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Bezahl.de が投資家として Paypal を獲得 – 2,200 万ドルを受け取る

創設者らは「コードを解読」し、自社の決済プラットフォームで自動車取引をデジタル化したいと考えている。 Paypal を新たな投資家として迎え、ケルンに拠点を置く同社は現在、ヨーロッパ市場への参入を目指しています。 彼らは Bezahl.de を新しい市場に参入させたいと考えています。CFO の Markus Wolf (左から) と創設者の Lasse Diener 氏と Ulrich Schmidt 氏です。 NXテクノロジーズ 「私たちはドイツの小さな会社のままではありません」:ケルンの創設者ラッセ・ディーナーはこの発表を行いました フィンテック Bezahl.de、1年以上前のグリュンダーツェネのインタビューで。 当時、それはケルンのベルギー地区フリーゼンプラッツにある Weworks のランダムな会議室にありました。 そして3か月後、ディーナー氏とその共同創設者ウルリッヒ・シュミット氏は、ニューヨークのベンチャーキャピタリストであるモーティブ・パートナーズから、同社の決済プラットフォームを支えている新興企業NXテクノロジーズのために約1,100万ドルを調達した。 それ以来、多くのことが起こりました。ケルンに本拠を置くこの会社とそのチームは、現在従業員数 130 名に成長し、150 メートル以内にある最初のオフィスに移転しました。 そして、その兆候は他の面でも成長を示しています。 昨日、創業者らがシリーズB資金調達で約2,200万ユーロを調達したことが発表された。 同名の米国決済サービスの投資部門であるPaypal Venturesがリード投資家として参加した。これは金融業界ではかなりの大物だ。 そして、ディーナー氏とシュミット氏が現在、自動車取引における支払い取引をデジタルで処理する Bezahl.de プラットフォームに使用したいと考えているのは、まさにこの名前です。 彼らが「ドイツの小さな会社」のままにならないように。 「結局のところ、Paypal…

Bezahl.de が投資家として Paypal を獲得 – 2,200 万ドルを受け取る

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2024-03-21 12:45:50

創設者らは「コードを解読」し、自社の決済プラットフォームで自動車取引をデジタル化したいと考えている。 Paypal を新たな投資家として迎え、ケルンに拠点を置く同社は現在、ヨーロッパ市場への参入を目指しています。

彼らは Bezahl.de を新しい市場に参入させたいと考えています。CFO の Markus Wolf (左から) と創設者の Lasse Diener 氏と Ulrich Schmidt 氏です。
NXテクノロジーズ

「私たちはドイツの小さな会社のままではありません」:ケルンの創設者ラッセ・ディーナーはこの発表を行いました フィンテック Bezahl.de、1年以上前のグリュンダーツェネのインタビューで。 当時、それはケルンのベルギー地区フリーゼンプラッツにある Weworks のランダムな会議室にありました。 そして3か月後、ディーナー氏とその共同創設者ウルリッヒ・シュミット氏は、ニューヨークのベンチャーキャピタリストであるモーティブ・パートナーズから、同社の決済プラットフォームを支えている新興企業NXテクノロジーズのために約1,100万ドルを調達した。 それ以来、多くのことが起こりました。ケルンに本拠を置くこの会社とそのチームは、現在従業員数 130 名に成長し、150 メートル以内にある最初のオフィスに移転しました。 そして、その兆候は他の面でも成長を示しています。

昨日、創業者らがシリーズB資金調達で約2,200万ユーロを調達したことが発表された。 同名の米国決済サービスの投資部門であるPaypal Venturesがリード投資家として参加した。これは金融業界ではかなりの大物だ。 そして、ディーナー氏とシュミット氏が現在、自動車取引における支払い取引をデジタルで処理する Bezahl.de プラットフォームに使用したいと考えているのは、まさにこの名前です。 彼らが「ドイツの小さな会社」のままにならないように。 「結局のところ、Paypal は知られている中で最も成功したフィンテック ストーリーです」とラッセ ディーナー氏はグリュンダーツェネのインタビューで語ります。

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現在、ケルンの人々は主に自動車ディーラーと協力しています。 「自動車メーカーが直接販売にますます移行していることは周知の事実です。 「私たちはここでも支払い処理を管理したいと考えています。もちろん、これはこのような世界的なプレーヤーを参加させるのに役立ちます」と創設者は言います。 もう一つのポイントはタイミングでした。 ペイパルは資金調達プロセスで「うまくいった」。 このラウンドには米国の大手企業に加えて、スペインのファンド Seaya Ventures、カナダの資産運用会社 Walter Group 傘下のヨーロッパの VC Walter Ventures、および既存の投資家 Motive Ventures も参加した。 NX Technologiesはすでに総額3,800万ユーロのリスクキャピタルを調達している。

創設者らは新しい名前で欧州の自動車産業に参入したいと考えている

ディーナー氏とシュミット氏は今年欧州市場に参入したいと考えている。 焦点はSEPA諸国、つまりユーロが通貨として認められている国々に焦点を当てます。 創業者たちは顧客に焦点を当てたいと考えています。 すでにイタリア、スペイン、フランスにディーラーを獲得している。 合計すると、このスタートアップには 1,100 以上の拠点を持つ約 130 の顧客がいます。 創設者によれば、フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス、アウディ、ルノー、トヨタ、起亜自動車、フォードなど「ほぼすべてのディーラー協会」が、支払い処理に同社のツールを推奨するとのこと。

