Luminarは破産の危機が迫る中、最大の顧客と争っている

スウェーデンの自動車メーカー、ボルボは、 キャンセル Luminarとの5年間の契約は、LIDARセンサー会社とその最大の顧客との間のますます醜い争いの最新のエスカレーションである。

戦いはルミナーにとって存亡の瞬間に起こっている。同社は最近、いくつかの融資を不履行に陥りました。ルミナーはこれらの貸し手と解決に向けて取り組んでいるが、破産宣告をしなければならない可能性があると投資家に警告している。

それを阻止するには、ルミナー 最近スタッフの25%を解雇した そして、自分自身、または自分自身の一部を潜在的な買い手に売り込もうとしています。その1人はLuminar創設者のオースティン・ラッセル氏で、5月に倫理調査中にCEOの職を辞任した。最近の提出書類によると、Luminarは証券取引委員会によっても調査されていることが明らかになった。

「ボルボ・カーズは、同社のサプライチェーンのリスクエクスポージャーを制限するためにこの決定を下した。これは、ルミナーがボルボ・カーズに対する契約上の義務を履行できなかったことの直接の結果である」と自動車メーカーはTechCrunchへの声明で述べた。ルミナールはコメントの要請に応じなかった。

ボルボは単なる Luminar の顧客ではありません。両社は過去 10 年間の大部分を協力して過ごしてきました。ボルボ Luminarに投資しました そして、フロリダに拠点を置くスタートアップが最初の量産車両の一部に乗り出すのを支援しました。

この関係は相互に有益でした。 Luminar の技術はボルボに自信を与えました。 大きな約束をする 自動運転機能の提供による道路の安全化について。ボルボは、 2020 SPAC合併 これにより、ラッセル氏は自力で億万長者になった史上最年少の一人となった。

しかし、Luminar は上場企業として課題に直面しています。同社はボルボからの多角化に苦戦し、2024年には 従業員の 5 人が製造を外部委託することを決定 そのセンサーの。そして今年の5月、ラッセルは突然、 辞任した Luminarは取締役会が「ビジネス行動規範と倫理規定」の調査を開始したことを明らかにした。

ボルボとの争いは10月31日に表面化した。

同社は規制当局の文書で株主にこう伝えた。 ファイリング その日、ボルボは、Luminar の「Iris」ライダーを EX90 および ES90 車両の標準センサーにしないことを決定しました。ボルボはまた、スウェーデンの自動車メーカーの将来の車両に次世代「Halo」センサーを搭載するかどうかの決定を「延期」したとルミナーに語った。

ルミナーは提出書類の中で、ボルボに対し「重大な損害賠償を請求」し、自動車メーカーに対する「アイリスのさらなる約束を停止」したと述べた。

「当社はこの紛争に関してボルボと協議中であるが、紛争が有利に解決される、あるいは全く解決されるという保証はない」とルミナー氏は書いている。

ボルボは月曜、TechCrunchに対し、「同社の製品は、ライダーの有無にかかわらず、自動車の強力なコアコンピューティングと高度なセンサーセットを組み合わせることで、高レベルの安全性とドライバーサポートを提供できる」と語った。しかし、「この状況は一部の顧客の注文に影響を与えている」とも付け加えた。それが遅延を意味するのか、あるいは他の何かを意味するのかについてはすぐには説明されていない。

ボルボの決定は Luminar の収益を脅かすだけでなく、Luminar に波及効果ももたらしました。 10月の提出書類の中で、ルミナー社はボルボ向けアイリスセンサーへの支出を停止したと述べ、今度はセンサーを製造するサプライヤーがこれは違反であると主張した。 彼らの 合意。

このストーリーはボルボからのコメントにより更新されました。