DTNAは、自動運転トラックプラットフォームの最新バージョンをTORCに配信します

ダイムラートラックとTORCは、2027年までに自動トラックSAEレベル4で米国市場に参入することを目指しています。

Daimler Truck North America（DTNA）は、最新のトラックをTorc Roboticsの自律テスト艦隊に届け始めました。 ダイムラートラック子会社。これらのトラックは、昨年発表されたFifadia Fifth Generation Freightlinerに基づいています。

声明の中で、DTNAはそれを説明しました 新しいFreightlinerフラッグシップの新しい自律バージョンには、冗長セキュリティ機能が装備されています、ブレーキや方向など、シリアル生産を目的としています。

自律伝導SAEレベル4を有効にするには、 同社は、貨物用カスカディアプラットフォームに冗長性を設計および統合しました 運用なしで安全でドライバーを許可する重要なセキュリティシステム用。

1,500を超えるエンジニアリング要件があり、すべてが特性に翻訳されています、および自律運転のために準備された統合電力ネットワークであるCascadiaなどの電子制御システムの2番目のセットは、自律システムの統合のためのセクターの基準を確立します。

ジョアンナ・バトラー、ダイムラートラック自律テクノロジーグループのディレクター、 彼は次のように宣言しました。「自動運転車用のプラットフォームの最新バージョンのTORCへの配信は、生産用の自律ハードウェアを含む、シリアル生産の成熟と登山に向けたダイムラートラックにとって重要なマイルストーンです。」

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テキサスの新しいルートでテストされます

DTNAは、空力とビジネス効率の向上のための重要な特性に加えて、 新しいトラックは、デトロイト保証安全システムのセットの拡張機能を提供します。 完全に新しいスマートブレーキ制御システムとダブルステージインテリジェントLEDヘッドライト。

Freightline Cascadia Road Truckの最新バージョン また、2007年の発売以来、燃料節約の35％以上の改善を提供します。 DTNAは、車両の生産プロセス中にすべてのコンピューターキットと必須センサーをインストールすることに言及する価値があります。この準備により、Torc Roboticsは配信時に仮想ドライバーを完全に統合できます。

ニューメキシコ、テキサス、アリゾナの既存のテストルートに加えて、 これらのトラックは、テキサスの新しいルートでも自律モードでテストされます、主にI-35のラレドとダラスの間。

ラレドとダラスの間を移動するかなりの量の負荷があります、 サンアントニオやオースティンなどの重要な都市をつなぐ。 Torcは最近、ダラスフォートワース地域の自動運送センターのリースの署名を発表しました。

このセンターは、自律テストの運用基準として機能します、顧客のための商品輸送パイロットと将来のマーケティング。 Torcは生産を促進し、この忙しい商品運送業者で安全で堅牢な自律輸送ソリューションを実際の条件で登り、堅牢で堅牢な自律輸送ソリューションを登録し、市場に出しています。

2027年に商業的な打ち上げが計画されています

Daimler TruckとTorcはそれを推定しました 彼らは、2027年までに自動運転トラックSAEレベル4で米国市場に参入することを目指しています。 このアプリケーションでは、自律運転システムは、2つの商品輸送センター間の完全な動的運転管理を想定しています。

Torcのエグゼクティブディレクター、Peter Vaughan Schmidt、 彼は次のように述べています。「ダイムラートラックとの堅実なコラボレーションは、商品輸送の将来を促進することで6年間の成功を収めています。」

«TORC自律ドライバーとFreightliner Cascadiaプラットフォームの完全な統合 ダイムラートラック 業界の物理的でスケーラブルで先駆者を備えた自律輸送ソリューションを作成します。 これにより、お客様に大きな価値が生成されます セクターの主な困難に対処し、収入を生み出し、セクター全体で大きな変革を促進する明確な機会を表すとき」とシュミットは付け加えました。

ポッドキャストRuta Tytの新しいエピソードを聴くことを勧めます。

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