GMはクルーズロボタクシーを諦め、個人用自動運転車に軸足を移す

ゼネラルモーターズ 火曜日に言った 同社は商用ロボタクシー事業の開発に資金を提供することはなくなり、代わりに自動運転車子会社クルーズを吸収し、運転支援機能を開発する自動車メーカー自身の取り組みと組み合わせ、最終的には完全自動運転の個人用車両を開発する予定だ。

この転換は自動車メーカーにとって注目に値する一歩であり、同社は2016年3月に自動運転スタートアップのクルーズを買収した。 10億ドル。それ以来、GMはロボタクシー事業を通じて自動運転車技術を商業化するために同社に数十億ドルを注ぎ込んできた。

GMは声明で、「ロボタクシー市場の競争が激化していることに加え、事業を拡大するには多大な時間とリソースが必要となる」ことが変更の理由だと述べた。 ＧＭは、計画案の完了後（２０２５年上半期に見込まれる）には再編により支出が年間１０億ドル以上削減されるとの見通しを示した。

GMはクルーズ株の約90％を保有している。同社は、他の少数株主と株式を買い戻し、所有権を97％以上に引き上げる合意を結んでいると述べた。 GMはこれまでに多数の外部投資家を招聘していた。 マイクロソフト、ウォルマート、 ソフトバンク、T.ロウ・プライスとホンダは、ロボタクシーを一般に普及させるために必要な数十億ドルの資金を調達しようとしました。 2022年にGM クルーズ社への出資比率を拡大 そして、SoftBank Vision Fund 1 の株式所有権を 21 億ドルで取得しました。当時、GMはクルーズに対し、2018年に同ファンドが行った前回の約束に代えて、13億5000万ドルの追加投資も行った。

GMの会長兼最高経営責任者（CEO）のメアリー・バーラ氏は火曜日、メディアやアナリストとの電話会談で、「GMが当社の車両における運転支援と自動運転技術の重要性を信じているため、当社の戦略に再度焦点を当てるためにこの決定を下したことを明確にしておきたい」と語った。 「このアプローチにより、GM とクルーズの強みを活用しながら、今後の取り組みを簡素化して加速し、その過程で顧客に有意義なメリットを提供することができます。」

戦略の劇的な転換は、クルーズがスキャンダルに巻き込まれてからわずか1年後に行われた。 10月2日事件 その結果、歩行者が下敷きになり、ロボタクシーに引きずられてしまいました。この事件とその直後のクルーズの行動により、捜査、罰金、解雇が行われ、GMはかつては有望な自動運転スタートアップ企業をより直接的に管理することになった。

その影響で、クルーズ社はカリフォルニア州規制当局から商業営業許可を剥奪され、他州での他の試験も一時停止し、 従業員900人を解雇 従業員の約 24% が参加し、Origin と呼ばれるカスタム ロボタクシーを構築する計画は中止されました。クルーズの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のカイル・フォークト氏が辞任し、GMは会社を再構築して信頼を取り戻すために社外者を迎え入れた。 6月にGMが就任 マーク・ウィッテン — ビデオ ゲームのベテランで、創業エンジニアでした。 Xbox Xbox Live — Cruise の CEO として。

フォークト氏はこの決定を次のように批判した。 Xに投稿する」と述べ、「以前は不明瞭だったので言っておきますが、今では明らかです。GM はダミーの集団です。」

11月にはクルーズ 認めた 昨年の安全事故に関する連邦捜査に影響を与えることを目的として虚偽の報告書を提出したことに対して。司法省によると、同社は訴追延期合意の一環として50万ドルの刑事罰金を支払うことに同意した。