A2ライセンス用GSスピリット

心臓部には完全新開発の直列2気筒エンジンを搭載。 最高出力は 48 HP/8,750 rpm、最大トルクは 43 Nm/6,750 rpm です。 EU5+の厳しい要件を満たしており、100kmあたり3.8リットルの燃料を消費します。 14リットルタンクと組み合わせると350km以上の航続距離を実現する。排気システムはステンレス製です。

彼 フレーム プロペラを支持要素として統合したマルチチューブラーは、縮みと伸びを調整可能な直径 43 mm の KYB 倒立伸縮フォークに関連付けられ、後輪はプログレッシブ ダンピングを備えた KYB 中央スプリング ショックアブソーバーを備えたダブルアーム スイングアームによってガイドされます。

装備されています タイヤ ロードチューブなし、フロント100/90-19、リア130/80-17。の 制動 4ピストンのBrembo固定キャリパーと直径310mmのブレーキディスクを備えたフローティングシングルディスクブレーキを備えています。後輪には直径240mmの1ピストンフローティングキャリパーを備えたシングルディスクブレーキを採用。

新型 BMW F 450 GS にはこのシステムが標準装備されています。 BMW Motorrad の ABS Pro は、コーナリング時に ABS によるブレーキを可能にします。 オプションでイージー ライド クラッチ (GS トロフィー バリアントに標準装備) が装備されています。このシステムは、シフト アシスタント プロ (これもオプション) と組み合わせることで、クラッチ レバーの手動操作を完全に排除します。ただし、クラッチ レバーは取り付けられたままなので、必要に応じていつでもライダーが手動で介入できます。

BMW F 450 GS には標準装備されています。 3つの運転モード: 雨、ロード、エンデューロ。標準装備には、ABS Pro、ダイナミック ブレーキ コントロール (DBC)、ダイナミック トラクション コントロール (DTC)、エンジン ドラッグ トルク コントロール (MSR) も含まれます。 6.5インチTFTスクリーンを標準搭載。

新しいドイツのトレイルには、 シート ツーピース (845 mm) の調整可能なレバーと、取り外し可能なゴム製グリップを備えたフットレスト システム。その鋸歯状のプロファイルにより、オフロードでの使用に適しています。フットブレーキレバーは、オンロードとオフロードのライディングの個々のニーズに合わせて、2 つの位置で 20 mm 手動で調整できます。ギアレバーも高さ調整可能です。

新しい BMW F 450 GS には 4 つの装備バリエーションがあります。 BMW F450GS deシリーズ コズミックブラックカラーとモデル BMW F 450 GS エクスクルーシブこちらもコズミックブラックで、オフロード用フットペグ、ハンドガード、プラスチックスキッドプレート、ライディングモードプロ、シフトアシスタントプロ、透明フロントガラスを備えています。もう一つの装備バリエーションは、 BMW F 450 GS スポーツ レーシングレッドで、オフロードフットペグ、ハンドガード、プラスチック製アンダーボディプロテクション、ライディングモードプロ、シフトアシスタントプロ、透明フロントガラス、および「スポーツサスペンション」（リバウンドとコンプレッションが調整可能なKYBフォーク付き）を備えています。 4 番目のバリエーションは、 BMW F 450 GS トロフィー レーシング ブルー メタリックで、オフロード フットペグ、白いハンドガード、ライディング モード プロ、シフト アシスタント プロ、「スポーツ サスペンション」、着色されたラリー フロントガラス、アルミニウム エンジン ガード、遠心クラッチの新しい改良版であるイージー ライド クラッチ (ERC) が特徴です。