-X はこの GnarWolf Braze-On Mount rev2 を使用しました。これはもともと「マウンテン バイク、エクストリーム グラベル、特に過酷な CX レース」向けに設計されました。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
レッドブル・ボーラ・ハンスグローエなど、一部のチームは「通常の」SRAM Red AXS リアディレイラーを使用して 1x セットアップを実行することを選択しました。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
バーレーン・ビクトリアスは今年、ビアンキの自転車に乗っているが、この自転車にはエリリーのクランクセットが装備されており、同中国のブランドによれば、1台あたりの重さはわずか310グラムだという。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
幅 30 ミリメートルの Vittoria Corsa Pro は、最も使用されているタイヤの 1 つです。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
レッドブル・ボーラ・ハンスグローエとソウダル・クイックステップの2チームは、より幅広のタイヤでスタートすることを選択し、スペシャライズドのノーブランド32ミリコットンタイヤでレースを行った。おそらく、おなじみのスレッドから判断すると、それは新しいコットン製ターボ TLR タイヤです。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
UAEチームエミレーツ-XRGは、ドイツのブランドが昨年のツール・ド・フランスに向けてエミレーツを拠点とするチームと共同で開発したコンチネンタルのアーキタイプに搭乗していた。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
私たちの目を引いたもう一つのラバーは、Schwalbe Pro One Aerothan です。この軽量タイヤはすでに数年前からからかわれていますが、製造上の問題により、プロ（この特定のケースではチューダー プロ サイクリング）専用のままです。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
マチュー・ファン・デル・プールと彼のチームメイトは、自由に使える新しいホイールセットを持っているように見えました。見た目から判断すると、Shimano の Dura-Ace ホイールの新しいバージョンです。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
ホイールは現在の Dura-Ace ホイールよりもはるかに広いリムを備えているように見えます。これにより、タイヤとのより空力的なインターフェースが実現します。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
Alpecin-Premier Tech は、リアディレイラーの周りのケーブルを整理するための古き良き結束バンドという、よりシンプルな技術も使用しました。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
一部の自転車ブランドは、ナンバープレートをできるだけ空気力学的に取り付けるための特別なソリューションを持っています。たとえば、マシュー・ファン・デル・ポールのキャニオン・アブロード CFR に搭載されているものは、マウントをシートポストの後ろに隠しています。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
Lidl-Trek は、シートポストの周りをスライドさせる小さなプラスチックのカバーを使用しています。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
Lidl-Trek のもう 1 つのエアロ技術は、おそらく 3D プリントされた Wahoo マウントです。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
ドイツのチームも、ブランドのない新しいホイールでレースに出場しました。メカニックも広報担当者も、ホイールについては何も語ろうとはしませんでしたが、おそらくボントレガーの Aelous ラインナップに新たに加わったモデルだと思われます。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
INEOS グレナディアーズはクラシック用にダークビブを使用しましたが、明るい色のバイクデザインにこだわりました。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
イギリスチームはベルギーのデコボコ道でボトルケージにボトルを保管するために古き良きサンドペーパーを使用しています。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
EF Education-EasyPost も同様でした。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
UCIの審査員は非常にシンプルな測定ツールを使用して、チームがハンドルバーのサイズに関する規則を遵守しているかどうかを確認します。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
ツールの 2 つの異なる側面を使用して、ボンネットとドロップの両方のハンドルバーのサイズを測定します。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
UAE チーム エミレーツ XRG は、ライダーの Wahoo サイクル コンピューターを風から可能な限り隠す特別な空力マウントを備えています。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
Colnago Y1Rs チームバイクのもう 1 つの興味深い詳細は、Bikone セラミック ボトム ブラケットの使用です。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
Visma-Lease a Bike など、空力学的にわずかな利点を得るために、複数のチームがフロント フォークの内側にトランスポンダーを取り付けています。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
繰り返しになりますが、Velon のこれらのトラッカーは、重量と空気力学の両方の点で、効率がわずかに低下します。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
レッドブル、ボーラ、ハンスグローエのライダーの中には、それぞれの好みに合わせて取り付けられた SRAM Blips サテライト シフターを使用している人もいました。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
可能な限り空力的に設計されたヘッドユニット マウントを備えているチームもあれば、可能な限り見栄えが良くなるように設計されたヘッド ユニット マウントを備えているチーム (Soudal Quick-Step など) もあります。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
バーレーン・ビクトリアスのケースのように、ライダー特有の栄養補給に目を向けるチームが増えている。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
ライダーが栄養補給をしっかりと行えるようにするために、一部のチームはステムに特別なステッカーを貼り付けています。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
レース優勝者のデミ・ヴォレリングは、ステムに自分のメモ用紙を貼り付けています。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
特別なデザインではなく、彼女はただ綿のテープにメモを書き留めています。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
ヨーロッパチャンピオンは、Mimic を備えた Specialized Power サドルを使用しています。カーボンレールから判断すると、これはそのサドルの新しい、まだ未発売のバージョンです。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
多くの男子選手が 1x セットアップでレースに出場しましたが、女子プロトンでシングル チェーンリングを備えたバイクを見つけたのは 1 台だけで、それはセドリーヌ ケルバオル選手のものでした。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
Liv AlUla Jayco は 2x セットアップを使用しましたが、それでもチェーン キャッチャーを追加することを選択しました。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
男子プロトンのチューダーと同様に、キャニオン//スラム ゾンダクリプトはシュワルベのプロ ワン エアロザン タイヤを使用しました。興味深いことに、彼らはシュワルベのクリックバルブも使用しており、非仏式バルブを使用する唯一のチームとなりました。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
Lil AlUla Jayco は、新しい Cadex 50 WheelSystem と CADEX Aero チューブレス タイヤを使用していました。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
台湾のブランドによると、ホイールとタイヤは最適な空力性能を得るために一緒に使用するために特別に開発されています。ホイールは 22.4 ミリメートルの内幅を備えており、これによりタイヤの形状が最適化され、システムの空力特性が最適化されます。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
すべてではありませんが、現在ではかなり多くのチームがチェーンの潤滑にホットワックスを使用しています。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
ほぼ全員の男性がエアロ専用バイクでレースに参加したが、少数の女性は軽量バイクを選択した。たとえば、UAE チーム ADQ のカーリン・スウィンケルスは、Y1R と比べて軽量で快適性が優れているため、石畳のクラシックなレースにはコルナゴの V5R を好むと述べています。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
マシュー・ファン・デル・プールのバイクは、カスタムの Selle Italia Flite Boost MVDP サドルを除いて、チーム標準と同じです。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
私たちは、靴全体を覆うのではなく、2 つの別々の部分で構成され、靴の前部が開いたままになっている空力オーバーシューズを使用しているさまざまなライダーを発見しました。レース中のクラッシュの後、白いオーバーシューズがもう白くなくなってしまったオリバー・ナーセンなどです。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
NSNサイクリングチームのマティス・ルーベルも同様のタイプのオーバーシューズを使用していました。 (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
このかなり不公平な試合については終わりにします。ファイターを選んでください！ (写真: Velo のためのネクタイ Wijntjes)
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