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NASCAR、連邦判事に2チーム（うち1チームはマイケル・ジョーダン所有）が起こした反トラスト訴訟を却下するよう要請

ノースカロライナ州シャーロット（AP通信）—NASCARは水曜日、連邦判事に出廷し、ストックカーシリーズに対して起こされた独占禁止法訴訟の却下を求めた。 NASCARは、訴訟が続行される場合、訴訟に負けた場合に法的に支払わなければならない費用をカバーするために、訴訟を起こしている2チームに対し保証金を差し入れるよう命令するよう求めた。NASCARはまた、ノースカロライナ州西部地区のケネス・ベル米国地方判事に対し、NBA殿堂入り選手のマイケル・ジョーダンが共同所有するチームである23XIレーシングとフロント・ロウ・モータースポーツが起こした訴訟の被告としてジム・フランス会長を解任するよう求めた。起業家のボブ・ジェンキンスが所有しています。ベル被告は迅速な判決を約束したが、90分間の審理を終えた際、「この訴訟は今年審理される予定であり、今年審理されるに値する」と述べ、訴訟を却下する可能性は低いと示唆した。先月訴訟を受け取ったときに彼が設定したカレンダーでは、12月の裁判が予定されている。ベル氏は、ホイットニー氏が11月初めに第1ラウンドの弁論を聞いた後、フランク・ホイットニー判事の後任となった。両チームはホイットニーに先立ち、訴訟の進行に伴い今年チャーターチームとして認められるよう求めた。 ホイットニー氏は動議を拒否した。チームは控訴し、訴訟はベルに移送されたが、ベルはホイットニーの訴えを却下し、23XIとフロントロウが2025年シーズンを通じてチャーター認定を受けて競技することを認める差し止め命令を認めた。このためNASCARはチームに対し、チームが敗訴した場合の担保として、チャーターチームとして受け取ることになるすべての支払いをカバーする保証金を差し入れるよう要求した。NASCAR とトップカップシリーズに出場するチームは、2016 年に導入されたフランチャイズ システムで運営されており、36 台のマシンが各レースでの出場枠と金銭的インセンティブを保証する「チャーター」を獲得しています。このフィールドには毎週 4 つの「オープン」スポットが割り当てられています。2年近くに渡ってNASCARとしばしば論争を巻き起こした戦いの中で、両チームは改善されたチャーターシステムに関する交渉で団結した。 9月のNASCARでは、ついに十分な準備が整い、プレーオフ開始のわずか48時間前に、同日に署名する必要がある、採用または離脱のオファーをチームに提示した。15 チーム中 23XI と Front Row の 2 チームだけでした 新しい用船契約への署名を拒否した人。その後、彼らは協力してNASCARとフランスを訴え、米国で唯一のストックカー事業体であるNASCARが独占権を持っており、各チームが公平な分け前を得ていないと主張した。両団体は今後もオープンカーとして競技を続けると主張したが、先月、オープンカーとして取り返しのつかない損害を被るとしてベルを説得し、チャーターの地位を与えるよう説得した。その主張の中には、昨年のレギュラーシーズンチャンピオンである23XIドライバーのタイラー・レディックが、チームが保証されたチャーターカーに同乗させなければ、契約上即時フリーエージェントになるというものだった。ベルは、最初の公聴会でホイットニーよりもこの件についてはるかにしっかりと理解していることをすぐに示し、支払いの構造、チームがオープンカーであった場合にNASCARが被る損害、その他の問題について双方に質問を投げかけた。「なぜ誰かにチャーターを与えるのですか？」彼はある時点でNASCARに尋ねた。レイサム・アンド・ワトキンスのNASCAR弁護士クリストファー・イェーツ氏は、「NASCARはその（認可前の）モデルに戻ってもまったく問題ない」と答えた。ベル氏は、普段は却下動議を聞かないが、「この訴訟を動かさなければならない」ため水曜日に却下動議を聞いたことを認めた。同氏は後に、弁護士らを「規模を拡大」することができ、弁護士たちも自分に対して同様の対応ができるため、この公聴会は有益だったと感じたと語った。同氏は証拠開示申し立ても「軽蔑している」としながらも、個人的には対応すると述べたが、紛争を避けるために双方が協力するよう警告し、敗訴した側が訴訟の証拠開示部分の費用を支払うと約束した。ベル監督が訴訟を却下するつもりはないというあらゆる兆候を踏まえると、唯一の懸念は来月のシーズン開始前にベル監督が各チームに保釈金の支払いを命令するかどうかだけのようだ。 NASCARは水曜日、23XIとフロントロウが負けた場合にチャーターチームに再分配されるため、その資金を確保する必要があると主張した。国内の反トラスト弁護士の第一人者とみなされているジェフリー・ケスラー氏は、NASCARは資金を他のチームに再分配するなどの約束はしていないと主張した。ケスラー氏は、NASCARがチームに対し、この資金をどのように使用するかはNASCARの裁量に任されており、一部を自らの訴訟費用に充てる可能性は排除しなかったと述べた。ジョーダン氏とジェンキンス氏は初公判に出席したが、水曜日には出席しなかった。出席したのは23XIの共同所有者であるデニー・ハムリン氏と、彼の婚約者と母親だけだった。フロントロウのゼネラルマネージャー、ジェリー・フリーズ氏も出席した。フランスとマイク・ヘルトン副会長は、NASCARの社内法律顧問とコミュニケーションチームのメンバーとともにギャラリーにいた。法廷ではいくつかのコミカルな瞬間があり、主にベルの婚約のためであったが、裁判官はある時点で、この訴訟でNASCARが何を失ったのかについてイェーツに異議を唱えた。イェーツ氏が、NASCARはスポーツの成長に注力しており、「NASCARを中傷しないチームと協力したい」と述べたとき、ベル氏は即座に「NASCARを訴えないチームのことですか？」と反論した。ケスラー氏はある時点で、NASCARが却下動議の最も弱い点の一つを主張していると発言したため、ベル氏はケスラー氏にNASCARがより強調すべき点は何かと尋ねた。「それについて考える必要がある」とケスラー氏は語った。イェーツ氏は、すべてのチームが団結してレースチームアライアンスを結成し、より良い条件を求めて一つの組織として戦う際に「カルテルの役割を果たした」と主張した。 NASCARはしばらくの間RTAの代表者と交渉を行ったが、昨シーズン途中で中止し、最終的に9月までのチャーター契約を強硬に締結するまで各チームと個別に交渉を試みた。イェーツ氏はまた、ジョーダンがシャーロット・ホーネッツを売却した後、新たな投資として23XIを立ち上げるために、デイトナ500で3回優勝しているハムリンと提携したが、ジョーダンは「条件は悪いと思い、目を見開いてとにかく買収した」とも語った。彼はインディカーやF1に投資することもできたはずだ。彼はNASCARに投資しました。」___APオートレース: https://apnews.com/hub/auto-racing #NASCAR連邦判事に2チームうち1チームはマイケルジョーダン所有が起こした反トラスト訴訟を却下するよう要請