バーレーンで行われた最初の2026年プレシーズンテストでは勝者5名、敗者2名 – 失地を取り戻したくてうずうずしていた人は誰でしょうか？

バーレーンの砂漠での3日間のプレシーズンテストの後、その努力に満足した人もいれば、失地を取り戻すために2回目のテストに行きたくてウズウズしている人もいた。ローレンス・バレットはテスト 1 で勝者と敗者を見極めます... 勝者: レッドブルとそのパワートレイン バーレーンのF1パドックで、レッドブル・フォードの初代パワーユニットに感銘を受けなかった人を見つけるのは難しいだろう。 バルセロナシェイクダウンで最初のラップから確実に走行した後、パワーユニットはバーレーンでその脚を伸ばし、エンジンはストレートで印象的なエネルギー展開を示し、そこでレッドブルに大きなアドバンテージをもたらしました。もちろん、これはまだ初期段階にあり、他のエンジン メーカーがどのようなプログラムを実行していたのかはわかりません。 しかし、レッドブルとレーシングブルで670周を走り、新しいパワーユニットで力強い走りを続けたさらに3日間は、依然として多くの注目を集めた。敗者：アストンマーティン アストンマーティンにとって、シェイクダウン週の終わりに自分たちの車をバルセロナに運ぶのは多大な労力でしたが、彼らはバーレーンの砂漠で非常にスムーズな走行で準備を強化したいと考えていました。 しかし、彼らは3日間を通して信頼性の確保に苦しみ、その結果チームの周回数はわずか206周にとどまった。これは全チームの中で最も少なく、バルセロナシェイクダウンを完全に欠場したウィリアムズの半分だった。 ダブルワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソは、100周以上走れなかったたった2人のドライバーのうちの1人だったが、チームメイトのランス・ストロールは108周でそのマイルストーンをわずかに超えたに過ぎなかった。 彼らはすでに劣勢に立たされていることを認めており、来月のシーズン開幕戦オーストラリアGPに向けて競争力を得るにはやるべきことがたくさんある。勝者：ウィリアムズ ウィリアムズの2026年シーズンは、生産の遅れによりバルセロナのシェイクダウンを欠場することになり、困難なスタートを切った。 彼らはリバウンドして、シルバーストンとバーレーンでそれぞれ2日間の撮影を完了するために車の調子を整え、その後最初のテストで走行距離を重ねた。 カルロス・サインツとアレックス・アルボンは422周を走り、これに匹敵するのはマクラーレンだけであり、チームの追い上げに貢献した。 ただし、今週はパフォーマンスを追うものではなかったので、イギリスチームがどれほど速いかはまだ不明だ。確実に動作し続ければ、それは来週になるだろう。敗者：キミ・アントネッリ 今年2度目のF1キャンペーンに参戦するキミ・アントネッリにとって、今週は厳しい週となった。いくつかの信頼性の問題により、最初の2日間の走行で30周強しか走れなかったからだ。 幸いなことに、このイタリア人は最終日には若干の幸運に恵まれ、61周の安定した走行とテスト最速ラップを記録することができたが、依然として全3日間の中で最も低い周回数（94周）で3日間を終えた。 「今週はフラストレーションがたまりましたが、レース週末に問題が起こるよりも、今問題が起きて対処できる方がはるかに良いです」と彼は語った。 勝者：キャデラック キャデラックはF1デビューを控えた心強いプレシーズンをバーレーンでも冷静に続け、アメリカチームは終始確実かつ一貫した走りを見せた。 彼らは、バランスとセットアップを磨き、エネルギー管理についてさらに学び、レース手順の作業を開始することに集中しながら、レース距離約5回分に相当する1,700km以上を走り抜けました。 セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスの両名は、それぞれレースシミュレーションを管理し、途中でいくつかのトラブルはあったものの、チームはそれらを修正し、トラックタイムのロスを最小限に抑えるために効率的に作業した。 彼らはオーストラリアに向けて準備するためにまだやるべきことが多く、おそらく最後尾に位置する可能性が高いが、彼らの急速かつ容赦ない進歩は将来にとって良い前兆である。勝者：メルセデス メルセデスはバルセロナで非常にスムーズな走行を続けてバーレーンに到着しましたが、最初はサスペンション、次にパワーユニットに一連の問題が発生し、最初の 2 日間の走行距離が妨げられました。 しかし、最終日には見事に立ち直り、失われた走行距離を取り戻すために139周を記録しました。トラックサイド責任者のアンドリュー・ショブリンは、肌寒いバルセロナに比べて暖かいコンディションでマシンを「幸せな窓」に保つのに苦労したと認めた。 しかし、彼らはまだフィールドの最前線に向けて戦うには良い状態にあり、来週の最終テストに向けてまともなベースラインを持っています。 マクラーレンとフェラーリに尋ねれば、メルセデスは間違いなく最有力候補の1つであると答えるだろう。勝者: フェラーリ フェラーリにとって、これはスムーズなテストだった。フェラーリは、最終テストに大きなアップグレードを導入する前に、2026年新型車について学ぶことに集中するため、バルセロナとバーレーンにスペックA車を持ち込んだ。 イタリア代表チームはパフォーマンスについて話したがらず、フレッド・バスール監督はチームがデータ収集に注力していると主張した。 「これまでのところ、運用の観点からはすべてがうまくいっている。信頼性も高く、多くの周回を完了している。これは我々の準備にとっても重要だ」と彼は語った。 彼らは420周を完走し、走行距離ランキングで3位となり、上位のウィリアムズとマクラーレンにわずか数周及ばなかったので、データ収集という点では任務は達成された。さて、来週のパフォーマンス探しです。 #バーレーンで行われた最初の2026年プレシーズンテストでは勝者5名敗者2名 #失地を取り戻したくてうずうずしていた人は誰でしょうか