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2025-04-17 10:30:00
インドのBlusmartの運命は、人気のある電気ライドの呼びかけサービスであり、かつてUberの恐ろしいライバルであったため、すぐに解き明かされ、会社は新しいタクシーの予約を止めました。
このブランドは、まだ8,000台以上の車のすべての電気乗車担当艦隊をすべて備えており、手入れの行き届いた車や丁寧なドライバーを含む高いサービス基準を設定しています。
その閉鎖の可能性は、怒りと悲しみを表現するために数百人がソーシャルメディアに参加することにつながりました。
「頻繁なBlusmartユーザーとして、サービスをシャットダウンするサービスのニュースは激しくヒットします。別のサービスが慣れ、管理ミスに迷いました」とあるユーザーはXで述べました。
多くの人々は、Blusmartのデジタルウォレットで節約されたお金の払い戻しをすでに受け取っていると言いましたが、一部の人々は90日間待つように求められることに不安を表明しました。
それで、かつてマーキーグローバル投資家からの資金調達で数百万ドルを調達し、2019年に開始されて以来、すべての主要なクリーンテック賞リストにスポットを見つけた新興企業の何がうまくいかなかったのでしょうか？
ベンガルール、ムンバイ、デリーの3つの都市でサービスを停止する決定は、インドの市場規制当局であるインド証券取引委員会（SEBI）の後に来ました。ローンは、Blusmartが新しい車をリースするのを支援することを目的としていました。
BlusmartはBBCの質問に答えていません。
この問題は、規制当局によって主張された総財政的管理ミスと、Blusmartビジネスモデルが構造化された方法の両方であるように思われます。
個々のドライバーから車両をリースする従来のキャブアグリゲーターとは異なり、Blusmartは企業から艦隊をリースしました。特に、Jaggisが運営する太陽エネルギーおよびEVリース会社であるGensol Engineering Limited（GEL）と呼ばれる1つの会社から。
先月、信用格付け機関は格付けとICRAがGELの投資格付けを格下げしました。
ICRAはまた、債務のサービスの遅延に関するGelの貸し手からフィードバックを受け取ったと述べ、ローンの義務に関する記録を偽造したと主張し、それが会社のコーポレートガバナンスと流動性の立場について懸念を引き起こした。
資金調達のクランチが一見激しくなっているため、GelはBlusmartにリースするために購入した約3,000台の電気自動車を販売するために市場に出ていて、後者の乗車事業を完全に維持しています。
GelとBlusmartのプロモーターは、格付け機関によって行われた申し立てを公に否定しましたが、インドの市場規制当局が独自の調査を開始するのに十分なほどひどく、会社の問題はローンのデフォルトよりもはるかに深くなっていることがわかりました。
規制当局はさらに、「ファンドの転用」の疑いは、主にBlusmartへのリースを目的とした電気自動車（EV）購入のコンテキストで発生したが、それが作成したリスクは「孤立したり封じ込められていない」ことであると述べた。
これは、GelによってBlusmartに賃貸された自動車が、インドの再生可能エネルギー開発機関（Ireda）のような州の貸し手によって資金提供されたためです。
創業者は現在、SEBIからの命令に続いて理事会を辞任しました。規制当局はまた、株式市場のあらゆる活動をプロモーターに禁止しています。これはすべて、先月の最高経営責任者および最高技術責任者を含むBlusmartの上級指導者の大規模な出国に続きます。
サガはまた、数百万ドルの投資家のお金が一掃され、ゲルの株価が昨年約90％クラッシュしました。
コーポレートガバナンスの諮問会社を運営するアニルシンヴィは、インディアンの新興企業で継続的なガバナンスの失効について事件が深刻な質問を提起したとBBCに語りました。
Blusmartは「担保損害」であるが、そのビジネスモデルがどれほど持続可能であるかについて疑問符があると彼は言った。
#Blusmartの崩壊 #インドでのUberのEVライバルから車輪がどのように出てきたか