> Mobility: Rivian の救世主 |テッククランチ

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私は今、私が一年で 4 つの大好きな時期の 1 つである決算期の真っ最中です。数字が好きなだけではありません。これらの必要な申請により、残りの期間に企業が提示するマーケティング上のノイズの多くがカットされます。また、企業が直面する短期的および長期的なリスクを評価するのにも役立ちます。

リビアンの第 4 四半期および通年の収益はまさにそれを達成しました。 私の持ち帰り: ソフトウェア、特にフォルクスワーゲン グループとの技術合弁事業は、2025 年に同社の救世主となった。また、リビアンがこれまでで最も重要な製品である低価格の R2 SUV を発売するため、2026 年に向けて同社を活気づけることになるだろう (さらに 20 億ドルが VW グループから期待されている)。

同社の決算では、ユニット当たりの売上原価を引き下げる取り組みの進捗状況も報告された。 TL;DR は、現在のポートフォリオのユニットあたりの歯車は依然として高いものの、減少しているということです。つまり、販売する車両ごとに損失が少なくなっているということです。リビアン氏によると、納入された同社の自動車用歯車1台当たりの売上高は、2024年の11万400ドルから2025年には10万900ドルとなった。

主力のR1TトラックやR1S SUVよりも（生産コストと値札の両方で）かなり安価になるはずの次期R2が、次の大きな試練となるだろう。その結果については、今年後半に何らかの洞察が得られる予定です。

R2は今年上半期（6月と聞いている）に生産開始される予定で、2026年のガイダンスに基づいて、リビアンは需要と生産を拡大する能力があると自信を持っている。同社は、2026 年に 62,000 ～ 67,000 台の車両を納入すると予想しており、これは昨年より最大 59% 増加する可能性があります。リビアンは、2025 年に 42,247 台の車両を納入しました。これには、2 台の一般向け車両 R1 と電動配送バン (EDV) が含まれます。

ところで、市場はそのガイダンスを気に入りました。リビアン株は決算発表の翌日に２７％急騰した。

小鳥

過去 18 か月間、私は考え方の違いに気づきました。 ウーバー そして リフト AVに近づいています。 Uber は、可能な限りあらゆるプレーヤーと AV パートナーシップを結んでいます。リフトが後を追う。結局のところ、この観察をしているのは私だけではありません。

内部関係者らは、なぜLyftがこの点でもっと積極的に取り組まなかったのかについて困惑していると語った。彼らは、Lyftが約18億ドルの現金、現金同等物、および制限付き現金を保有していると指摘し、最近、時価総額の約15％に相当する10億ドルの新たな自社株買いプログラムを発表した。 CNBCによると。このため、なぜLyftが株式を買い戻すのではなく、Uberが行っているようなAVバリューチェーンの一部への投資をしなかったのか疑問に思う人もいる。

一方、これらの小鳥は、過去1年間に辞任した数名の経営幹部も指していました。 Aurélien Nolf は、財務計画および分析および投資家向け広報担当副社長の職を辞し、Navan の CFO に就任しました。取締役副社長でライダーおよびコミュニティの安全性の責任者を務めたオードリー・リュー氏は、現在アドビに勤務しています。安全性と顧客ケア担当副社長だったアミーナ・ギル氏は、ライバルのウーバーに就職したばかりだ。

ヒントはありますか?キルスティン・コロセックにメールで送信してください kirsten.korosec@>.com または私のシグナル（kkurosec.07）、またはショーン・オケインに電子メールを送信してください。 sean.okane@>.com。

お得！

2015 年から 2019 年にかけてモビリティに熱狂した時代をよく知っている人は、その時期にどれほど多くの LIDAR 企業が登場したかを覚えているかもしれません。支配的で最も話題になった企業の多くはその後閉鎖されましたが、最も小規模な企業の一部は生き残り、拡大しました。

取る 追放、 例えば。私はずっと昔、CES のスタートアップがひしめくエリア (ユーレカ パーク) に Ouster がこの小さなブースを構えていたときのことを覚えています。現在、同社は規模、2022年のライバルベロダインとの合併、2021年のセンスフォトニクス買収のおかげで、はるかに大きくなっている。そしてまだ終わっていないようだ。

会社 最近取得した ステレオラブは、ロボット工学および産業用途向けの視覚ベースの認識システムを製造する会社で、3,500 万ドルと 180 万株の組み合わせで買収されました。

TechCrunchの上級記者ショーン・オケイン氏が記事で指摘しているように、この契約は知覚センサーサプライヤー間の統合に向けた取り組みの最新のものである。 (ちょうど先月、MicroVision は話題になっていたが現在は破産した Luminar の LIDAR 資産を買収しました 3,300万ドルで。）

