1962 マセラティ 5000 GT クーペ

車のハイライト

• マセラティの「王様のための車」。わずか 34 台が製造されたうちの 1 台
• フィリップス 45 RPM レコード プレーヤーを含む特注の機能を備えたアガ カーン IV 殿下のためにオーダーメイドで製造
• ライトベージュの上にオリジナルのペノンブラメタリック（メタリックトワイライト）を使用
• 十分に文書化された来歴。大量のファイルにはマセラティの記録のコピーが含まれています
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技術仕様

• 4,953 CC DOHC ツインプラグ V-8 エンジン
• ルーカス機械式燃料噴射装置
• 5,500 RPM で 325 BHP
• 5速マニュアルZFギアボックス
• 4輪サーボアシストガーリングディスクブレーキ
• テレスコピックダンパー付きフロント独立コイルスプリングサスペンション
• 半楕円形リーフスプリングとテレスコピックダンパーを備えたリアライブアクスル

背景

1958年11月、イランのシャー・レザー・パフラヴィは、マセラティの社長アドルフォ・オルシとエンジニアのジュリオ・アルフィエリに、王にふさわしいロードカーという特異な要望を持って面会した。彼のブリーフは、3500 GT の優雅さと 450S V-8 レーサーの荒々しい力を組み合わせたものでした。マセラティはこれを受け入れ、並外れた 5000 GT として知られる Tipo 103 を開発しました。

その心臓部は、ツイン オーバーヘッド カムシャフト、半球状燃焼室、ツイン スパーク点火を備えた 5 リッター V-8 エンジンでした。初期の車はデチューンされた 450S エンジンを使用していましたが、後により静かなタイミング チェーンとルーカス機械式燃料噴射装置を備えた高速ツーリング用に改良されました。強化された 3500 GT シャーシ、ZF ギアボックス、レーシング スタイルのクラッチ、および 4 輪ディスク ブレーキにより、5000 GT は時速 150 マイルに近いパフォーマンスと、稀有な礼儀正しさを兼ね備えています。

1960 年から 1965 年にかけて、わずか 34 台が製造され、それぞれがアレマーノ、トゥーリング、ギア、ピニンファリーナ、フルアなどのイタリアの主要なコーチビルダーによって装着されました。裸のシャーシの価格が約 14,000 ドルのこの車は、ジャンニ・アニェッリ、ブリッグス・カニンガム、サウード国王など、王族や産業界の巨人たちを魅了しました。それはこの時代の究極のグランドツアラーでした。

最も著名なオーナーの 1 人がアガ カーン IV で、彼は 1962 年に自身の Frua ボディのモデルを依頼しました。シャーシ AM103.060 は、変化するメタリックなグレー – 青 – 紫のペノンブラ メタリッツァートで仕上げられ、インテリアはベージュのキアーロ レザーで仕上げられています。 Frua のデザインは、前回のジュネーブ ショーを踏襲していますが、フィリップスのレコード プレーヤー、ワイヤー ホイール、リミテッド スリップ ディファレンシャル、豪華な装飾品などの特注の贅沢が追加されました。

こちらも参照

同時代のアストンマーチンやフェラーリをはるかに上回る2万1500ドルで請求されたこの車は、1962年8月に納車され、スイスで登録された。ヨーロッパで初期に使用された後、米国、日本、ヨーロッパの著名なコレクターの手に渡るまで、何年も保管されていました。 1990 年代後半の細心の注意を払った修復により、元の色に戻り、ペブル ビーチ、シャンティリー、クエイルに出演し、複数のコンクールで賞を受賞しました。

現在でも、AM103.060 は最もエレガントで高級な 5000 GT の 1 つです。 60 年以上を経た今も、マセラティの黄金時代を決定的に表現したこのモデルは、貴族的でエキゾチックなメカニカルであり、世界で最も影響力のあるパトロンの 1 つのために依頼されたものです。

詳細情報

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