NASA アルテミスミッション、SpaceX 宇宙船試験飛行で進展

すべての人々の利益のために人類を月に帰還させる NASA のアルテミス キャンペーンの一環として、NASA はスペース X と協力して同社のスターシップ有人着陸システム (HLS) を開発しています。アルテミスIVのミッション。 3月14日、SpaceXは超重量ブースターとStarship上段の3回目の統合飛行試験を開始した。これはNASAにArtemisミッション用のStarship HLSを提供するための重要なマイルストーンとなる。

過冷却液体メタンと液体酸素を燃料とする33基のラプターエンジンが、アメリカ中部標準時午前8時25分に同社のスターベース軌道発射台から、スターシップを上部に積み上げたスーパーヘビーブースターに動力を供給した。 6基のラプターエンジンを使用するスターシップは、飛行計画に従い、飛行開始約3分で分離前にエンジンに点火するホットステージング技術を採用してスーパーヘビーブースターから分離された。 これは、統合された超大型宇宙船システムの 3 回目の飛行テストでした。

「SpaceXは飛行試験を行うたびに、スターシップが将来のミッションシステム開発に向けて可能な限り多くのことを学べるよう、ますます野心的な目標を目指しています。 これらの統合テストのような飛行シナリオで主要なシステムとプロセスをテストできる機能により、NASA と SpaceX の両方が Starship HLS の継続的な開発に必要な重要なデータを収集できるようになります」と、NASA マーシャル宇宙飛行センターの HLS プログラム マネージャー、リサ ワトソン モーガン氏は述べています。アラバマ州ハンツビル。

このテストは、アルテミスの月面着陸ミッションのためのスターシップの開発に貢献するいくつかの重要な初の成果を達成しました。 宇宙船は予定された軌道に到達し、スターシップは全期間にわたる上昇燃焼を完了しました。

将来のアルテミスの運用と密接に関係する目的の1つは、NASAの宇宙技術ミッション総局の2020年ティッピング・ポイント賞の一環として、宇宙船の沿岸段階で内部タンク間で数千ポンドの極低温推進剤を移送することである。 推進剤移送実証作業は完了し、NASA-SpaceX チームは現在、受信した飛行データを検討中です。 この Tipping Point 技術のデモンストレーションは、NASA が将来のミッションで極低温流体を使用する際の課題を解決するために取り組んでいる 20 以上の開発活動の 1 つです。

エンジンが停止したときに過冷却された推進剤がタンク内でどのように揺れるか、またその動きが軌道上でスターシップの安定性にどのように影響するかを理解するための重要なステップとして、エンジニアは飛行試験データを研究して、宇宙でのスターシップの向きを制御するスラスターの性能を評価する予定です。 。 また、推進剤の移送効率を最大化し、軌道上での再始動をサポートするために必要な推進剤の状態をラプターエンジンが確実に受けられるようにするために、タンク内の流体の動きがどのように調整されるのかについてさらに学ぶことにも興味を持っています。

マーシャル社の NASA 極低温流体管理ポートフォリオのプロジェクトマネージャーであるジェレミー・ケニー氏は、「軌道上での極低温推進剤の貯蔵と輸送は、これほどの規模でこれまで試みられたことがない」と述べた。 「しかし、これは、月、火星、そして太陽系のさらに奥深くに進出する科学探査ミッションのために開発され、成熟しなければならない革新的なテクノロジーです。」

NASAのアルテミス・キャンペーンの下で、NASAは初の女性、初の有色人種、そして初の国際パートナー宇宙飛行士を月面に着陸させ、火星への人類遠征の準備を整える。 商用の有人着陸システムは、スペース ローンチ システム ロケット、オリオン宇宙船、先進的な宇宙服や探査車、探査地上システム、ゲートウェイ宇宙ステーションと同様に、深宇宙探査にとって重要です。

NASA の有人着陸システム プログラムについて詳しくは、こちらをご覧ください。

https://www.nasa.gov/humans-in-space/human-landing-system/

ジェナレーン（ロウ）・ストローン
マーシャル宇宙飛行センター
アラバマ州ハンツビル。
256-544-0034