ODOTの役人は、ベルリン近くの交差点を改善するためのオプションを提供しています

ベルリン近くのルート557と39/62および郡道201で交差点のために提示された計画ベルリン近くの2つの交差点で安全を改善するために提示されたオプションベルリン近くの2つの交差点の改善について、ホームズの住民に5つの代替案とビルドなしオプションが提示されました。ODOTは、ベルリンのすぐ西にある米国ルート62/州ルート39、州ルート557、郡道201の交差点を改善するために、ホームズ郡の住民に6つのオプションを提示しました。オプションは、ターンレーンを追加することから、コストが0ドルから445万ドルまでのラウンドアバウトの建設にまで及びます。公開フィードバックは、7月に最終決定が下される前に考慮され、2028年に建設が予定されています。このプロジェクトは、忙しい交差点での安全性を改善し、混雑を減らすことを目的としています。交通渋滞を軽減し、ベルリンのすぐ西にある忙しい交差点でのcrash落の可能性を減らすための6つの代替案は、ホームズ郡での会議中に居住者に提出されました。オハイオ州運輸省の代表者は、ターンレーンとラウンドアバウトを含む米国ルート62/州ルート39、州ルート557、カウンティロード201のエリアの交通ソリューションに対処しました。「最大のことは、これらのプロジェクトの設計を見て、私たちにあなたのフィードバックを提供することです」と、第11地区のODOT広報担当官であるローレン・ボレルは、CharmのKeim Conference Centerでの会議で述べました。 「私たちは、この重要なプロジェクトでの公的なフィードバックが何であるかを本当に知りたいと思っています。私たちは安全を改善するためにここにいます。」Aaron Prichard、Kimley-Horn＆Associates Engineer and Project Consultant for Odotは、ノービルドオプションと5つの代替選択、設計オプション、コストについて説明しました。「プロジェクトの目的とニーズは、かなり近い2つの交差点で安全性と交通事業を改善するように設計されています」とPrichard氏は言います。 「排他的なターンレーンの追加、ターンレーンのインストール、ラウンドアバウトなどの建設など、さまざまなソリューションを検討しました。」クラッシュを緩和し、2つの交差点での争いを減らすことが目標であり、「まず第一に、2つの大きなニーズ要素は、混雑を緩和し、サービスのレベルを改善することです」とPrichardは言いました。5つの代替案とビルドなしオプションは次のとおりですPrichardは、5つの代替オプションとA Noビルドオプションについて説明しました。ビルドはないということは、改善が提案されていないことを意味します、と彼は言いました。それは、既存の条件をサイトに残すことを意味します。不動産の取得やユーティリティの影響は必要ありません。建設費はありません。代替1：ルート62に左ターンレーンを追加します。費用-1.8500万ドル左ターンレーンは、ストップサインを使用して、東および西行きのレーンのルート62/39に追加されます。この提案は、交通操作をわずかに改善するだけで、リアエンドのクラッシュを緩和します。また、最も安価なオプションでもあります。代替2：車線と交通信号をターンします。費用-2.65百万ドルターンレーンとトラフィック信号が追加されます。これにより、州ルート557とカウンティロード201のトラフィックフローが改善されます。ただし、米国ルート62のリアエンド衝突の可能性が高まります。また、代替1よりもわずかに高価になります。代替3：ラウンドアバウトとアップグレードされたトラフィック信号。費用-3.3200万ドルルート557と62にラウンドアバウトを構築し、ターンレーンを備えたアップグレードされた交通信号がCounty Road 201に設置されます。代替は目的とニーズを満たし、ルート62と州ルート557の安全性を改善し、競合ポイントを獲得します。代替4：ラウンドアバウト、バイパス、ターンレーンと信号。費用-3.82百万ドルバイパスレーンを備えた状態ルート557にラウンドアバウトが建設され、レーンと郡道路の交通信号を回転させます。この提案は、環境への影響を最小限に抑えて改善された交通操作でプロジェクトのニーズと目的を満たしていますが、リアエンドの衝突の可能性を減らし、自動車とビューギーの間をより大きな速度差を生み出します。代替5：ルート557およびカウンティロード201のラウンドアバウト。費用-445万ドルラウンドアバウトは、State Route 557およびU .. Sroute 62およびCounty Road 201に建設されます。これは、他のすべての選択肢と比較して、安全性が最大の改善を伴うプロジェクトの目的とニーズを満たしています。この代替案の最大の欠点は、コストと4エーカー以上の不動産を獲得する必要性です。ODOTの不動産管理者Stephen Lucasによると、彼らは公正で公平な価格で必要な不動産を調達する問題を期待していません。プロジェクトの歴史ボレルは、オドットがこれらの交差点での安全性について、ホームズ郡委員から2021年に最初にアプローチされたと述べた。 Odotはそれを見始め、完全な断続的な改善研究を開始しました。プロジェクトの資金は州を通じて確保されています。「もともと彼らは交通信号を要求していた」と彼女は言った。 「安全性はODOTでの最優先事項です。そのため、私たちはこれを完全に勉強して行きたかったのです。それが私たちがここにいる理由です。「私たちは一般からのフィードバックを受け取り、今年の7月までにプロジェクトの最終的な代替案を考え出します」とボレルは続けました。 「私たちは前進し、建設は2028年に始まります。」会議の情報はで入手できます Transport.ohio.gov次のステップ6月5日まで、ODOTは集まり、一般からのコメントをレビューします。その時点で、OdotとKimley-Horn＆Associatesがデータを評価します。「公的なフィードバックは、特にホームズ郡のような小さなコミュニティにとって非常に重要です」とボレルは言いました。 「すべてのフィードバックは最終決定に向けて適用されます。私たちは最も安全な代替手段を使用します。それが私たちがここにいる最大の理由です。「ホームズ郡委員とのパートナーシップに感謝します」と彼女は付け加えました。 「彼らはホームズ郡の安全のためにこのプロジェクトに非常に情熱を注いできました。このプロジェクトについて非常に健全な議論をしました。」 #ODOTの役人はベルリン近くの交差点を改善するためのオプションを提供しています