> Mobility: RIP、Tesla Autopilot、NTSB が Waymo を調査

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このニュースレターを送信しようとしているときに、ちょっとした速報が届きました。の 国家運輸安全委員会 ～についての調査を開始した ウェイモ 少なくとも2つの州で、同社のロボタクシーが停止したスクールバスを違法に追い越していくのが何度も目撃されている。 全文はこちらからお読みください。

さて、通常のプログラムに移りましょう…

テスラ は今週、そして四半期利益が減少する直前に、自動運転技術における自社の進歩、さらには優位性を示すことを目的としたいくつかの動きを行った。しかし、ちょっと待ってください。単なる光学だけではありません。

今週は、テスラがオースティンで乗客にロボタクシーを提供することから始まりました 人間のセーフティドライバーなしで 前の席で。思い出していただければ、テスラは昨年オースティンで、完全自動運転監視型（完全自動運転監視型）として知られる同社の運転ソフトウェアのより高度なバージョンを実行する改造されたテスラ・モデルY車両群による限定的なサービスを開始した。ロールアウト以来、予防措置としてヒューマンセーフティオペレーターが助手席に同乗しています。

オースティンにあるテスラのすべての車両が完全に無人になるわけではなく、そうなっている車両の後ろには追跡車両がいるらしい。それでも、これは注目に値し、テスラがより広範な強化に向けて動いていることを示唆しています。

その間、 テスラはオートパイロットを破壊したは、2014 年に初めて車両に導入された先進運転支援システムです。オートパイロットは、長年にわたってソフトウェアとハードウェアの改良を繰り返し、新しい機能を追加してきました。

オートパイロットはすぐに人気があり、物議を醸しましたが、その理由の 1 つは、その名前がシステムが実際よりも優れていることを暗示していたためです。 (ドライバーには責任があり、自動操縦が作動しているときはハンドルを握っている必要があります。)

テスラは最終的に、すべての車両に基本的なオートパイロット システムを標準とし、現在では完全自動運転 (監視あり) として知られる、より堅牢なシステムを立ち上げて充電するようになりました。現在は廃止されている基本バージョンには、車両が前走車との一定の距離を維持する交通認識クルーズ コントロールと、車両を車線の中心に置いて操縦するオートステア機能が含まれていました。

標準のADASを廃止するという同社の決定は、テスラがFSDソフトウェアに対する1回限りの8,000ドルの料金請求をやめ、すべての顧客を月額サブスクリプションに移行すると発表してから1週間後に行われた。

これらの決定を総合すると、十分に簡単な説明が得られます。テスラは、AI およびロボット工学の企業としての地位を確立するため、FSD からの収益をさらに増やしたいと考えています。

しかし、別の理由も考えられます。テスラは12月に判事が、テスラが違法行為に関与したとの判決を下したため、カリフォルニア州での製造業および販売店のライセンスの30日間の停止に直面している。 欺瞞的なマーケティング オートパイロットと FSD の機能を誇張することによって。

テスラが従うことを認めるため、この判決は60日間保留された。 FSD を利用して Autopilot の名前を外すというのは、かなり大胆な行動です。しかしおそらくテスラは、これで DMV を満足させるのに十分だと信じているのだろう。

お得！

ジップラインは、自律型ドローン配送および物流のスタートアップで、ルワンダで血液の配達を開始して 10 年以上の歴史があります。その進歩はゆっくりと着実に進んでおり、他のアフリカ諸国で勝利を収め、米国にも拡大しています。 2025年に食品やその他の商品の宅配に焦点を当てたP2と呼ばれる新しいドローンプラットフォームを立ち上げてから、その軌道は加速した。

今、燃料を補給してください 6億ドルの新たな資金調達、その拡大の野心は増大しています。現在76億ドルと評価されている同社は、ヒューストンとフェニックスにサービスを提供しており、2026年には米国の少なくともさらに4つの州にサービスを拡大する予定だ。

Fidelity Management & Research Company、Baillie Gifford、Valor Equity Partners、Tiger Global が資金調達ラウンドに参加しました。

