F1シンガポールGP：フェルスタッペンが通算50回目のポールポジションを獲得

ジョージ・ラッセルのスプリントでのクラッシュと最後尾からの追い上げ

イギリス出身のジョージ・ラッセルにとって、今大会は試練の週末となりました。スプリントレースではスタートでフェルスタッペンを交わしてトップに立ちましたが、オープニングラップの最終コーナーで白線に足を取られてグリップを失い、バリアへスピンクラッシュしてリタイアとなりました。 レース後のチームの発表によると 、メカニックたちの懸命な作業により予選までにマシンは修復されましたが、今週末に新しいエンジン投入によるペナルティを受けているため、決勝はグリッド最後尾からのスタートとなります。

メルセデスのチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、スプリントレースでのクラッシュ後にチームのメカニックたちが信じられないほど素晴らしい仕事をしてマシンを組み上げたと称賛し、キミ・アントネッリがP4からスタートしジョージが最後尾から挑む決勝について、現在はダメージリミテーションのモードにあると述べました。

ジョージ・ラッセルは次のように述べた。「まずはじめに、スプリントでのクラッシュ後にチームが今日の私のマシンを再構築するために懸命に作業してくれたことに対し、多大なる感謝を伝えたい。最終コーナーでワイドに膨らみ、白線に乗ってトラクションを失うという、私側のくだらないミスだった。見誤ってしまったので、それは私の責任だ」

マクラーレンの同士打ちとキミ・アントネッリのポイント加算

スプリントレースの終盤には、表彰台を争っていたマクラーレン勢の間で大きなドラマが起きました。チャンピオンのランド・ノリスがチームメイトのオスカー・ピアストリを追い抜こうとした際に接触し、ピアストリのリタイアを引き起こしました。 このアクシデントによりF1スプリントレース史上最多タイとなる9台がリタイア となり、ノリスは謝罪に追い込まれました。

ランド・ノリスは「申し訳ない。あんなことが起きるなんて望んでいなかったのは当然だが、完全に並びかけていると思っていた」と述べた。

この混乱の恩恵を受けたのが、メルセデスのキミ・アントネッリです。アントネッリはスプリントと予選の双方で4位につけ堅実にポイントを重ねました。 アントネッリの選手権におけるラッセルに対するアドバンテージは89ポイントに拡大 し、シンガポールでの週末を終えた時点でリードが101ポイントに達すれば、次戦オースティンで自身初となる王座獲得が現実味を帯びてきます。

フェルスタッペンのポール獲得と予選の行方

予選では、フェルスタッペンがQ3の最初のランで1分31秒373をマークし、誰もそのタイムを上回ることができませんでした。フェラーリのシャルル・ルクレールがわずか0.

メルセデスのトラックサイド・エンジニアリング・ディレクターを務めるアンドリュー・ショヴリンは、アップデートパッケージを投入した車両の挙動やデータ収集の進捗について言及し、決勝へ向けて異なる戦略をとる両ドライバーの巻き返しに意欲を示しています。