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警告：ガルダイはリムリックのドライバーに対し、道路上の重大な安全上のリスクに「目を覚ます」よう要請

ガルダイは、アイルランドの道路で見落とされがちな危険を強調し、リムリックのドライバーにその危険性を警告した。 トニー・ミニター巡査部長はRTÉのクライムコールで、ドライバーの疲労は「私たちの多くが路上で経験していること」であり、それが「本当の危険」であると述べた。 クライムコールのプレゼンター、カーラ・オブライエン氏は、この問題は「非常に一般的」であると述べ、「致命的になる可能性がある」と警告した。 ヘンリー・ストリート駅を拠点とするミニター巡査部長は、「データによると、重傷や交通死亡事故の10～20パーセントはドライバーの疲労が原因である可能性がある」と付け加えた。 「それは私たちがもっと認識する必要があるものです。それがどれほど蔓延しているか、私たちの道路でどれほど危険であるかです。」 ミニター巡査部長は、疲労時の運転は「ラウンドアバウトなどの危険に対する反応が遅くなる」ため、「飲酒運転に非常に似ている」と概説した。 同氏はまた、疲労運転時の「マイクロスリープ」の危険性も強調した。 マイクロスリープは、数分の一秒から最大 30 秒まで続く制御不能な短時間の睡眠であり、重度の疲労や睡眠不足が原因で発生することがよくあります。 ミニター軍曹は、これらの瞬間がいかに危険かを説明し、「時速100キロで移動している場合、2秒で56メートル移動することになる。これを3秒に拡大すると、GAAピッチの幅に相当する移動をすることになる。」と述べた。 同氏は、たとえその時点ではドライバーが気づいていない場合でも、疲労はドライバーの意識にも影響を与える可能性があると付け加えた。 道路警察部隊に所属するミニター巡査部長は、すでに通過した村に気づかないなど、ドライバーがどこにいたのかについての記憶喪失は「疲労した状態で運転していることの確かな兆候」だと述べた。 「疲労が危険になるのはいつですか?」ということを人々は自問し始める必要があることを強調しています。 「あまりにも多くの人が、衝突後に疲労運転をしていることに気づいており」、道路上では「誰にとっても非常に深刻な事態になり得る」からだ。 ミニター巡査部長はまた、ガルダイは長時間勤務を早朝に終えることが多く、特にドライバーの疲労に弱い交替制勤務者に特に注意を払っていると指摘した。 カーラはミニター軍曹に「休憩したり、コーヒーを飲んだりすることに関しては何をすべきかはわかっているが、他に何をしなければならないのか」と尋ねた。 [to prevent driver fatigue]？」 これに対して同氏は、「シンプルで最も明白な」解決策は「質の高い睡眠をとるように努める」ことだと述べた。 同氏は、「概日リズムというものがある」ため、自動車運転者は夜間の長旅を避ける必要があると付け加えた。概日リズムとは主に人の睡眠覚醒サイクルの調節に関与する体内時計で、午前3時から午前5時の間に自然に睡眠を促進するものである。 ミニター巡査部長はまた、運転前に重い食事を避けることを推奨し、運転手が疲れている場合は「最終的には車を止め、コーヒーを飲み、睡眠を取る」べきだと述べた。 同氏はドライバーに対し、リムリック市内や全国の道路で「ドライバーの疲労による危険性を認識する」よう呼び掛けた。 広告 - 以下を読み続けてください #警告ガルダイはリムリックのドライバーに対し道路上の重大な安全上のリスクに目を覚ますよう要請