その他気になったセールは…

ABZイノベーションは、ヨーロッパに本拠を置く大型農業用および産業用ドローンのメーカーです。 820万ドルを集めた Vsquared Ventures が主導する資金調達ラウンドで、Assembly Ventures と Day One Capital も参加しました。

エテルノヴィアは、自動運転車用のイーサネットベースのシステムを開発する、カリフォルニア州サンノゼを拠点とするスタートアップ企業です。 9000万ドルを集めた ヘッジファンドのマーベリック・キャピタルが2024年に設立したAIに特化したファンド、マーベリック・シリコンが主導するシリーズB資金調達ラウンドでの資金調達。

サービスロボティクス、Nvidia と Uber が支援する歩道配達ロボット会社、 取得した 勤勉なロボット工学 普通株の価値を2,900万ドルとする取引で。 Diligent は、検査サンプル、消耗品、その他の作業を提供することで病院を支援するように設計された Moxi という名前のロボットを製造しています。注: 来年は、自動運転技術とロボットのクロスオーバーがさらに増えることに注目してください。

テラレイヤー、ドイツのグリッド規模の蓄電池会社、ラウンドで1億9,200万ユーロを調達 ユーラゼオ率いる。 RIVE Private Investment、Creandum、Earlybird、Norsken VC、Picus Capital も参加しました。

トゥルーカー 創設者のスコット・ペインター氏が同社を再買収した。 2億2700万ドルの取引 彼の会社Fair HoldingsとパートナーのAutoNation、PenFed Credit Union、Zurich North Americaなどを通じて。 TrueCarは今後上場されなくなり、ペインター氏はCEOの座に戻った。

注目すべき読み物とその他の豆知識

オースティン・ラッセル破産したライダー会社Luminarの創設者で元CEOは、次のことに同意した。 電子召喚状を受け入れる 会社に関する彼の電話についての情報を求めてください。この召喚状は、Luminarが進行中の破産手続きに関連している。

中国の自動車メーカー 吉利控股グループ それをリリースした 5年間の青写真、その多くの目標の中に、ロボタクシーに関するセクションがあります。同社は、2030 年までに 曹操の機動力 配車部門は、中国の主要都市をカバーする10万台のロボタクシーを運行する予定だ。また、「将来的には」中国を越えて事業を拡大する計画も示唆した。

ゼネラルモーターズ 2台のガソリン車の生産を中国とメキシコからカンザス州の米国工場に移管する。この変更は、現在カンザス州フェアファックス組立工場で生産されている唯一の車両である再起動されたシボレー・ボルトEVの終了も意味する。 シボレー ボルト EV の生産終了時期について詳しくは、こちらをお読みください。。

テスラ を目的としています Dojo3 の作業を再開する、会社の 以前に放棄された 第3世代のAIチップ。 Dojo3 は自動運転モデルのトレーニングを目的としたものではありません。その代わりにCEOのイーロン・マスク氏は、「宇宙ベースのAIコンピューティング」に特化すると述べている。

ウェイモ ロボタクシーサービスを開始しました マイアミで。乗客は順番待ちリストに登録されている約 10,000 人の地元住民に受け入れられます。

もう一つ…

アレックス・ロイ私とエド・ニーダーマイヤーとともに Autonocast を共同主催する彼は、テスラ モデル S でロサンゼルスからニューヨークまで旅行したところです。車両には完全自動運転監視ソフトウェアが搭載されていました。 運転のすべてを担当しました。この「キャノンボール ラン」ルートは、ロイがよく知っているルートの 1 つです。彼は 2007 年にこのルートを 31 時間 4 分で移動し、大陸横断の運転記録を樹立しました。彼は引き続き、EV でキャノンボール ランの記録を打ち立てました。他にもこれらの記録に続き、その後それらの記録を破った人もいます。

走行全体をビデオで撮影したロイ氏によると、FSD (バージョン 14.2.2.3) は 3,081 マイルの旅程の 100% を運転しました。これには、高速道路を降りてEV充電器に駐車することも含まれます。時間は58時間22分でした。