Canooは2023年に年間収益の2倍をCEOのプライベートジェットに費やした

Canoo の 2023 年の収益報告書には、CEO トニー・アクイラのプライベート ジェットの使用に関する重要な情報が含まれていますが、これは多くの支出のうちの 1 つにすぎません。 は、EV スタートアップ企業における支出と収益のギャップを示しています。

Canoo は月曜日、2023 年の第 4 四半期および通年の収益を発表しました。 規制上の申請 これは、商用電気自動車の量産を拡大し、最近倒産したような他のEV新興企業と同じ運命を避けようとして、資金を使い果たしている企業を示している。 到着。 規制当局への提出書類には再び「継続企業」の警告が含まれていた。 2022年から継続 — 経費と収益の面でもいくつかの進歩が見られます。

同社はNASAやオクラホマ州などの団体に22台の車両を納入したため、2022年にはゼロドルだったが、2023年には88万6000ドルの収益を上げた。 そして、営業損失は2022年の5億600万ドルから2023年の2億6700万ドルへとほぼ半分に減少した。 ただし、収益と損失の差は依然として大きく、同社は 2023 年の純損失総額が 3 億 260 万ドルであると報告しています。

それでも、これらの「勝利」を大局的に捉えるには、CEO のプライベートジェットをレンタルするために Canoo が支払っている金額を確認するだけで十分です。 2020年11月に達した契約に基づき、CanooはCEOが所有する法人であるAquila Family Venturesに航空機の使用料を払い戻した。 2023 年に、Canoo はこの償還に 170 万ドルを費やしました。これは、Canoo が生み出した収益の 2 倍です。 カヌーは航空機の使用料としてアクイラ・ファミリー・ベンチャーズに2022年に130万ドル、2021年に180万ドルを支払った。

規制当局への提出書類によると、これとは別に、Canooはアクイラ・ファミリー・ベンチャーズに対し、テキサス州ジャスティンの本社施設における共有サービスのサポートとして、2023年に170万ドル、2022年に110万ドル、2021年に50万ドルを支払ったという。

Canoo の 2024 年の収益予測が 5,000 万ドルから 1 億ドルに達した場合、これはわずかな金額に過ぎなくなる可能性があります。

Canoo にコメントを求めており、返答があればこの投稿を更新します。