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2024-11-17 10:00:00
スレッドからターマックまで
Giant は、高度なカーボンファイバーを織るために使用する一連の巨大な織機を持っています。スターリング・ローレンス
最新のカーボンファイバーフレームの通常の製造方法では、ブランドは厳選されたプリプレグ（事前含浸）織カーボンファイバーを、通常はロール単位で購入します。これは、樹脂があらかじめ含浸されている標準的なカーボンファイバー織布です。 （カーボンエンクレーブオーブンで）加熱すると、固まってフレームが形成されます。
カーボンシートには、軽量で剛性の高い高弾性繊維、またはもう少し追従性と重量を備えた標準的な繊維など、さまざまな規格があります。ほとんどのブランドは、カーボン フレーム デザインを作成するために混合シートのセットを選択します。
ジャイアント社のアプローチは異例で、炭素繊維生産の世界的リーダーである日本から原糸を購入し、織機を使用して独自の仕様に合わせて独自の素材を織ります。
機織りが本格的に始まります。スターリング・ローレンス
これにより、ジャイアントの複合材エンジニアはフレームのあらゆる部分を改良し、重量、剛性、コンプライアンス、強度のバランスを、量産バイクではほとんど見られないレベルまで調整することができます。これにより、既製のカーボンロールでは不可能な種類の繊維のブレンドが可能になります。
GTMツアーでは、カーボンが織られている部屋に入ることができました。一連の織機が無数のスプールから一見何百もの繊維の糸を引き出し、「高度な複合」材料のシートを作成します。
織りたてのカーボンファイバー生地は巨大なロールに巻き取られ、織機に隣接した特別な冷蔵庫に保管されます。スターリング・ローレンス
このアップデートでは、Giant はプロセスのあらゆる要素を検討して、改善できる箇所を確立しました。
レーザーよりも正確
Giant のコールドブレード技術により、カーボンファイバーの切断が確立された方法、さらにはレーザー切断よりも大幅に正確になります。巨人
カーボンシートのレーザー切断からの脱却で重要な改善が見られました。ファイバー シートを必要な形状に切断するには、レーザーが最も正確な方法であると常に考えられてきました。
ただし、レーザーは熱を導入するため、樹脂のごくわずかな領域が活性化されます。これにより、シートの端が完全に平らではなくなります。端にしわが寄ったため、ジャイアントは最適な強度を確保するためにシートを重ね合わせる必要がありました。
ジャイアントのエンジニアは、これらの不完全なエッジを取り除くことができれば、重量を軽減し、強度を維持し、フレーム生産をより効率的にできることを知っていました。
これらの欠陥を取り除くことで、重なり合う量が減り、ひいてはフレームを構築するために必要な部品の数も減ります。
これにより、「コールドブレード切断」と呼ばれる新しい切断方法が誕生し、ジャイアントは TCR Advanced SL フレームとフォークの作成に必要なピースの数を 380 個から 270 個に減らすことができました。
組み立てが完了すると、270 個の部品が金型に配置されます。キャメロン・ベアード
形状に切断された部品は、技術者が手作業で型に配置する前に、温度管理された冷蔵庫に保管されます。
実践的なアプローチ
すべての Advanced SL コンポジット フレームは、高度な訓練を受けた経験豊富な技術者によって組み立てられます。スターリング・ローレンス
形状に切断された部品は、施設内の温度管理された冷蔵庫に保管されてから、高度な技術を持った技術者によって手作業で型に埋め込まれます。
ジャイアントのロードカテゴリーマネージャーであるニクソン・ファン氏は、「当社のカーボンファイバーチームは、プレミアムフレームセットの生産に移るまでに6か月以上の訓練を受けています。」と説明しています。
組み立てプロセスは温度管理された環境で行われます。スターリング・ローレンス
レイアップ建設室にはすべて、生のカーボンフレームを清潔に保ち、樹脂を最適な温度に保つための除塵と冷却が備わっており、構造がエンジニアの意図通りであることを保証します。
10,000kmのテスト
オンサイトのテストラボは継続的に使用され、新しく作られたフレームとコンポーネントをテストしています。スターリング・ローレンス
成型後、各生産工程から厳選されたフレームがジャイアントのテストラボに運ばれ、ペダリング、路面への衝撃、フレームとフォークのあらゆる要素にかかるストレスなど、10,000kmの使用をシミュレートするリグでストレステストが行われます。
サンプル フレームがこの段階を通過すると、他のフレームとフォークは仕上げのためにリリースされます。
すべての Giant バイクのすべてのカーボンファイバー フォークは、組み立てラインに送られる前に、X 線スキャンによる品質管理検査を受けます。スターリング・ローレンス
Giant が GTM 施設で製造するカーボン フォークはすべて X 線検査され、内部構造も完璧であることが確認されます。
フレームは10,000km以上の走行をシミュレートしてテストされています。スターリング・ローレンス / ジャイアント自転車
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