ニューヨーク市地下鉄の試験導入された新型改札機により、一部駅で不正乗車が35%減少したとキャシー・ホークル知事が発表した。MTA（ニューヨーク州都市交通局）は、この成果を受け、2026年中にさらに20駅で導入を拡大する計画を明らかにした。このプロジェクトには、11億ドルの資本計画が投じられている。
新型改札機による不正乗車削減の成果
ニューヨーク州のキャシー・ホークル知事は、地下鉄の不正乗車対策として実施された新型改札機の試験導入結果を明らかにした。試験対象となった20駅において、不正乗車は平均で35%減少した。特にブルックリンのホイト・ストリート駅とノストランド・アベニュー駅では、72%という大幅な減少が確認された。NONE.
試験プログラムでは、Cubic、STraffic、Conduentの3社が設計を担い、追加費用なしで20駅にゲートを設置した。これまでに6300万人以上の乗客が新しいゲートを通過し、日常的な地下鉄利用者の約40〜50%が少なくとも一度は利用したと推計されている。
2026年内に拡大される対象駅
MTAは、今後さらに多くの駅で全改札機を新型に置き換える方針だ。今回発表された追加の20駅は以下の通りである。
- マンハッタン: 14丁目-ユニオン・スクエア駅、72丁目駅、86丁目駅、125丁目駅、チェンバーズ・ストリート駅、スプリング・ストリート駅
- ブルックリン: 36丁目駅、ベッドフォード・アベニュー駅、コニーアイランド-スティルウェル・アベニュー駅、ホイト-スカーマーホーン駅、マートル・アベニュー駅、ニューカーク・プラザ駅
- ブロンクス: 3番街-149丁目駅、161丁目-ヤンキー・スタジアム駅、フォーダム・ロード駅、パークチェスター駅
- クイーンズ: アストリア・ブールバード駅、フラッシング-メイン・ストリート駅、フォレスト・ヒルズ-71番街駅、サットフィン・ブールバード/アーチャー・アベニュー-JFK空港駅
11億ドルの投資と安全性の向上
MTAのジャンノ・リーバー会長兼CEOは、パンデミック後に急増した不正乗車が年間約8億ドルから10億ドルの損失をもたらしていると指摘している。リーバー氏は、従来の回転式改札機をトークン時代の遺物と呼び、新型ゲートへの更新が不正乗車の抑制とアクセシビリティの向上を同時に実現すると説明した。特に、車椅子利用者やベビーカー、手荷物を持つ乗客にとっての利便性が考慮されている。
この新型ゲートは、OMNYやスマートフォン、非接触型クレジットカードなどの決済手段に対応している。MTAは、将来的に全472駅への導入を目標としており、2030年までに150駅への設置を計画している。ホークル知事は、不正乗車によって失われる収益は、結局のところ納税者や正当に料金を支払う乗客が負担していると訴え、今回の投資が長期的には損失をカバーできると主張している。
残された課題と今後の展望
一方で、このプロジェクトには課題も存在する。SNS上ではゲートをすり抜ける様子を収めた動画が拡散されるなど、完全に不正乗車を根絶することは困難であるとの指摘もある。また、試験導入中に発生した安全上の懸念や、センサーの反応に対する乗客の戸惑いなど、運用面での調整も続いている。MTAは、今後もこれら3社の提案を比較検討しながら、より強固なシステム構築を目指すとしている。リーバー氏は、不正乗車が貧困による犯罪
となることを防ぐ配慮をしつつ、秩序の回復に向けた取り組みを継続する姿勢を示している。