ドイツの会社がヨーロッパ市場のモデル競争で唯一の成功を収めてから 52 年後、新しいワゴンは 6 台のライバルを圧倒しました。シュコダ・エルロックと起亜EV4も表彰台に上った。 4位はフィアット・グランデ・パンダ
彼女はその夜のお気に入りの一人だったが、彼女がこれほど明確な成功を収めるとは誰も予想していなかった CLA: ブリュッセル モーター ショーで開催された 2026 年カー オブ ザ イヤーの最終幕では、320 ポイントを獲得し、2 位に 100 ポイントの差を付けたメルセデス ベンツ コンパクト車が独占しました。カーサ デッラ ステラにとって、これは歴史的な出来事です。1974 年以来受賞していませんでした（おかげで ベルリナ 450フィアットを追い抜く栄誉ある功績として、ワゴンは片手で数えられるほどだ。2016年にはオペル・アストラが受賞し、セダンタイプも用意されている
12か国で初
セダンまたはステーションワゴン（シューティングブレーク）バージョンが用意されているCLAは、最終候補7台に投票した25カ国の59人の審査員のほとんどにとって最高であり、再び自家用モデルへの注目を示した。私が ドイツの審査員からは53点 イタリア人はグランデパンダ（ただし37ポイント）、フランス人はシトロエンC5エアクロス（38ポイント）を好んだことを考えると、最終ランキングで重要な役割を果たした。さらに、スターモデルは 12 か国で普及しており、おそらくドイツ人ジャーナリストの影響力がなかったとしても成功したでしょう。
ルノーはハットトリックを逃した
別の電気自動車の表彰台の2段目 シュコダ エルロック 220ポイント（オーストリア、ノルウェー、スイスで1位）、世界では3位 EV4にしましょう その前には 1 ポイント (208 から 207) だけが続きます。 シトロエンC5エアクロス。 韓国の電気自動車はほぼどこでも高く評価されましたが、アイルランドでのみ普及しました。にもかかわらず、5か国（ベルギー、フランス、ルクセンブルク、スペイン、スイス）でエルロックと同等の成績でトップを獲得したアルプス山脈のSUVを破りましたが、他のすべての国の審査員を納得させることはできませんでした。 4位 フィアット グランデ パンダ これは表彰台フィニッシュと考えられていたが、実際には200ポイントでは遠く及ばなかった。しかし、当てにできたのはイタリアの好意とスロベニアの（たった一つの）好意だけだったので、あまりにも多くの国で平凡な評価を受けてその野望は打ち砕かれた。ランキングを締めくくるのは、 ダチア・ビグスター 170ポイント、ルノー4が150ポイント：レジエにとって3連覇の夢は消え去った。 風光明媚な 2024年と R5 2025年に
2026 年 1 月 9 日 (2026 年 1 月 9 日変更 | 12:54)
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#カーオブザイヤーはメルセデスクラドイツのブランドは50年以上この賞を受賞していなかった
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