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2024-03-08 19:19:34
保険会社FBDのトマス・オミドリーチ最高経営責任者（CEO）は、国境インフレの影響でモーター修理の人件費や塗装を含む部品のコストが上昇していると述べた。 同氏は、修理のスケジュール設定にも時間がかかることが多いと述べた。
「偶発的な損傷という点では、2つの影響があります」と彼は言いました。 「1つは、実際の和解費用です。 通常、年間で約 17% 増加しました。 そのコストが増加すると、人々は請求を行う可能性が高くなります。 通知の数は 11% 増加しました。
「以前なら、人々は『ああ、それは自分でカバーしよう。それほど費用はかからない』と判断したかもしれない」とオミッドリーチ氏は言う。 「今では、彼らは偶発的な損害に対して賠償請求をする可能性が高くなりました。」
同氏は、事故による損害賠償請求の割合が「実際に増加している」と述べ、保険会社は投資家に対し「構成員コストには依然としてかなりの上昇圧力」が存在すると語った。
現在、彼らは偶発的な損害に対して請求を行う可能性が高くなりました
しかし、オミッドリーチ氏は、人身傷害ガイドラインのせいで傷害保険金の請求額が減少していると指摘した。
「彼らは今、本当に力に対抗している」と彼は付け加えた。
しかし、この増加はFBDの2023年の業績にほとんど影響を与えなかった。株式市場に上場している保険会社は、昨年の税引後利益が23%近く上昇して8,100万ユーロになったと発表した。 保険会社の収益性を測る重要な指標である総合営業率は、2023 年に 81% でした。100 を超える数値は、保険会社が受け取っている保険料よりも多くの保険金を支払っていることを意味します。
FBD の昨年の保険収入は 8% 増加して 4 億 100 万ユーロとなり、総収入保険料は 8% 増加して 4 億 1,400 万ユーロとなりました。
2023年には2022年よりも多くの名前付き嵐が発生したが、FBDは、昨年は依然として「消耗気象現象の数が少なかった」と指摘した。
2023年に通知された25万ユーロを超える高額傷害保険金請求額も、新型コロナウイルス感染症以前の平均を下回った。
同社は昨年、顧客と契約している保険契約数が 2.6% 増加し、平均保険料は 5.4% 増加しました。 しかし、後者の上昇のうち 4.5 パーセント ポイントは、主に建設インフレによる不動産再建費用の増加の結果として、補償レベルの増加の結果でした。
ダブリンのユーロネクストに上場しているFBDも、ロンドンでの上場を維持するメリットを検討していることを認め、同社株の取引高全体に占めるロンドンでの取引の割合が近年大幅に減少していることを指摘した。
ＦＢＤの最高財務責任者ケイト・トービン氏は、上場維持コストは年間２万５０００─３万ユーロと高くはないが、他の要因も見直しを促していると述べた。
「私たちはユーロネクストを通じてさまざまな投資家にアクセスできます」と彼女は語った。 「時間が経つにつれて、そしてBrexit後は、規制の相違のリスクが増大することがわかります。」
金曜に発表されたFBDの年次報告書では、オミッドリーチ氏の昨年の給与総額が115万ユーロだったのに対し、2022年はほぼ110万ユーロだったことも明らかになった。昨年の給与は基本給53万ユーロとボーナス54万4000ユーロで構成されていた。
#FBDは車への事故による損害賠償請求が増加していると発表