F1の2026年の新ルールで最も注目すべき特徴の1つは、抗力低減システムが15シーズンの使用後に交換されることだ。
FIAは、2026年から新しいフロントおよびリアウイングのアクティブエアロダイナミクスがどのように機能するかを明らかにした。これにより、追走中であろうと追従中であろうと、また他の車との距離に関係なく、どの車でもストレートのどの時点でも低抗力モードを作動させることができるようになる。
「Z モード」は標準設定で、ラップの大部分で車がより高いダウンフォース構成になります。「X モード」は低ダウンフォース構成で、ストレートで使用するためにフロント ウィングとリア ウィングを低抗力設定にします。
これは、10 年以上にわたって DRS を構成してきたシンプルな格納式リア ウィング フラップに代わるものであり、設定された検出ポイントで車両が他の車両と 1 秒以内の距離にある場合にのみ使用可能でした。
2011年に導入されたDRSの廃止は、純粋主義者にとっては喜ばしい進歩かもしれない。DRSは導入以来、F1の物議を醸す定番の技術であり、あまりにも頻繁にその威力が強すぎて、追走車が直線で大幅にスピードアップし、防御車が無力化されるという、簡単なドライブバイパスを生み出してきた。
追い越しを補助するものが必要だと思われたため、さまざまなルール変更を生き延びました。現在は、その代わりに新しい追い越し補助装置が開発されています。
現行車より 55% 空気抵抗が少ないため、直線ではより速く走ることができ、現状の DRS 効果のメリットはごくわずかです。空気抵抗の少ない車はエンジン ルールによるもので、現在の空気抵抗レベルと 2026 年のエンジン特性を組み合わせると、直線速度が大幅に低下する可能性があります。
そのためには、追い越しを促すための新しい解決策が必要でした。2026年、可動式リアウィングは追い越しの補助ではなくなり、ラップ全体とレース全体にわたるエネルギー管理の要素となり、ここでレース戦略に重点が置かれることになります。
「パワーユニットに十分なエネルギーがある場合、高ダウンフォースモードになり、高いコーナリング速度が得られます」とFIAの空力責任者、ジェイソン・サマービルは語る。
「そして、空力によるグリップが必要ないところでは、翼を無効にして低抗力モードにし、ストレートの間、車内の電気システムから得られるエネルギーを賢明に使用できるようにします。」
低抗力Xモードは、すべてのストレートにおいてすべての車両でデフォルトで使用される。これは、抗力が少ないということはエネルギー消費が少ないことを意味し、最高速度が速いということはブレーキング時により多くのエネルギーを回収することを意味する。
しかし、すべての車がXモードになってストレートでより速くなったら、どうやって追い越しが可能になるのでしょうか? レースで以前に説明したように車両の低抗力化に対応するため、高速走行時に MGU-K からより多くのパワーを使用するための手動オーバーライド機能が追加されます。
車が時速 340km に達すると、MGU-K の展開は徐々に弱まりますが、オーバーライド オプションを使用すると、ドライバーはより長い時間、より多くの電力を利用できるようになります。オーバーライドがアクティブになると、MGU-K は時速 340km を超えて時速 355km まで最大 350kW の電力を展開し続けます。
オーバーライド機能がどのくらい持続するか、ドライバーがラップごとまたはレースごとに何回使用できるかはまだわかりませんが、原理的には DRS と同様に機能し、ラップ終了前に前の車との間隔が一定距離以内である必要があります。
「オーバーテイクはF1にとって依然として非常に重要なパラメータです。2つの方法で対処されることになります」とFIAシングルシーターテクニカルディレクターのヤン・モンショーは語る。
「まずは、前方の車両によって発生し、後続の車両に悪影響を与える損失を減らすエアロコンセプトを車両に継続することです。そのため、ストレートに進入すると、車両は他の車両にかなり接近します。
「追い越しを容易にするため、両車のリアウイングとフロントウイングのフラップが開き、そのラップ中の一定時間、後続車がより多くの電気エネルギーを活用できるようにします。」
「現在、DRS では、1 秒以内に車の後ろにいて、条件に合うと、直線で DRS を開くことが許可されます。
「もうそうはならないでしょう。しかし、論理は同じです。『他の車に十分近いので、その1周のために余分なエネルギーが与えられ、それを好きなように使うことができます』」
「追加エネルギー量が定義され、それがエネルギーの増加をもたらし、最終的にはストレートの終わりまでに後続車に追い越しのチャンスを与えることになる。」
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#F1が2026年マシンからDRSを廃止する理由
2024-06-07 22:28:56