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Aston Martin Vantage Sモデルが紹介しました

アストン・マーティンは、より強力で、より焦点を絞ったヴァンテージクーペを紹介しています。 oooo。これはV12を取得しますか？ 悲しいかな、いや、V12 Vantage Shipは、アストンの誰かが頭に大量の血を流していない限り、おそらく航海しています。いいえ、このVantage Sは信頼できる4.0リットルのツインターボメルセデス-AMGソースV8エンジンに固執していますが、出力は15HPから680HPの増加であり、トルクは最大800NMまでです。 それはどのくらい速くvantageを作りますか？ とても。余分なパワーとトルクは、0〜100km/hの時間から10分の1をノックし、3.3秒に下がります。 0-200km/hにはわずか10.1秒かかり、Vantage Sの最高速度は325mphです。 それはとてもレイピドです… 私はあなたがそこで何をしたかわかります。より積極的なスタイリングによって、その低い（それが非常に正しい言葉である場合）Aston Chumsから離れて、視線を伝えることができます。グロスブラックまたはカーボンファイバーで仕上げられた新しい中央に取り付けられたボンネットブレードがあり、アストンは、これらの通気孔がより積極的なデザインキャラクターを提供するだけでなく、「Hot -V」構成V8エンジンからの熱気の抽出を最適化すると述べています。 また、プラスチックに詰まっているだけでなく、代わりに青銅で鍛造され、赤いエナメル質が埋められ、顧客の好みに応じて磨かれたクロムまたはダーククロムで最後に仕上げられた控えめな小さなSバッジもあります。 重大なエアロのアップグレードもいくつかあります。これには、リアダウンフォースが最高速度で44kg増加する大規模なリアスポイラーが含まれ、全体の111kgのダウンフォースに大きく貢献しています。新しいネタバレは、Vantage Sの空力を調整するために使用されており、安定性を追加しながら、ダウンフォースの全体的なバランスがフロントエンドに偏って、例外的なターンイン対応を生成し、高レベルのコーナリンググリップを維持します。アンダーボディへのさらなる更新は、新しいフロントエアダムとフロントベンチュリベーンの追加を含む、VMAXでの67kgのダウンフォースを構成しています。 サテンブラックには、赤いホイールのグラフィックがあり、対照的な青銅色のブレーキキャリパーを備えた新しい21インチYスポークホイールもあります。 Sは単なるスタイリングアップグレードですか？ いいえ、アストン・マーティンもスパナーを出しました。電子調整可能なBilstein DTX Adaptive Suspensive Dampers用の新しいソフトウェアがありますが、リアスプリングは実際にタッチだけで柔らかくなっています。また、トランスミッションマウントが少し柔らかくなりました。アストンは、体の残りの部分と調和してもう少し曲がり、洗練を高めていると言います。 後部では、サスペンションサブフレームはゴム製の茂みで廃止され、現在はボディに直接取り付けられていますが、サスペンションのキャンバー、つま先、キャスターの設定は反応を削減し、高い横荷重下でフロントエンドのグリップを改善し、全体的な動的バランスを正確にダイヤルインするために巧みに取り付けられています。アストン・マーティンによると、「結果は、不動の安定性に裏付けられたコーナーのスリリングな食欲を持っている車です。」 インテリアはどうですか？ アストンによると、革とアルカンタラの人工スエードの混合物があり、カーボンファイバーのツイルは実際には重量節です。一連の刺繍されたSロゴがあり、合計2,500のステッチと16メートル以上の糸を使用します。素敵な。 シートヘッドレストにはアストンマーティンバッジもあります。これは、アストンが説明しているものを使用しています。「エンボスとデボッスの両方を使用した業界初のテクニックは、顧客が利用できるオプションでもあり、1.5トンの極度の圧力と熱を適用して、完璧な精度で革に彫刻し、微妙な細部を作り出します。」 最後に、Knurled Metal Drive Mode選択ボタンに赤または銀の陽極酸化フィニッシュを選択できます。もちろん、底なしの小切手帳を持つ顧客は、それを望んでいても、より多かれ少なかれインテリアを改良して変更できます。 アストンマーティンヴァンテージSは、グッドウッドフェスティバルオブスピードで完全に公開されます。 #Aston #Martin #Vantage #Sモデルが紹介しました