「私の観点からすると、それぞれの役割を支援するために、関係者、競技者、その他の人々からさまざまなインプットをすべて得ている。また、どのような障壁があるのか、何が改善できるのかを理解することも必要だ。現在だけでなく、将来的には、規制であろうと、トレーニングであろうと、審判の真の道であろうと、あるいは規制の更新であろうと。」
「それは非常に広範な役割ですが、私にとって重要なのは、全員にとって物事をより良くするためにただ手助けしたいということです。
「この取り組みを支援してくださったモータースポーツ・ニュージーランド理事会、レプコ・ネクストジェネレーション・ニュージーランド・チャンピオンシップ、そしてトヨタ・ニュージーランドに敬意を表します。」
マシ氏のニュージーランドでの最初の仕事は、NextGen NZ Championshipの主要カテゴリーであるカストロール・トヨタ・フォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権（FROC）を監督することだ。以前はトヨタ レーシング シリーズとして知られていたこのチャンピオンシップは 20 年前から存在しており、F1 やその他の FIA 世界選手権への出場を目指すジュニア フォーミュラ ドライバーの育成の場として世界的に認められています。
自動車レースのブルーリボンに加わった最近の卒業生には、リアム・ローソン、ランド・ノリス、ランス・ストロール、アルビッド・リンドブラッド、フランコ・コラピント、角田裕毅が含まれる。マシは、チャーリー・ホワイティング（マシの前任者であるF1レースディレクター兼指導者）と並んで、ドライバーがF1グリッドに並ぶためのスーパーライセンスポイントを獲得できるシリーズとしてFROCの承認を得るのに貢献した。
「ニュージーランドはモータースポーツにおいて豊かで誇り高い伝統を持っています。過去のシリーズとそこから輩出された才能を見てきたので、これは素晴らしい足掛かりとなります。
“私たちは [Charlie and Masi] 議論を始めた [super licence points] ニコと一緒に [Nicolas Caillol, motorsport manager at Toyota Gazoo Racing New Zealand] 2019年に遡ると、このシリーズはフォーミュラの地域哲学によく合っていました」とマシ氏は語った。
今シーズンのフィールドはここ数年で最も良く集まったものの一つで、マシによれば、このフィールドには素晴らしい才能が揃っており、主催者はシリーズの4週間の週末にこのような質の高い選手を集めることができたことを非常に誇りに思うはずだ。
「提供される才能は素晴らしく、4週末に15レースを開催するというフォーマットはチームとドライバーにとって挑戦だ」と彼は語った。
「これは将来有望な若いドライバーをテストするのに最適なフォーマットであり、誰がトップになるか楽しみです。」
ハンプトンダウンズ、タウポ・インターナショナル・モータースポーツ・パークでのラウンドの後、今週末はインバーカーギルのテレトンガ・パークでチャンピオンシップが開催され、その後ニュージーランドGPも開催されるハイランズ・モータースポーツ・パークで最終ラウンドが行われる。
シリーズはアメリカ人のウーゴ・ウゴチュクが194ポイントでリードしており、次いで日本人ドライバーのカナト・レ（161ポイント）、キウイの1位ルイス・シャープ（159ポイント）、ジン・ナカムラ（153ポイント）、そしてスーパーカーズドライバーのライアン・ウッド（150ポイント）が続いている。
#元F1レースディレクターのマイケルマシ氏がイベントディレクターとしてNextGen #Championshipに参加