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GM、新しいソフトウェアと低価格でシボレー ブレイザー EV の販売を再開

ゼネラル・モーターズは、シボレー・ブレイザーEVがソフトウェアの問題で販売を中止してから2カ月以上が経過し、より安価な価格で販売を再開した。 会社は一時的に 販売中止 初期の顧客がSUVのインフォテインメント画面とDC急速充電ステーションでの充電に問題があると報告したため、12月にブレイザーEVの販売を開始した。 GMは声明で、同社は「顧客の高い期待に応えるため、機能を改善する重要なソフトウェアアップデートを行った」と述べた。 これらの改善により、一部の初期オーナーから寄せられた懸念が解消されると確信しており、約束通り、その教訓を GM のラインナップの他の製品に引き継いでいきます。」 同社は、カスタマイズ可能なマルチカラー環境照明や、バッテリーのパーセント表示を備えた改良されたグラフィックスなど、他のソフトウェア機能も追加したと述べた。 既存のブレイザーEV所有者は、今後潜在的な問題に対処するために、GMディーラーに車を持ち込んでソフトウェアアップデートを受ける必要がある。 GMは正確に何が問題だったのかについては詳しく述べず、根本的な原因は単一ではないとだけ述べた。 同社は、将来同様の問題を防ぐために品質テストとソフトウェアプロセスを改善したと述べている。 自動車メーカーは値下げと、ブレイザーが7,500ドルの連邦税額控除の対象となるというニュースで復帰を開始したが、どちらも売上の活性化につながる可能性がある。 ブレイザー EV の LT AWD トリム価格は、56,715 ドルから 50,195 ドルからとなります。 RS AWDの価格は60,215ドルから54,595ドルになりました。 そして、RS RWDは61,790ドルから56,170ドルに値下げされました。 GMにとってブレイザーを再び公道に戻すことは、同社の新しいUltiumプラットフォームに基づいて構築された初の真の量販EVとなることを意図した重要な瞬間である。 Ultiumは今後数年間で電気自動車のラインナップ全体を支える予定であり、GMはできるだけ早くあらゆる問題を解決する必要があることを意味する。 ブレイザーの一時的な不在により、GMはボルトを放棄した時点で販売するEVが1台減った。これは同社の最終的な決定だった 逆転した 国民の抗議を受けて。 同社は2022年から2023年にかけて米国でのEV販売をほぼ倍増させ、7万5000台以上を記録したが、その大半はボルト（およびそのSUVに似た兄弟車であるボルトEUV）によるものだった。 #GM新しいソフトウェアと低価格でシボレー #ブレイザー #の販売を再開