「Bezahl.de」という名前は、今後数週間のうちに、より国際的な雰囲気を帯びるようになる予定です。 それにもかかわらず、Diener 氏は次のように信じています。「ドイツのブランドはドイツでうまく機能するため、最初に Bezahl.de を名前として使用したのは正しかったです。 現在、ヨーロッパでの拡大に向けて準備を進めています。」

フィンテックは自動車ディーラーと顧客間の支払い取引を処理します

車の購入と支払いは、新しいハンドバッグを購入するのと同じくらい簡単です。これが、Bezahl.de の背後にあるアイデアの核心を要約することができます。 小売業者は販売後に請求書を手動で作成して顧客に送信する必要がなく、NX Technologies のプラットフォームはオンライン ショップと同様にプロセス全体をデジタルで処理します。 これにより、時間とお金が節約されます。創業者によれば、自動車ディーラーはこれまで「マージンの 3 分の 2 を事務部門で費やしていた」そうです。

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現在、この仕組みは次のようになります。顧客は電子メールで支払いリクエストを受け取り、リンクを介してチェックアウト プロセスに進みます。 そこで、仮想クレジット カード、Paypal、分割払いなど、支払い方法を選択します。 これを達成するために、ケルンの新興企業は Unicredit などの他の銀行や、Tink や Adyen などの金融サービスプロバイダーと協力しています。 NX テクノロジーズは、車の引き渡し時にその場で支払いを希望する購入者向けに、自動車ディーラーに「イケアのような」セルフサービス端末を提供しており、携帯電話を使用して支払いを行うこともできます。 プラットフォームを使用するには、販売者は場所ごとに月額料金を支払います。 一定の支払い額を超えると、取引ごとに追加料金が適用されます。

自動車ディーラーの多彩なシステム状況により、統一的な支払いプロセスの確立が困難になっていた

自動車は、ソファや洗濯機と同様に、ディーラーのオンライン ショップや Auto1 などのオンライン プラットフォームで長い間販売されてきました。 それにもかかわらず、支払いは引き渡し時に同じ方法で行われるか、顧客が事前に送金することがよくあります。 ラッセ・ディーナー氏はこれについて次のように説明しています:「自動車取引は、断片化されたシステム状況によって特徴付けられます。」最大のプロバイダーである Salesforce と Shopify を擁する古典的な電子商取引ビジネスでは、システム全体が比較的少数ですが、業界では状況が異なります。車の取引。 創設者は次のように述べています。「自動車取引では、外部販売という点では電子商取引よりもはるかに大きいですが、VW は、たとえば BMW ディーラーとは異なる請求システムを使用しており、このグループ内では個々のディーラーも他のシステムを使用していますそれが彼らが大声で言った理由です これまで市場に参入した決済プロバイダーはほとんどありませんでした。

「私たちは、コードを解読して新しい標準を作成すると言い出した最初の狂った人々でした」とディーナー氏は言います。 それは2018年のことだった。自動車取引では、リムジンを3万で販売するなどの高額な金額に加えて、工場での修理などの少額も処理されるという事実が、自動車取引の成立をさらに困難にしている。均一な支払いソリューション。 特に、販売プロセスが物理的な自動車ディーラーからデジタル空間に移行しつつあるためです。 「これは色とりどりの花の花束です」とディーナーさんは言います。 Bezahl.de を介してプロセスを自動化し、さまざまな ERP システムと互換性を持たせるのは「苦痛」だったと創設者は説明しました グリュンダーツェネとの以前の会話の中で

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新しい市場に加えて、Diener と Schmidt は製品をさらに開発したいと考えています。 ケルンに本拠を置く同社は、即時支払いに加えて、車両ローンの形でデジタル金融を利用したり、チェックアウト手続き中に車両保険に加入したりできる機能を間もなく提供する予定だ。 ディーナー氏によると、顧客はすでにワークショップエリアでの分割払いを積極的に受け入れているという。 これにより、小売業者は多くの事務手続きを管理することなく、もう 1 つのサービスを販売できるようになります。

Bezahl.de は利益を上げていない:「意識的な決断」

ケルンのフィンテックはまだ利益を上げていない。 投資家は、投資決定において収益性をますます重要な基準として利用しています。 ディーナー氏は、「私たちは利益を出さないことを意識的に決めました。」と述べ、これまでのところ、さらなる成長への注力はケルンに本拠を置く同社に悪影響を及ぼしていない――資本危機を受けて投資家から罰せられた他の多くのフィンテック企業とは異なる。 つい最近では、ベルリンの金融スタートアップが被害に遭った エリンバー または高級クレジット カード プロバイダー エックスペイ。 ディーナー氏は「重要なビジネスを構築」しており、投資家は彼女のビジネスの成長を信じていると主張している。 自動車貿易が成長しているという事実もケルンに影響を与えるはずだ。 うるさい 連邦自動車交通局 2023年には合計284万台の新車が登録された。 CEOのディーナー氏は通常、売上について語らない。 同氏が明らかにしているのはこれだけだ:彼らは月あたり6億ユーロを「大幅に上回る」プラットフォームの取引高を管理することになる。

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支払いツールを自動車業界専用に確保すべきではありません。 NX Technologies はまだ他の業界に「積極的に」アプローチしていません。 しかし、長期的には創業者らは幅広い顧客ポートフォリオに注力したいと考えている。 彼らはすでに、ケルンに本拠を置く太陽光発電プロバイダー Wegatech を含む他の企業顧客と提携しています。 家具業界や美容クリニックなどのヘルスケア関連の企業も、同様に高額な料金を請求しますが、Bezahl.de の潜在的な顧客となります。

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執筆者について: nipponese

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