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F1 – オースティンのスプリント予選でフェルスタッペンがトップ

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスのジョージ・ラッセルに100分の1秒強の差をつけてスプリント予選最速タイムを記録し、アメリカGPのスプリントを先頭グリッドからスタートする予定で、フェラーリのシャルル・ルクレールは3番手でタイトル挑戦を控えている。マクラーレンのドライバー、ランド・ノリス。しかし、フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスはSQ2終了時に11番手でセッションを終え、マクラーレンのオスカー・ピアストリはQ1で16番手で敗退したため、厳しい午後となった。 セッション終盤のソフトタイヤSQ3シュートアウトでは、ラッセルがフェラーリのシャルル・ルクレール、ノリス、カルロス・サインツを抑えて1分32秒845のラップを記録し、予想外のトップの座を確保するのに十分な成績を収めたかに見えた。しかし、フェルスタッペンはコース上で最後尾の1人であり、最後にオーストリアでスプリントの覇権を握った予選セッションでトップに立ったオランダ人選手は、0.012秒速くタイムアップして1位を獲得した。 サインツが5位、6位にはハースのニコ・ヒュルケンベルグが入り、最終セグメントの早い段階でハミルトンをコースに送り出したメルセデスの決定を嘆いたルイス・ハミルトンを10分の2秒近くの差でゴールした。好成績を収めたハースではケビン・マグヌッセンが8位、RBでは角田裕毅がウィリアムズで再び好成績を収めたフランコ・コラピントを抑えて9位となった。 SQ2で最も大きく下落したのはペレスだった。メキシコ人選手の最終ラップは10位にとどまり、角田選手が大幅なタイムアップを見せたため、ペレス選手は最終セグメントから除外された。アルピーヌのピエール・ガスリーは12位となり、SQ2終盤でトラックリミット違反が相次ぎ、アストンマーティンのランス・ストロールとフェルナンド・アロンソが14位と15位でリタイアし、同じくファイナルラップを抹消されたリアム・ローソンが続いた。 SQ1の主な敗退は、ツアー最終戦のターン19でトラックリミットを超えたため最終タイムを抹消されたピアストリと、最終フライヤーで最後から2番目のコーナーから抜け出す際に恐ろしい360度スピンを起こしたアレックス・アルボンだった。ピアトリはアルピーヌのエステバン・オコンの前で16番手、アルボンはバルテリ・ボッタスと周冠宇のザウバー勢の前で18番手でフィニッシュした。 2024 FIA Formula 1 アメリカグランプリ – スプリント予選 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル/ホンダ RBPT 1'32.833 3 213.7902 ジョージ・ラッセル・メルセデス 1'32.845 0.012 0.013 3 213.7623 シャルル・ルクレール・フェラーリ 1'33.059 0.226 0.243 3 213.2714 ランド・ノリス マクラーレン/メルセデス 1'33.083 0.250 0.269 3 213.2165…

F1 – オースティンのスプリント予選でフェルスタッペンがトップ

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスのジョージ・ラッセルに100分の1秒強の差をつけてスプリント予選最速タイムを記録し、アメリカGPのスプリントを先頭グリッドからスタートする予定で、フェラーリのシャルル・ルクレールは3番手でタイトル挑戦を控えている。マクラーレンのドライバー、ランド・ノリス。

しかし、フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスはSQ2終了時に11番手でセッションを終え、マクラーレンのオスカー・ピアストリはQ1で16番手で敗退したため、厳しい午後となった。

セッション終盤のソフトタイヤSQ3シュートアウトでは、ラッセルがフェラーリのシャルル・ルクレール、ノリス、カルロス・サインツを抑えて1分32秒845のラップを記録し、予想外のトップの座を確保するのに十分な成績を収めたかに見えた。しかし、フェルスタッペンはコース上で最後尾の1人であり、最後にオーストリアでスプリントの覇権を握った予選セッションでトップに立ったオランダ人選手は、0.012秒速くタイムアップして1位を獲得した。

サインツが5位、6位にはハースのニコ・ヒュルケンベルグが入り、最終セグメントの早い段階でハミルトンをコースに送り出したメルセデスの決定を嘆いたルイス・ハミルトンを10分の2秒近くの差でゴールした。好成績を収めたハースではケビン・マグヌッセンが8位、RBでは角田裕毅がウィリアムズで再び好成績を収めたフランコ・コラピントを抑えて9位となった。

SQ2で最も大きく下落したのはペレスだった。メキシコ人選手の最終ラップは10位にとどまり、角田選手が大幅なタイムアップを見せたため、ペレス選手は最終セグメントから除外された。

アルピーヌのピエール・ガスリーは12位となり、SQ2終盤でトラックリミット違反が相次ぎ、アストンマーティンのランス・ストロールとフェルナンド・アロンソが14位と15位でリタイアし、同じくファイナルラップを抹消されたリアム・ローソンが続いた。

SQ1の主な敗退は、ツアー最終戦のターン19でトラックリミットを超えたため最終タイムを抹消されたピアストリと、最終フライヤーで最後から2番目のコーナーから抜け出す際に恐ろしい360度スピンを起こしたアレックス・アルボンだった。ピアトリはアルピーヌのエステバン・オコンの前で16番手、アルボンはバルテリ・ボッタスと周冠宇のザウバー勢の前で18番手でフィニッシュした。

2024 FIA Formula 1 アメリカグランプリ – スプリント予選
1 マックス・フェルスタッペン レッドブル/ホンダ RBPT 1’32.833 3 213.790
2 ジョージ・ラッセル・メルセデス 1’32.845 0.012 0.013 3 213.762
3 シャルル・ルクレール・フェラーリ 1’33.059 0.226 0.243 3 213.271
4 ランド・ノリス マクラーレン/メルセデス 1’33.083 0.250 0.269 3 213.216
5 カルロス・サインツ・フェラーリ 1’33.089 0.256 0.276 3 213.202
6 ニコ・ヒュルケンベルグ・ハース/フェラーリ 1’33.183 0.350 0.377 3 212.987
7 ルイス・ハミルトン・メルセデス 1’33.378 0.545 0.587 3 212.542
8 ケビン・マグヌッセン ハース/フェラーリ 1’33.398 0.565 0.609 3 212.497
9 角田裕毅 RB/ホンダ RBPT 1’33.802 0.969 1.044 3 211.581
10 フランコ・コラピント・ウィリアムズ/メルセデス 1’34.406 1.573 1.694 5 210.228
11 セルジオ・ペレス レッドブル/ホンダ RBPT 1’34,244 0.970 1,040 3 210,589
12 ピエール・ガスリー アルピーヌ/ルノー 1’34.363 1.089 1.168 3 210.323
13 ランス・ストロール アストンマーティン/メルセデス – 3
14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン/メルセデス – 3
15 リアム・ローソン RB/ホンダ RBPT – 3
16 オスカー・ピアストリ・マクラーレン/メルセデス 1’34.881 1.234 1.318 6 209.175
17 エステバン・オコン アルピーヌ/ルノー 1’34.917 1.270 1.356 6 209.096
18 アレクサンダー・アルボン・ウィリアムズ/メルセデス 1’35.054 1.407 1.502 6 208.795
19 バルテリ・ボッタス・ザウバー/フェラーリ 1’35.148 1.501 1.603 6 208.588
20 周冠宇 ザウバー/フェラーリ 1’36.472 2.825 3.017 6 205.726

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#オースティンのスプリント予選でフェルスタッペンがトップ
2024-10-18 22:53:00

執筆者について: nipponese

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