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ピレリの株式を所有するシノケムの子会社である中国タイヤ＆ラバーコーポレーションは、「ピレリのガバナンスの枠組みと米国の規制要件に関連する重要な問題の両方を解決することを目的として、国際的なベストプラクティスに沿って、典型的で広く使用されている企業ツールに基づいた、確かな理由に裏付けられた構造化されたソリューションを提示した」。同グループはこれをメモで伝えた。 CNRCは「この建設的な提案が真の協力の精神をもって中立的な方法で評価されることを心から望んでいる」。
ピレリ本体ともう一方の株主であるカムフィンに提案書を送ったCNRCは、「制度的で透明性のある事実に基づく評価プロセスを支持する」と強調し、「ピレリ、その株主、従業員、そしてあらゆる国際市場における長期的な産業発展の利益のために、市場アプローチに沿った持続可能な解決策を特定するために、利害関係者と誠意を持って協議を行うことができることを再確認する」としている。
カムフィン氏：提案は問題を解決しない
カムフィンは中国の解決案を拒否し、「ピレリのビジネスモデルと同社の技術開発に悪影響を与えるだろう」とイタリアの株主は書いている。 「さらに、この提案は、いかなる場合でもピレリがコネクテッド・ビークルに関する米国の法律に従うことを許可するものではない」。カムフィンはまた、「すべての利害関係者と社会の利益を考え、ピレリが確実に米国の法律に従うことを可能にする提案を提出」し、「社会、市場、すべての利害関係者の利益にかなう解決策について話し合う意欲を再確認する」と述べた。
いわゆるインテリジェントタイヤ（サイバータイヤ）に関するピレリの活動を、中国の存在が存在しない新しい組織に統合することによって分離する。私たちが学んだことによると、これは、ビコッカの主要株主であるシノケムの子会社であるCnrcからの提案の焦点であり、中国やロシアなどの国に関連する企業のハードウェアまたはソフトウェアを使用するコネクテッドカーの販売または輸入を禁止する米国の法律に関連する重大な問題を克服することになるでしょう。
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2026-01-26 19:52:00