IntrCity SmartBus が 1 億 4,000 万ドルの評価額で 3,000 万ドルを獲得し、インドの都市間旅行市場での支配力を強化

インドのテクノロジーを活用した都市間バスプラットフォームである IntrCity SmartBus は、南アジアの国の中小都市や町全体にネットワークを拡大するために 3,000 万ドルの資金を調達した。 A91パートナーズが主導する全株式シリーズDラウンドでは、ノイダを拠点とするスタートアップの評価額はポストマネーで1億4000万ドルとなる。

インドでは、仕事や教育のために小さな町から大都市へ移住する人が増え、都市間の移動が加速している。

この需要に応えるために、ニューデリーは国の高速道路インフラを大幅に拡張しました。全国の高速道路網には、 60%以上増加 インド政府のデータによると、過去10年間で56,723マイルから90,847マイルに増加しました。

鉄道は広範囲にわたっていますが、依然として輸送力に制約があり、州間の旅行需要の増加に追いつくことができません。そのため、長距離の道路移動が重要な選択肢となります。しかし、国営の都市間バスのサービスは限られており、多くの場合、信頼性と快適性の点で不足している – ギャップ インターシティ スマートバス 埋めることを目的としています。

従来の事業者とは異なり、IntrCity SmartBus は地元のバス所有者と提携し、車両にリアルタイム追跡のための独自のハードウェアを装備することで、アセットライト モデルで運営されていると共同創設者兼社長のカピル ライザダ氏がインタビューで述べました。

このスタートアップはまた、デジタル プラットフォームを通じてチケットの予約とルート計画を一元管理し、需要に基づいてサービスの頻度、乗車ポイント、乗車駅、さらには座席の構成を決定するのに役立ちます。

安全性と一貫性を確保するために、IntrCity は各バスに「キャプテン」と呼ばれる訓練を受けた職員を配置しているとライザダ氏は > に語った。ほとんどの車両には洗面所が備えられており、同社は出発前のエクスペリエンスを向上させるために、乗務員が常駐するエアコン完備の搭乗ラウンジも設置しました。

「当社のバスはすべてクラウド接続されています」と彼は述べました。 「社内で構築したバス運行システムがあり、CCTV、音響、温度レベルなどの多くのパラメータを監視および管理します。」

2019 年に設立された IntrCity SmartBus は、RailYatri ブランドのオンライン鉄道チケット販売プラットフォームとして始まりました。このエントリーポイントにより、チームは都市間の移動行動と道路ベースのモビリティにおける満たされていない需要についての早期洞察が得られたとライザダ氏は述べた。

現在、RailYatri が同社の総収益に貢献しているのはわずか約 10% であり、SmartBus ビジネスが残りの 90% を占めていると同氏は付け加えた。

IntrCity SmartBus は、毎日約 600 便のバス旅行を運行し、毎日 20,000 ～ 25,000 人の乗客を輸送しています。これは月にほぼ 700,000 人に相当します。このプラットフォームは 50 社以上の地元バス事業者と連携し、平均 311 マイルを超える旅行を運行しています。同社のサービスの約 95% は宿泊サービスであり、主に仕事、教育、重要な約束などの任意の移動ニーズに対応しています。

このスタートアップの典型的な乗客は 20 歳から 45 歳で、中小企業の経営者、トレーナー、政府関係者、営業専門家、学生などが含まれます。

このスタートアップはハブアンドスポークモデルに従っており、インド全土で 15 ～ 16 の主要な経済拠点を特定しています。これらのハブのうち、15 州にまたがる 13 ～ 14 か所で運営されています。このネットワークは、ジャンムーからウッタラーカンド州に至るインド北部全域と、カルナータカ州、タミル・ナードゥ州、アーンドラ・プラデーシュ州を含む南部の大部分をカバーしています。

「消費者が何を必要としているかを理解するには、多くのデータ処理が必要です」と IntrCity SmartBus の共同創設者兼 CEO の Manish Rathi 氏は述べています。 「これには、バスのレイアウトをどのようなものにするか、フル寝台車にするか、それとも寝台車と座席の両方を備えたハイブリッド車にするかなどの決定が含まれます。」

IntrCity SmartBus は、前年度の収益が前年比 67% 増の 50 億ポンド (約 5,700 万ドル) に達しました。このスタートアップは、今年の収益が 70 億ポンド (約 7,900 万ドル) を超えると予測しています。過去数年間は「EBITDAプラス」を維持しており、今年は完全黒字化を目指している。

最新の資金調達により、この新興企業は国内を「より深く、より広く」展開し、顧客体験と安全性を向上させ、車両管理技術をアップグレードすることを計画している。

「全国のバス移動における大きな課題の一つは、人々がバスに対して懸念を抱いていることです。バスは電車や飛行機と比べものにならないものとみなされています」とライザダ氏はTechCrunchに語った。 「私たちはバスをインドで人気の移動手段にしたいと考えています。」

ある調査によると、2025 会計年度にインドでは 2 億 2,300 万回以上の都市間旅行が行われました。 最近の報告 オンラインバスチケットプラットフォーム RedBus による。この部門は昨年、約 6,400 台の新しいバスとともに 72,000 本以上の新しい都市間路線を追加し、1 日あたり推定 265,000 席の輸送力を拡大しました。

インドでは、IntrCity SmartBus と並んで、ZingBus、LeafyBus、FreshBus などの新時代の都市間バスのスタートアップの波が押し寄せています。ヨーロッパの大手FlixBusも インド市場に参入した 昨年初め、この分野での牽引力が高まっていることを示しました。それでも、IntrCity は、競争は実行よりも二の次であると考えています。

「インドは、道路旅行に関してはまったく異なった状況にあります。何かがうまくいかないときは、うまくいかないでしょう」とラティ氏は言いました。 「当社はネットワーク第一の会社ではありません。オペレーショナルエクセレンス第一の会社です。」