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2025-10-02 14:44:00
ライアンエアは、追加の滑走路とターミナル容量が来年の夏に「必要かつ歓迎される開発」として利用可能になったと説明しています。
IAAは先月、ドラフトの決意を発行しましたが、2026年の夏のシーズンに向けてダブリン空港の航空機の追加スロットを意味すると述べました。それは、年間の助手席の上限にもかかわらず容量を制限しないことを決定したと言いました。
当局は、3月から10月にかけて開催される来年の夏のシーズン中に毎日25の離陸と着陸スロットを追加することです。これが最終決定であることを確認しました。
決意のドラフトが公開された後、Aer Lingusは、午前6時から午前7時までに追加の到着スロットを導入しないようにIAAに促しました。 「この時間に到着を増やすという決定は、特定された運用上のリスクを適切に考慮していないと考えています」と、スケジュール計画と提携の航空会社のディレクター、スティーブ・ロナルドはIAAに語った。
彼は、午前6時以降のダブリン空港の2番目の滑走路の使用を許可した夏の間に計画の決定が下された後でも、航空機の駐車場に制約があると言いました。
「この期間中の遅延のシミュレーションの増加は、OTPに影響を与える可能性のあるパフォーマンスの劣化を示唆しています。 [On-time Performance] そして、乗客の経験は、「停止のための緩和策の欠如が、能力を高めるための理論的根拠を損なうことです。」
しかし、IAAは同意しませんでした。変化の影響は「意義はわずか」であり、1日を通して相殺されると主張しました。
ライアンエアは、来年の夏に導入される能力の増加をサポートしました。 「それは全国航空政策と一致し、ダブリン空港の成長と接続の目標をサポートしています」と、航空会社の規制と競争のディレクターであるEoin KealyはIAAに語りました。
「容量の増加により、運用効率が向上し、遅延が減り、乗客全体の体験が向上します」と彼は言いました。 「この開発は、アイルランドへの重要な玄関口としてダブリン空港の地位を維持し、島経済を支援するために重要だと考えています。」
昨年7月、Fingal County CouncilはDAAに執行通知を発行し、ダブリン空港の年間乗客交通を3,200万に制限する2007年の計画条件を遵守するために2年間を与えました。空港は今年、3,600万人以上の乗客を処理するためのコースです。
DAAは、その決定の司法審査を求めており、2年以内に遵守することは不可能だと主張しています。
今年はそれ以上の進歩が予想されていないため、少なくとも理論的には、今後数か月間、キャップは残る可能性があります。
#Aer #Lingusは来年の夏にダブリンで午前6時から午前7時までの余分な到着スロットに反対します