では、なぜこのような活動が行われるのでしょうか?彼らが言うように、それは複雑です。私の視点から見ると、「物理 AI」をめぐる熱狂により、センサー技術、特にカメラへの関心と投資が再燃しています。

その他気になったセールは…

これまで、EV専用マーケットプレイス、 3100万ドルを集めた Eclipseが主導するシリーズA資金調達ラウンドで。他の支援者には、Ibex Investors、Lifeline Ventures、サウジアラビアのジャミール家の投資部門（Rivian への初期投資家）である JIMCO が含まれます。

盗まれた、サンディエゴを拠点とする混合翼航空機を開発するスタートアップ、 2,800万ドルを集めた Draper Associates が主導するシリーズ A 資金調達ラウンドで。他の投資家には、Type One Ventures、The Veteran Fund、Flexport のほか、新たな後援者 New Vista Capital、Soma Capital、Liquid 2 VC、VU Venture Partners、Wave FX が含まれます。

注目すべき読み物とその他の豆知識

オーロラ 第4四半期および通期の収益報告書で、同社の自動運転トラックがフォートワースとフェニックス間の1,000マイルのルートをノンストップで走行できるようになったことが共有されており、これは人間のドライバーが法的に達成できることを超えている。同社は他にも多くの情報や財務情報を共有しました。 ここについて読んでください。

の 米国証券取引委員会 調査を終了した の中へ フィスカー 昨年、情報公開法の要請のおかげでTechCrunchは学ぶことができた。

リフト 起動しました 十代のアカウントは、アトランタ、ボストン、シカゴ、ニューヨークを含む米国 200 都市で、13 歳の未成年者でも大人の同伴なしで配車できる製品です。

新しいビデオのバッチでは、その方法を最も詳しく説明しています。 リビアン もっている リアドアマニュアルリリースを変更しました 次期R2 SUVに搭載。この一見些細なデザインの詳細は生死を左右するものであり、EV 業界、特に テスラ、隠された電子ドアハンドルを変更するよう圧力がかかっています。

トランプ政権 正式に廃止されました EPA の 2009 年「危険の発見「二酸化炭素やメタンなどの温室効果ガスが人間の健康と福祉に対する脅威であることが判明した。この変更は、EPAがこの法律を廃止するための長いプロセスを通過できれば、自動車とトラックの排気管の排出にのみ影響を与えるだろう。それには、間違いなくこの法律を阻止することを目的とした多数の訴訟が含まれるだろう」

ウーバー は数十の AV パートナーシップを締結しており、それらの取引の結果が見え始めています。中国の 百度 そしてウーバーは次のことを計画している ドバイでロボタクシーを開始 来月には、ジュメイラエリア内の一部の場所からスタートします。一方、中国のロボタクシー会社は、 ウィーライド そしてウーバーは次のように発表した。 「戦略的パートナーシップの大幅な拡大」 両社によると、2027年までに中東全域に少なくとも1,200台のロボタクシーを配備するという。その一環として、WeRideとUberはアブダビのダウンタウンでロボタクシーサービスを開始した。

ウェイモ 人間のセーフティドライバーを自動運転試験車両から引き上げた ナッシュビルで アルファベット所有の会社が市内でのロボタクシーサービスの立ち上げに近づいている。一方、このテクノロジー先進企業は、ロボタクシーのドアが適切に閉まっていることを確認するというアナログな問題に取り組んでいます。その解決策は？支払う ドアダッシュ ギグワーカーは閉店する Waymo ロボタクシー ドア。 Waymo によると、これは AV 車両の効率を高めるためのアトランタでのパイロット プログラムです。

Waymo の最後の項目: 同社は、 第6世代「Waymo Driver」 これはZeekr RT（ブランド名を変更したOjai）に統合され、最終的にはヒュンダイのIoniq 5に搭載される予定だ。WaymoはサンフランシスコとロサンゼルスでOjai車両の「完全自動運転」を開始し、従業員にアクセスを提供している。一般の方は少々お待ちください。

もう一つ…

リビアン は、次期 R2 SUV をより手頃な価格のモデルとして売り込みました。 「より手頃な価格」とはどういう意味ですか?同社は基本価格として約4万5000ドルから5万ドルを設定している。同社のR2の発売バージョンは、デュアルモードおよび全輪駆動のプレミアムトリムとなるが、間違いなくより高価になるだろう。今週のニュースレターで、読者に「発売版の費用はいくらだと思いますか?」と尋ねました。

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