ピレリ2026タイヤテストの最終日 バルセロナ 予想通り、チャールズ・ルクレールは、ルイス・ハミルトンよりもほぼ2秒速くラップすることでフェラーリのボスになるこの新しいチームメイトをようやく示しました。
多くの人は、ハミルトンが今や年を取りすぎて洗い流されていると信じています。時間がわかりますが、メルセデスが50〜100馬力のアドバンテージを持っていたとき、彼はすべてのレースとタイトルを獲得しました。
水曜日のピレリバルセロナのテスト時間
1。チャールズ・レカート1M14.971S（74ラップ）
2。OSCARPLASTRI 1M15.815S（152ラップ）
3。ルイス・ハミルトン1M16.759（74ラップ）
同じ3人のドライバーが2026年のタイヤの開発について今日ピレリのエンジニアと協力していました。チャールズ・ルクレールとルイス・ハミルトンはフェラーリSF-24を共有し、オスカー・ピアストリはマクラーレンMCL60の車輪にいました。両方の車は、来年に発効する新しい技術規制を中心に設計されたプロトタイプタイヤに合わせて調整されており、現在の車よりも前の25ミリメートル、後部で30回狭くなっています。
チャールズ・ルクレール、フェラーリ。 Pirelli 2026タイヤテストバルセロナ2025年2月5日。PIRELLIが提供する写真
今日、合計300ラップが完成しました。74はモネガスクドライバーによって、イギリスのチームメイトでは74、オーストラリアで152が完了しました。
「特に、来シーズンのさまざまな構造の比較を提供するだけでなく、範囲のより硬い端からのいくつかの化合物を実験することになると、非常に有用なセッションでした。」 Mario IsolaのPirelli Motorsportディレクターにコメントしました。 「バルセロナサーキットは、エネルギーと劣化に関してタイヤにとって最も要求の厳しいものの1つとして知られています。したがって、この2日間の忙しい日に収集した情報は、この世代のタイヤの将来の発展にとって非常に重要です。シーズンが始まる前から4回のテストセッションで、今年は本当に厳しいスタートであり、私たちと一緒に働いているすべてのチームに感謝したいと思います。
先週のポールリカードとバルセロナでのこのテストに続いて、ピレリのエンジニアチームは来週さらに南に向かい、2月13日と14日にアンダルシアのジェレスデラフロンテラサーキットでの2日間のテストのために向かいます。アルパインは両方の日に参加し、マクラーレンとメルセデスはそれぞれ1日を行います。最終シーズン前のテストは、3月2日と3日にバーレーンのサキルサーキットで行われ、アルパインとウィリアムズは両方の日を走ります。この同じ会場では、すべてのチームがオープニングラウンドであるオーストラリアグランプリの前に2025台の車を運営する唯一の3日間のテストを開催します。
#Leclercは最終的なPirelliテストの日にハミルトンを埋めます