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LTO問題は、パラニャーケの致命的なQC事故で、命令対ドライバー、トラック所有者に原因があることを示す

陸運局（LTO）は、ケソン市とパラニャーケ市で別々に交通死亡事故を起こした2台のトラックの運転手と登録所有者に対して2件の原因証明命令（SCO）を発行した。LTO長官のヴィガー・D・メンドーサ2世次官補は、トラック運転手2人の運転免許証を90日間予防的に停止し、2人の運転手はできるだけ早く運転免許証を返納するよう命じられたと述べた。一方、12月5日木曜日の夜、カティプナン通りの高架道路で車両やオートバイに衝突したプレート番号RJK-719のいすゞウイングバントラックと、プレート番号JAO-6376のスズキUVバンキャリア12月6日金曜日の夜、スカイウェイ・アトグレード・サウスバウンドで起きた事故では、あらゆる取引を阻止するため、すでに警戒態勢が敷かれていた。「私たちが行っている調査の一部は、特に道路の価値と運転手の雇用の面で、登録所有者の側に過失があるかどうかを判断することです」とメンドーサ氏は述べた。LTO法執行局（LES）に提出された警察報告書によると、いすゞウイングバントラックはカティプナン高架道路沿いで数台の車両やオートバイに衝突し、4人が死亡、25人が負傷した。LTO-LES長官エドゥアルド・デ・グスマンが署名したSCOでは、トラックの登録所有者が、なぜこの事件に関して制裁を受けるべきではないのか説明を求められている。 「これを考慮して、あなたは、申し立てられた自動車の登録所有者として、無謀運転者を雇用したことで行政上の責任を問われない理由を書面で説明するようここに指示される」とSCOは述べた。無謀運転者の雇用は2014-01年共同行政命令第IV編第7項の違反であると述べた。 一方、トラック運転手は、なぜ無謀運転で起訴されるべきではないのか（RA 41236 の第 48 条）、また、なぜ不適切な運転を理由に運転免許証が停止されたり取り消されたりしてはならないのかについて、書面による説明を提出するよう指示された。事件に関連して自動車を運転する者。金曜日午後7時45分頃にパラニャーケ市で運転者1名が死亡、少なくとも5名が負傷した事故の後、2回目のSCOはスズキUVバンキャリアの登録所有者とその運転者に対して発行された。トラックの運転手と登録所有者の両者は、なぜこの事故に対して責任を負わないのか説明を求められた。「要求に応じて出廷し、書面によるコメント/説明を提出しない場合、当庁は聴聞を受ける権利を放棄したものと解釈し、事件は手元にある証拠に基づいて決定されるものとする」とSCOは述べた。 #LTO問題はパラニャーケの致命的なQC事故で命令対ドライバートラック所有者に原因があることを示す