科学＆テクノロジー

Dacia Duster Hybrid G-150 4×4、唯一の 4×4 バイフューエル LPG ハイブリッド SUV: その製造方法と仕組み

記事の音声バージョンを聞く CO2 排出に関する制限から解放され、全輪駆動のコンパクト SUV の顧客を引きつけ続けるために、Dacia はダスターとビッグスター向けに比類のないソリューションを独自に開発しました。実際、電気全輪駆動が新しいものではないということが真実であれば、それをデュアルガソリン/LPGハイブリッドパワートレインを備えたシステムと組み合わせ、事実に基づいて検証した場合、ダチアの宣言を尊重するメーカーは他にないことも同様に真実である。なぜなら、状況によっては電気のみでダスターハイブリッドG-150 4x4を駆動することもあり、価格は28,000ユーロからで販売されているからである。Dacia Duster Hybrid G-150 4x4: 全輪駆動の二燃料ハイブリッド SUV の砂漠テスト Dacia Duster Hybrid G-150 4x4 Auto、非ソロマイルドハイブリッド、Gpl 明らかに、このダスターの洗練されたパワートレインと 2 つのギアボックスの動作を調整するのはエレクトロニクスであり、車の構成と運転パラメーターに基づいて、環境に優しいオールラウンドな SUV であることを示しています。詳細には、合計154馬力と230Nmのトルクを発生するシステムは、デュアルガソリン/LPG燃料を使用した140馬力の3気筒1.2リッターマイルドハイブリッド48Vターボと、パドルシフト付き6速デュアルクラッチギアボックス（最終的に他のダシアにも利用可能）、および独自の31馬力と87Nmのトルクを発揮する後部電気モーターで構成されています。 2速ギアボックス。 1 つは加速と回復の推力とグリップの低い路面でのトラクション管理の両方にメリットをもたらすために短く、もう 1 つは車を時速 140 まで押し上げるのに長く、状況が許せば電気モードのみでもバッテリーに適切なレベルの充電がある場合です。電気モーターは 0.84 kWh のバッテリーによって駆動され、減速時と必要に応じてサーマルユニットに組み込まれたモータージェネレーターによって再充電されるため、必要な場合に全輪駆動のサポートが不足することはありません。 #Dacia #Duster #Hybrid…