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英国の電気自動車充電会社、「コスト上昇と厳しい競争の中で買い手を探している」 |電気自動車、ハイブリッド自動車、低公害車

業界幹部らによると、英国の充電器会社は、コスト上昇と熾烈な競争の中で資金が枯渇しており、競合他社に買収を求めているという。オクトパス・エナジーが支援する充電会社Be.EVの共同創設者、アシフ・ガフール氏は、合併と買収の波により、充電ポイント事業者の数は最大150社から5、6社が独占する市場に縮小する可能性が高いと述べた。投資家はパンデミック中、安い借り入れを原動力にグリーンテクノロジーや電気自動車産業に急いで資金を注ぎ込んだ。しかし、業界関係者の数人によると、現在、激しい競争、コストの上昇、政府の資金提供の遅れにより、一部の充電器会社は資金が不足しており、投資家は投資収益を求めているという。トラックの充電ポイントに焦点を当てているVoltempo社の最高経営責任者、サイモン・スミス氏は、「充電はより資本集約的であり、同時に競争も激化している。つまり、どちらが生き残るかを決めるのは2つのこと、つまり適切な場所と迅速な利用だ。量が増えなければ」と述べた。 [up]、回収は伸び、資産は行き詰まり、統合が続きます。それは単なるインフラ市場の論理です。」企業が市場シェアを獲得しようと競い合う中、英国では近年、充電器の設置数が急増している。データ会社ザップマップによると、2025年末時点で英国の4万5000カ所に8万8000カ所近くの充電ポイントがあったという。多くの充電ポイント運営会社は利益を上げていますが、将来の需要を見込んで充電ポイントを設置しているところもあります。つまり、たとえ英国の道路を走る電気自動車の台数が急速に増加する中で、コストをまかなうほどの収益が得られる可能性はあっても、まだ十分な収益が得られていないということです。ガフール氏は、「多数の」匿名企業が買い手を求めてBe.EVにアプローチしていると述べた。 「企業は資金が不足しつつある」と彼は言う。 「ここは非常に混雑した空間です。経営者が多すぎます。これらのビジネスはすべて統合されることになります…統合によって投資と規模が可能になります。」企業は、より多くの充電ポイントを監督する同じ数のバックオフィススタッフ、より大規模で安価な全国契約を交渉する能力、電力の一括購入などの規模の経済を獲得するために買収を完了することに熱心になる可能性があります。石油会社シェルは英国最大のネットワークを所有しており、政府支援のコネクテッド・カーブとEDF所有のポッド・ポイントがそれに続く。しかし、セインズベリーズ・スーパーマーケット、BP社やトータル社などの化石燃料会社、スコットランドの自動車小売業者アーノルド・クラーク社、そしてIonityネットワークを支援するBMW、フォード、ヒュンダイ、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーに至るまで、他にも多数の競合企業が存在する。「これらの市場のいずれかを観察すると、通常、誰もが目を覚まし、『やってみよう』と言うのが目に見えます」とガフール氏は語った。 「EVの充電は、私がこれまで関わってきた分野の中で最も幅広い『やってみよう』分野です。」競争のせいで、小規模企業は利益を見出せるニッチな分野を探すことを余儀なくされている。 2,500 台の充電器を備えた Be.EV は、小売公園やコーヒー ショップなどの混雑した目的地での超急速充電に重点を置いています。オクトパス・エナジーから1億1000万ポンドの支援を受けている同社は、小規模企業の独自買収も進めている。 Voltempo はトラックの倉庫に充電ポイントを設置しています。その所有者は予測可能な需要源を持っており、バン車両などの他のユーザーに充電器を貸し出すことができます。パンデミック時代の投資急増のタイミングも、チャージポイント運営者へのプレッシャーを増大させている可能性がある。プライベート・エクイティ（PE）やベンチャー・キャピタルの投資家の中には、自分の支援者に金銭的利益を示す必要がある前に、5 年間にわたって投資を行うことを目指している人もいます。ガフール氏は、事業の利益を上げるのに苦労している企業に対し、「PEサイクル（5年以内に反転）は、おそらくより大きなプレッシャーを与えるだろう」と述べた。 #英国の電気自動車充電会社コスト上昇と厳しい競争の中で買い手を探している #電気自動車ハイブリッド自動車低公害車