エマニュエル・マクロン氏は粘り続ける、そして彼だけ – L’Express

そして、あと一つだけ残ったら、それは… エマニュエル・マクロン。共和国大統領は、国家の将来を最後に信じている人物である。 Scaf (将来の空戦システム) およびその土地に相当する、未来の戦車である MGCS は、フランスとドイツの 2 つのプログラムです。 複数の欧州紙とのインタビューで国家元首は「いいえ、スカフは死んでいない」と断言し、「これは良いプロジェクトだ。物事は前進しなければならない」と付け加えた。

ドイツが別の国際計画（GCAP – 英国、イタリア、日本）に参加するためにScafから撤退する準備ができているように見えるときに、エマニュエル・マクロンはベルリンに対する報復の脅しを振りかざし、「もし偶然、ドイツのパートナーが共通の飛行機に疑問を呈すれば、我々は共通の戦車についても疑問を持たざるを得ないだろう」と述べた。したがって、スカフの将来についての希望的観測に、共和国大統領は戦車に関する木製サーベルを追加しました。一般的な戦車 MGCS (主な地上戦闘システム）は飛行機よりもさらに瀕死だ…ライン川の両岸では、実業家、政治家、スタッフらが、エマニュエル・マクロン大統領がエリゼ通りを離れるまでの残り（15）か月を数えて、防衛における仏独協力を葬り去る許可を発行している。

共和国大統領は2017年への希望に固執している。エリゼ大聖堂にかろうじて就任したヨーロッパ人は、大統領がドイツとの同盟を頼りにしていると確信している。 2017年7月13日、アンゲラ・メルケル首相とともに仏独閣僚評議会が開催される。主要な協力プログラムが発表されている：ScafとMGCSだけでなく、将来の砲兵システム（CIFS）、海上哨戒機（Maws）、タイガー戦闘ヘリコプターの新型（Mk3）なども含まれる。

9年経った今でも、その成果は極めて乏しいものとなっている。ベルリンはタイガーを放棄しました。これにより、リュック（ヴァール）の仏独ヘリコプター学校は閉鎖されることになります。海上哨戒機としてドイツは米国ボーイング社のP-8Aポセイドン機を選択した。今後のCIFSカノンについては（一般的な間接火災システム）、彼は購読者が不在です…

ドイツにはフランスは必要ない

Scafは緩和ケアを受けています。関係する2大メーカー、フランスのダッソーとドイツとスペインのエアバスは同意できない。エマニュエル・マクロンは彼らを「運動能力障害」があると非難し、彼らの支援を拒否している。ダッソーは戦闘機の能力の名の下にリーダーシップを維持するつもりであり、歴史的にドイツとの協力が良い評判を持っていないため、我々はScafからの脱却を熱望しているだけである。フランスの航空機メーカーが注力したいのは ラファールの生産率の向上 需要に応え、航空機の新しいバージョンである F5 標準を開発するためです。

未来の戦車である MGCS については、ドイツ軍はもはや興味を持っていません。 Leopard 2 の商業的成功（20 か国以上で約 3,600 台が生産）を基に、ドイツはフランスを必要としません。ドイツの 2 つのメーカーである RheinMetall と KNDS Deutschland は現在、Leopard 3 を開発中です。ただし、(Nexter とともに) KNDS の利害関係者であるフランス人抜きで。そしてドイツ連邦軍が中装甲車両を必要とするときも、フランスではなくフィンランドのパトリアに頼ることになります…

仏独の防衛協力はほとんど残されていない。しかし、ホット、ミラン、ローランドのミサイル、アルファジェット、アトランティック、トランスオールの飛行機、タイガーヘリコプターなど、前世紀にその全盛期がありました。現在、ドイツは防衛に数百億ドルを投資しているが、残っているのはユーロメール無人機だけだ――技術的な欠陥があり、早期警戒システム（ジュエル）や長距離の地対地攻撃能力については曖昧な見通しがいくつかある。そして、ますます無意味に見える最初の野心に固執するフランスの大統領。