イラン戦争で供給が「逼迫している」とスーパーマーケットが警告、独立系ガソリンスタンドは顧客に1リットル当たり2ポンドを請求する代わりに閉鎖を開始

スーパーマーケットが内戦のさなか供給が「逼迫している」と警告しているため、小規模なガソリンスタンドは、1リットルあたり2ポンドの料金を請求するのではなく、ポンプを閉鎖することを余儀なくされている。 イラン。

テヘランと米国との間の紛争として、 イスラエル 土曜日に2か月目に入り、消費者と企業は燃料価格の高騰にピンチを感じている。

イランがホルムズ海峡を封鎖して以来、通常、毎年世界の石油供給量の20％がホルムズ海峡を通過しているため、一部の地域では短期的な供給問題を抱え、英国全土のガソリンスタンドに行列が続いている。

土曜日、イエメンの反政府勢力フーシ派がイスラエルに向けて発射された弾道ミサイル攻撃で参戦し、紛争は収まる気配がなかった。

最新の動向により、フーシ派が紅海の海運に対する前回の攻撃を再開した場合、価格がさらに高騰する可能性があるとの懸念が生じている。

今週、小規模なガソリンスタンドのオーナーの中には、顧客に１リットル当たり最大２ポンドの燃料代を請求することを強要されるのではなく、店を閉めたところもある。また、大手スーパーマーケットでは、在庫切れのため一部のポンプが閉鎖された。

前庭の責任者らは、危機から「暴利を貪った」として政府から非難されており（業界は断固として否定している）、怒った顧客からの虐待に直面していると述べた。

通常、小規模な前庭が最初に価格上昇の影響を受けるが、その多くは天文学的な価格上昇を顧客に転嫁するよりも閉店を選択している。

今日のガソリン平均価格は1リットル当たり150.11ペンスに達し、ディーゼルは再び177.68ペンスに上昇した。

ダービーシャー・デールズで家業のユールグレイブ・ガレージを経営するモリー・エリスさんは、顧客への高い価格の転嫁を拒否したため、2週間前にポンプを閉めた経緯を語った。

エリス女史はこう語った。 回 彼女は顧客にガソリン 1 リットルあたり 180 ペンス、ディーゼル 1 リットルあたり 200 ペンスの料金を請求するという事態に直面しましたが、これは彼女には準備ができていませんでした。

彼女は、怒った顧客から利益を得ているという疑惑に直面したり、販売できなくなった燃料を損失を出して購入したりしたくなかったので、3月13日に燃料の販売を中止した。

「あの打撃を受けるわけにはいかない。私たちはメカニック一人のガレージです」と彼女は言いました。 「私が顧客を騙していると見られたり、利益を上げていると思われたりするような状況にはなりたくありません。なぜなら、業界の多くの同僚がひどい虐待を受けているからです。」

ウェールシュプールのH Ballard & Son自動車ショールームの前庭を経営するBeth Ballardさんは、3月19日にガソリンの販売を中止した。

彼女にとって最後の悩みは、競合他社の価格が 140 ペンス未満であるのに、税や営業コストを除く卸売価格が 1 リットルあたり 150 ペンスを超えると見積もられたことでした。

彼女は、「通常、私たちはウェールシュプールで最も安いと賞賛されていますが、それは単に大きな断トツでした」と言いました。私たちはそんなつもりはありません。』

独立系ガソリンスタンドは、大手スーパーマーケットなどの競合他社よりも、前週、あるいは当日の価格に基づいて購入する燃料購入契約を結んでいる可能性が高い。

これは、彼らが市場の変動に対してより脆弱であり、大幅な価格上昇を真っ先に顧客に転嫁しなければならない傾向があることを意味します。

昨日、アスダの執行会長アラン・レイトンは、紛争が続いているため供給が「逼迫している」と警告した。

同氏は「供給が逼迫しており、我々全員がそれに向けて懸命に努力している」と述べた。この問題は一時的なものであり、配達を待っている間に問題が発生する可能性がありますが、今後もこの問題が続くことが予想されます。」

デイリー・メール紙はいくつかの場所を訪問した ガソリン 今週、イングランド北部の駅で自動車運転者らが燃料費の高騰を理由に政府を非難した。

ゲーツヘッドのコストコでは、ガソリンが 137.9 ドルで販売されていたのに対し、ディーゼルは 160.9 ドルで、この地域で最も安かった。

必死のドライバーたちがさらなるハイキングを前に車を満員にしようと先を争う中、前庭の外まで行列ができていた。

ニューカッスル市キングストンパーク在住の支援員ジョアン・ボラムさん（49）は、「政府は費用を引き下げるべきだ」と語った。

「私は月に1回くらいガソリンを満タンにしていますが、その値段は本当にバカ高いです。私がよく行くのは テスコ キングストンパークにあるのですが、なくなってしまったので、ここに来ました。

「波及効果が起こるため、政府は行動する必要がある。」

ニューカッスル州レミントン在住の元石油・ガス技術者デイビッド・アレン氏（71）は、「政府は決意を固め、この件について何か行動を起こす必要がある」と語った。

「燃料税削減が解決策だとは思えない。こうやってみると、あまり変わらないような気がします。ビール税を減税したときも同様だ。決してそれに気づくことはありません。

「燃料の価格はガソリンスタンドによって大きく異なります。 CostCo に入会して会員になるだけで、燃料税を数ペンス下げるよりも大きな違いが生まれます。

「私たちは車2台家族です。平日は妻が仕事に使っていて、週末は必ずどこかに旅行に行くようにしています。

「ガソリン価格の上昇は旅行に影響を与えるだけでなく、道路で移動するものすべてに影響を及ぼします。どこかでタクシーに乗りたい場合は、その分料金も高くなります。」

デビッドさんの妻で、ニューカッスル州レミントン在住の管理職のベブ・ホームズさん（61）は、「私は毎日約45マイル（約45キロ）を通勤しています」と付け加えた。

「お金を節約するために、週に1日は在宅勤務をするつもりだとすでに言いました。私にはその選択肢があるのは幸運ですが、誰もがそうするわけではありません。

「しかし、在宅勤務をする人が増えれば、経済に悪影響が及ぶでしょう。非常に多くのことに影響を与えるだろう。」

マイケル・ホールは、ニューカッスルのキングストンパークに住む 73 歳の元電気技師です。

同氏は、「私の知る限り、政府は我々を支援すべきだ」と語った。企業を支援しなければ、閉店に追い込まれる可能性がある。

「燃料価格が上がると、あらゆるものが値上がりします。政府は付加価値税からさらに多くのお金を得るでしょう。彼らはそれを崩壊させるつもりはないが、そうすべきだ。

「危機時にこれを行うための措置が必要です。」

ニューカッスル市スロックリー在住のHGVドライバー、クリス・ウォルトンさん（34）はこう語った。

「これは山の上にもう 1 つ追加されたものにすぎません。それは常に働く人々に最も大きな打撃を与えます。決して政治家ではありません。

「政府は燃料税を引き下げるべきだ。人々は生活費を稼ぐことができず、さまざまな面で苦労しています。

「私は仕事でかなりの距離を運転しなければならず、1日あたり約40マイルです。どれくらいの費用がかかるかを見積もるのはまだ難しいです。幸いなことに HGV の燃料代を支払う必要はありませんが、仕事に影響が出る可能性があります。

「あらゆるものが非常に高価になるだろう。」

ブライドンの近くのエッソ・ガレージ・PNG・フューエル・アンド・フーズでは、ガソリンが1リットル当たり154.9ペンス、ディーゼルが183.9ペンスだった。

レイチェル・グラントさんは、ゲーツヘッドでジャスミン・アンド・ペア店を経営する40歳の花屋です。

彼女は、「特に中小企業を経営する私のような者にとって、これは莫大な出費です。」政府が何かできることがあれば、それは大きな助けになるでしょう。

「このガソリンスタンドは高いので、普段はあちこち買い物をしていますが、子供たちを学校に迎えに行くために急いでいます。」

「私はノーサンバーランド中の結婚式場を訪れるので、かなりの距離を移動します。

「結婚式の花でお金を稼げなかったら、どうすればいいでしょうか？」

「政府は付加価値税からさらに多くのお金を稼ぐことになるでしょうが、私はそうすべきではないと思います。

「世界で戦争が起こっているときは、短期的に被害を軽減するための暫定措置が講じられるべきである。」

紛争の結果、価格高騰に見舞われているのは燃料だけではない。サプライチェーンの混乱により肥料のコストも上昇しており、コストが上昇し、世界中の食料流通に混乱が生じる可能性がある。

中東では肥料の在庫が積み上がっているが、ホルムズ海峡の閉鎖により効率的に輸出できなくなっている。通常、世界中の肥料のほぼ 3 分の 1 が毎年この海峡を通過します。

中東以外で自国の備蓄を生産している国でさえ、そのために天然ガスを必要とするため苦境に陥っているが、同地域は天然ガス生産の中心地であるため、石油と同様の価格高騰に直面している。

また、スロバキア、インド、アルジェリアなどの国々では、天然ガス価格の高騰により、肥料工場が生産の停止や生産の遅延を余儀なくされている。

専門家らは、危機の結果、食品価格が上昇するのは「避けられない」と警告している。